Tombazis: "F1-auto's in 2019 anderhalve seconde langzamer"

.......En lelijk, een voor- en achtervleugel uit 2009 en de rest uit 2019..... plus halo....klote dus....

Gaan we er iets van merken jongens, als kijker zijnde, die anderhalve seconde? Denk het niet.

Liever dat en meer actie door wat aero veranderingen, dan snel over de baan en weinig mogelijkheden tot inhalen en elkaar volgen.

Maargoed.

off topic: voor wie 'm nog niet had gezien, vanavond de docu (2010)over Senna, 21.45, NPO 3.

Gelijk negatieve reacties op een verandering, terwijl deze ingreep meer actie moet bevorderen. Die anderhalve seconde zien wij niet, het makkelijker inhalen wel.

@MINIMAAL VERSTAPPEN Jezus waar heb jij begrijpend leren lezen... De voorvleugel afmetingen blijven gelijk alleen SIMPELER dus minder elementen... Alla de jaren 90... Daarnaast wordt de achtervleugel nog groter en lager.... Dus compleet niet vergelijkbaar met 2009... Als de F1 je zo irriteert dat je zo moet reageren aub ga dan wat anders kijken...

Ja 2 jaar geleden konden ze koffie drinken onder het rijden, alsof t aantal inhaalacties wat zegt over hoe spannend het is.. Genoeg gevechten gezien, maar altijd hetzelfde gezeur na Melbourne of Monaco . coureurs horen doodop uit de auto te stappen.dat gaat dadelijk niet meer gebeuren ,weer terug bij af

@progames1981 Nou idd, Dat gezeur over inhaalacties heeft ons onder andere de DRS opgeleverd. Ja, meer inhaalacties, minder spanning.
Formule 1 moet in mijn opzicht als eerste snel zijn. Op twee exclusief dus geen geouwehoer met versimpeling e.d. Innovaties en briljante vindingen is voor mij Formule 1. Als je dat niet leuk vindt zijn er tientallen raceklasses te vinden waar alles gelijk is, kijk dat dan. Formule 1 is op momenten gewoon dodelijk saai, deal with it. En af en toe heb je ineens zo een race die al die andere races doet vergeten, en die smaakt dan zoveel lekkerder.

Maar dat is dus niet waar, het klopt dat veel mensen dit roepen. De feiten zijn echter dat er meer overtakes plaatsvinden vergeleken jaren geleden.
Ik zie je profiel foto, fan van Max, dan heb ik wel iets leuks voor je: Max Verstappen heeft (als coureur zijne) in 2016 de meeste overtakes op zijn naam gezet in 30 jaar F1.

Al jarenlang vinden de meeste inhaalacties plaats wanneer een andere bolide in de pit staat en dat is geen enkel probleem, dat stukje pit tactiek hoort bij de F1.

Jaren geleden vlogen er altijd enkele auto's naar voren en de achterste werden op meerdere rondes gezet. Nu komt het weleens een keer voor dat er 1 of 2 auto's op 1 ronden gezet worden. Het veld zit dus duidelijk dichter op elkaar en er vinden méér inhaalacties plaats.
Natuurlijk; vuile lucht is wel een grote rol gaan spelen en ook dit gaat LM nu aanpakken. Oftewel mijn verwachting is, is dat er nog meer inhaalacties gaan plaatsvinden de komende jaren.

Dan zijn er (helaas) meer regeltjes bij verzonnen door de FIA, ''vroeger'' ging het er veel harder aan toe waardoor je ook meer kon proberen en doen zonder direct een flinke straf te krijgen.
Als je bijvoorbeeld oudere races terughaalt van oa Senna of een Schumacher dan zul je zien dat hun regelmatig gevaarlijke inhaalacties lieten zien, ene keer ging het fout andere keer ging het goed. Echter een voordeel van toen der tijd was dat het getolereerd werd en niet direct keihard afgestraft werd. Oftewel, zo'n gevaarlijke actie kon nog weleens nut hebben voor je eindstand.
Nu is de actie minder gevaarlijk (in de zin van; de auto's zijn een stuk veiliger) maar zijn de consequenties gevaarlijk :D

Er is ook geen enkele manier om zoiets te gaan vergelijken met elkaar, toch?

