Honda vergroot kansen op samenwerking met Red Bull Racing

De zon schijnt daar idd maar de donkere wolken hangen nog in de buurt. Als de wind even verkeerd staat kan het in China zomaar weer regenen boven de pitbox van STR.
Vandaar dat Honda wijselijk een slag om de arm houdt. Maar de eerste zonnestralen waren bijzonder wam te noemen ;)

Volgens de laatste berichten gaat het zaterdag regenen, maar de Honda loopt vooralsnog als een zonnetje..:)

De appel valt niet ver van de boom. Zo?

Nou van mij mag het volgend jaar een hittegolf worden. Eigenlijk dit jaar al...

1 Zwaluw maakt nog geen zomer, maar 1 pinguïn ook geen winter. Kortom; voor allemaal is het te vroeg om iets structureels te concluderen.

Veel zal duidelijk worden met de opdate van renault in barcelona en die van honda in canada. Er waren nogal een paar seconden verschil tussen nummer 1 2 3 en 4. En dat terwijl red bull nog niet echt heeft kunnen laten zien dat ze op dit moment de snelste auto in de wedstrijd hebben. Als een groot gedeelte van dit succes te wijten valt aan het talent van gasly valt het nog maar te bezien hoe goed de honda motor is.

Als gasly Q3 haalt ben ik tevreden :) en als de motor ploft is btw ook geen probleem :) zolang ze de probleem kunnen achterhalen en stappen voorruit zet..dat is met renault anders.

Wie zegt dat Honda met RB wil samenwerken? ;)

@BENNO329

Iedereen.

@COMMANDO, let op de ;)

Helemaal mee eens, al moet ik er wel bij vermelden dat ik niet echt ondersteboven ben van de prestaties van Hartley. In de andere klasse waar hij vandaan kwam kon hij aardig mee komen, maar om als individue een race te winnen of er goede punten mee te scoren vindt ik hem niet echt passen in de F1. In de voorgaande klassen waar hij heeft gereden nadat RedBull hem uit de opleiding had gehaald, was het ook maar mondjesmaat dat hij het podium haalde. Ik hoop echt voor STR dat ze snel een ander kunnen vinden in zijn plaats, want Hartley zie ik geen punten halen in de F1.

wat ik bedoel te zeggen dat Helmut niet zo hoog van de toren af moet blazen en Mr Toyoharu het reel bekijkt en ziet dat ze nogal geprofiteerd hadden van uitvallers en toch nog achterstand hadden op de top.

Droopz, die achterstand op de top is relatief. Gasly was met de Honda in de achterbak best of the rest. Het hele veld achter hem reed met een 2018 spec Mercedes-, Ferrari- of Renault-motor. Er van uitgaande dat de STR van dit jaar niet een betere auto is dan de Renault of McLaren, zegt dit in mijn optiek dus wel degelijk iets over de prestaties die deze Honda motor heeft laten zien in Bahrein.

Ook met een Mercedes motor had TR niet verder gekomen dan P4.
De topteams staan toch echt nog wel op eenzame hoogte.
Het geeft aan dat Honda op dit moment niet veel onderdoet t.o.v. Renault.
Nu nog even laten zien dat dit geen toevalstreffer was, en in China ook weer de strijd met Haas en Renault aangaan. Daar hebben we het lange rechte stuk, eens kijken of ze het daar ook goed doen.

Meneer Marko doet dit ook maar om weer wat extra druk op Renault te zetten. En ik kan hem niet eens volledig ongelijk geven.

@Snork; juist! Bovendien wist Gasly moeiteloos het tempo te rijden wat nodig was om Magnussen royaal buiten DRS te houden. Waarom harder rijden aangezien de kans dat je Hamilton gaat inhalen met dat ding toch eigenlijk nul is en je torretje extra belasten. Zeker omdat de heren swap 1 van 3 al hebben gehad.
De totale uitval van de auto van RIC staat in schril contrast met wat Honda laat zien; waar Renault eigenlijk al jaren achter de feiten aanhobbelt maakt Honda dus wel stappen. Mijn ruwe gok was altijd dat Honda het verschil tegen de zomerstop zou hebben goedgemaakt, maar ik denk dat ze dat al veel eerder gaan doen.

