31
De Formule 1-teams zijn actief betrokken bij de pogingen van de internationale autosportbond FIA en commerciële rechtenhouder FOM om het volgen van een andere auto makkelijker te maken. Als het voor de coureurs eenvoudiger is om in de slipstream van een andere deelnemer te blijven, dan komen ze ook eerder in de gelegenheid om in te halen en dat zou een goede ontwikkeling zijn.
De teams dragen een steentje bij door onderzoek te verrichten naar de consequenties van mogelijke reglementswijzigingen. In Bahrein is bijvoorbeeld al vergaderd over het versimpelen van de voorvleugels voor 2019, geopperd door de afdeling Onderzoek & Ontwikkeling van de Formule 1, die onder leiding staat van Pat Symonds. Die bijeenkomst had echter niet het gewenste resultaat, er kon geen overeenstemming bereikt worden over eventuele maatregelen voor komend seizoen.
Afgesproken is wel dat de renstallen zullen helpen in de zoektocht naar oplossingen voor het inhaalprobleem, al was er in Bahrein en in China niet echt sprake van een probleem. De teams verrichten zelf onderzoek en spelen de resultaten daarvan door naar de FIA en de FOM, zo meldt Autosport. De tijd begint wel te dringen; de deadline voor wijzigingen aan de Technische Reglementen voor 2019 ligt op 30 april.
Daarna is het alleen bij unanieme toestemming mogelijk om aanpassingen door te voeren.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
d@nny
Posts: 3.226
Als teams zich ermee bemoeien zal het niets opleveren.
De F1 is gebaat bij een dictatuur. De overkoepelende orginisatie stelt de regels vast en daar heb je het mee te doen, ben je het niet met de regels eens dan betekend dat gewoon exit voor je.