Juist, LMP1 gaat straks sneller op sommige circuits. Maar ga er wel van uit dat de F1 teams toch slim hiermee omgaan en over twee jaar weer harder en harder gaan. Dit vind ik wel weer het mooie aan F1, zolang ze maar niet overdrijven... en de teams ook even met rust laten, want degene met minder middelen doen er nou eenmaal langer over om aan te passen op het ogenblik. Verassingen zijn voor alsnog uitgebleven de afgelopen jaren.. maar Ferarri en amazone zijn met een nieuwe race klasse bezig, wie weet!?

Nee , maar ja , formule 1 zijn raceautos , je verwacht dan toch dat ze een stuk sneller moeten zijn dan straatautos , alleen al aan topsnelheid op een recht stuk

Die LMP1 was zonder restricties, waar alles kon en mocht. Niet volgens de reglementen. Van 't weekend deden ze 'gewoon' 1.54 op Spa.

Een straatauto genereert niet de hoeveelheid downforce die een F1 wagen genereert. Alles is anders, dat valt echt niet te vergelijken. Zowel het accelereren, hoe het de bochten behandeld en hoe het remt. Allemaal leuk en aardig, dat een straatauto 400 kan halen op een recht stuk, maar soms is dat helemaal niet nodig.

maakt geen klap uit, ronde tijden zeggen me helemaal helemaal niets.
spanning, aktie en inhalen daar kijk ik voor, rondetijden aan me hoela

P’cies. Daar zie je geen kloot van.

Goedemoggel,

2 reacties van mij op 2 reacties van jou:
Je eerste reactie;
Formule 1 auto's zijn juist sneller geworden met de tijd (logisch, anders kan er niet elk jaar een nieuw baanrecord neergezet worden, dat lukt alleen indien de auto globaal gezien sneller is).
Nu worden ze aerodynamisch iets langzamer, dit vermoedelijk wegens de vuile lucht die een grote rol is gaan spelen.

Je 2e reactie:
Een Formule1 auto is op baanrecord niveau fors sneller dan welke straatauto dan ook.
Je vergelijkt nu spontaan een topsnelheid op een recht stuk met een straatauto. Doel je hierbij daadwerkelijk op een straatauto of op een drag wagen? Je beseft toch wel dat een F1 circuit meer is dan een recht stuk op een vliegveld?
De safetycar is een behoorlijk snelle straatauto, wel jammer dat die zo langzaam is dat F1 coureurs in slaap vallen wegens de grote verhouding qua snelheid tussen 1 van de snelste Mercedes straatwagens vs een F1 auto. Zelfs de banden worden koud van de langzame snelheid.

Als de maatregelen closer racing mogelijk maken kan je daar inderdaad moeilijk tegen zijn lijkt mij.

Helemaal mee eens!

En het is natuurlijk maar een gok hé, men doet nu al alsof het 100% zeker is dat de auto's volgend jaar 1,5 sec langzamer zijn.
Wie weet wordt dit helemaal rechtgetrokken op de rechte stukken.
Ja, Monaco en Melbourne zouden eventueel 1,5 sec langzamer kunnen zijn, echter ik vraag me af hoe dit op alle overige circuit gaat zijn. Het zou mij niks verbazen indien ze ook volgend jaar weer baanrecords gaan neerzetten :D

Nou ze maken nu ook al 11000 toeren. En ze kunnen nog iets hoger maar dat doen ze niet om de motor te sparen. En je krijgt dan heeeeleeee lange versnelling anders houd het bij 250 op. Dus dat zou minder schakelen betekenen en misschien minder rijdersfouten.

Hoezo? Met meer versnellingen kan je beter in optimale toerentalrange werken.

Ja precies. En met minder versnellingen kan dat niet, waardoor je een grotere range moet gebruiken voor je toeren. En in het geval van f1... hogere? Klopt dat?