19
De aankondiging van de internationale autosportbond FIA om scherper toezicht te houden op het aanwenden van uitlaatgassen voor aerodynamische doeleinden, het zogenaamde 'exhaust blowing', is ingegeven door de Ferrari SF71H. Dat bericht brengt Marca. De Spaanse krant meldt dat de auto van Ferrari anders klonk in de bochten tijdens het Grand Prix-weekend in China.
De technische afdeling van de FIA zou contact gezocht hebben met Ferrari en een onderzoek gestart zijn. "Er zijn verdenkingen dat de SF71H speciale motorstanden en 'engine maps' gebruikt voor een constante aanvoer van uitlaatgassen richting de achtervleugel en andere onderdelen die neerwaartse druk genereren aan de achterkant van de auto", schrijft Marco Canseco in Marca.
Nikolas Tombazis, een voormalig Ferrari-engineer die tegenwoordig in dienst is van de FIA, stelde de teams eerder al op de hoogte dat de bond maatregelen treft om dit soort praktijken de kop in te drukken. "We accepteren niet dat speciale motorstanden ontworpen worden om de aanvoer van uitlaatgassen in de bochten te vergroten. Zulke niet toegestane motorstanden kunnen betrekking hebben op het 'compressor-turbine by-pass'-systeem of op de toevoer via de cilinders. Zulke uitlaatgassen zijn alleen toegestaan als het gevolg van afstellingen die de performance of de betrouwbaarheid van de aandrijflijn vergroten en niet als het enige doel heeft om de aanvoer van uitlaatgassen te vergroten."
"Dat gezegd hebbende, we hebben niet het gevoel dat het praktisch of makkelijk is om een allesomvattende regel op te stellen om dit probleem in zijn geheel op te lossen. Daarom zijn we van plan om de motorstanden per geval te controleren en de teams om de nodige informatie te vragen om te zorgen dat ze binnen de acceptabele limieten blijven. Dit is natuurlijk geen oplossing die veel voldoening geeft, maar we hebben het gevoel dat dit de beste manier is om de situatie in 2018 te monitoren, helemaal omdat de impact niet al te groot is."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
droopz
Posts: 777
ach, met uitlaatgassen etc. knoeien deed VW al een tijdje, zo inventief is het dus niet. ;)