Vooralsnog kan RBR alleen data vergelijken en daarmee een objectief vergelijk maken van wat de Honda motor presteert t.o.v. de Renault motor. Het goede is dat ze toegang hebben tot alle data bij STR, dus niet alleen GPS data die teams gebruiken voor vergelijk onderling. Medio dit seizoen (na diverse circuits en dus omstandigheden) weten ze bij RBR wel welke motor objectief gezien beter presteert. Dat geeft echter nog geen sluitend antwoord hoe een combi RBR-Honda zou uitpakken.

Volgens de geruchten is de Honda powerunit het compactste en lichtste van alle motoren.
Nou denk ik niet dat het enorme verschillen zijn, maar dat is nooit nadelig natuurlijk.

@ Snork

Ik heb het nu niet over de prestaties van de Honda motor. Ik heb het over de afmetingen van dat ding. Als die motor compacter en lichter is dan kan Red Bull bijvoorbeeld met een slankere auto rijden en dit is van invloed op de prestaties van het chassis.

5kg scheelt zo’n 1/5 tot 2 tienden volgens M.Ericsson.

1/5 moet 1.5 zijn voor de duidelijkheid en mensen over me heenvallen;)

Nee dat was alleen omdat Sauber met Ericsson boven het minimungewicht zat. Als dat niet zo is scheelt het wel een stuk minder natuurlijk

het probleem vorig jaar was met name de MGU-k en H begreep ik, ik denk dat Honda dat (voor zover het zich laat aanzien) opgelost is of in ieders geval verbeterd, net zoals de prestaties van de Honda, in de VT verraste mij het al dat de honda zowel in de topsnelheden als de tijden goed voorin zat! dat was zowaar nieuw, het kan zomaar wezen dat de lay-out van Bahrein op het TR lijf geschreven is maar dat wordt zondag wel duidelijk.

Honda heeft zich sterk verbeterd en dat is klasse ze komen in ieders geval hun afspraken na daar waar Renault het vaak laat afweten, nee ik verwacht niet dat TR het 4e of 5e team zal worden , laat ik het zo zeggen ik verwacht eigenlijk niks, elke stap die ze maken is welkom en leuk, overigens datzelfde geldt wat mij betreft voor McL. hoe dichter het veld op elkaar zit hoe mooier het wordt.

Ik gun het TR daarentegen wel en Honda ook, nee niet uit leedvermaak maar meer voor en door de vasthoudendheid van Honda! tuurlijk zullen ze zeker nog tegen problemen aanlopen maar de weg naar boven hebben ze gevonden en dat is mede gezien de achterstand die ze hadden erg goed, vergeet niet dat de rest een -in tijd- een lichtjaar voorsprong hadden.

wel sneu dat McL nu door velen uitgelachen wordt, ze hebben laten zien dat ze dapper waren om zomaar te switchen naar Renault ze hebben een vaste deal waarmee enorm veel geld gemoeid was in de prullenbak gekieperd, daar valt van alles over te zeggen maar dapper is het wel!

Het voordeel van een (bijvoorbeeld) 10 kilo lichtere krachtbron is dat je er een coureur in kunt zetten die 10 kilo te zwaar is...☺
Maar in een ideaal scenario kun je die minder kilo's daar in de wagen terugplaatsen waar je er wat aan hebt; op de bodemplaat.

Beerkuh, het was van Mclaren ook dapper om het avontuur aan te gaan met Honda.

Passende/bescheiden reactie van Honda. Die blazen niet van de toren, maar willen het liever op de baan laten zien.
Kunnen een hele hoop mensen in de F1 een voorbeeld aan nemen.

7e

Je zou ook het artikel daadwerkelijk kunnen lezen natuurlijk voordat je reageert.

Tanabe heeft dit gezegd en dat is de directeur van Honda.
Hij steekt hier niemand de gek aan. Praat gewoon heel realistisch en
dat hij niet tevreden is, omdat ze bijna een minuut van de top afzitten.

Voor TR kan je voor dat moment tevrede stellen, max uit zat niet in de top 6 alleen ric en kimi, is al een feit dat ze zoiezo op die plaats staat en voor mclarens zijn. alleen Race voor race zien, hoop dat gasly weer q3 haalt, ;)