Abiteboul: "Deadline voor Red Bull heeft vooral met logistiek proces te maken"

Off Topic;

Ook RBR komt met drastische veranderingen ala McLaren. Niet bij de neus maar wel bij de sidepods;

Red Bull and McLaren have both said their updated 2018 Formula 1 cars will look visibly different when they appear in Spanish Grand Prix free practice tomorrow.

Red Bull driver Daniel Ricciardo has suggested the RB14 will "look pretty crazy", while Stoffel Vandoorne highlighted changes to the front end and the bargeboards of the McLaren.

While Ricciardo accepted hopes for updates tend to moderate as they get closer to being deployed, he's confident the changes will at least look striking and highlighted the bargeboard area in particular.

"You always hear big numbers, you are going to gain this amount, but it seems when you get closer and closer the realisation is less optimistic," said Ricciardo.

"The car will be quicker, but again, is it enough of a thing to challenge the others?

"It will look cool, there's a lot you'll see on the sidepods and that, it's going to look pretty crazy.

"If it's not faster, at least we're going to look cool."

Mijn gevoel zegt dat dat onzin is. Dan zouden ze voor 1 jaar overstappen naar de huidige motorformule van Honda, voordat weer naar de nieuwe motorformule overstappen. Als ze nog bijtekenen bij Renault zal dat voor 2 jaar zijn.

Het gevoel heeft het altijd goed. Toch voelen jullie iets anders. De tijd zal leren wie van jullie het meest in lijn leeft met z'n gevoel.

Mijn gevoel zegt dat Renault RBR probeert te pushen. Weinig kans, RBR laat zich ringeloren door Renault. Feit. De deal met McLaren kwam ook pas in september in dat jaar er doorheen. Dus de deadline van de FIA valt nog wel mee, ondanks de smoes die Cyril Abiteboul nu weer probeert aan te hangen. Het lijkt wel of hij elke keer weer een andere smoes uit zijn mouw loopt te schudden. Ik vertrouw deze man voor geen meter meer. Ik hoop dat de upgrade van Honda goed uitpakt, en dan snel wegwezen bij Renault.

Jij denkt dat ze bij Renault akkoord gaan met een deal voor één jaar?

Nee je gevoel is niet goed de honda motor is nu betrouwbaar en met de 2 de
vrije training de snelste op top snelheid en 332km en de update van 30 pk
moet nog komen
en de RB wordt een fabrieksteam

helemaal eens @DUTCHTREATH. Zo is het gewoon. Laat die Fransen maar lekker soppen.

@kenju, wel als ze moeten. Ze kunnen er ook voor kiezen om Honda stop te zetten. Maar RBR dreigt niet, die speelt de kaart gewoon op slimste manier.

Wat ik bedoel te zeggen is dat ze de Fia mee hebben, want een motorleverancier minder is zeer slecht voor de sport. Dus als RB een Renault wilt, krijgen ze die.

Sorry, maar ik snap geen bal van wat je bedoelt te zeggen. Hoezo is er sprake van een verlies van een motorleverancier? En hoezo zou Renault moeten? Renault moet helemaal niets. Ze hoefden de vorige keer ook niet, maar toonden zich redelijk en de meer volwassen partij tov RBR die met lege handen stonden (hoewel de voorwaarden wel minder waren dan voorheen, zowel financieel als qua support). Deze keer heeft RBR sowieso geen lege handen omdat ze Honda hebben.

@Kenju, lees de reglementen er dan nog maar eens goed op na. Er is duidelijk eind 2017 in overleg met de motorenfabrikanten afgesproken dat een herhaling zoals eind 2016 niet meer mag voorkomen. Als de vraag vanuit de FIA komt aan een motorenfabrikant om een team te leveren, dan hebben zij zich daaraan te houden. Aangezien Renault en Honda minste klantenteams hebben, moeten zij aan het verzoek voldoen. Dus als RBR in juni alsnog zou beslissen om met Renault door te willen gaan, dan heeft Renault maar te leveren.

zijn we het zowaar eens @ Dutch..

@Kenju, valt me tegen van je dat je wel een grote mond hebt en dit soort details niet kent. Als een motorleverancier kan leveren, zijn ze verplicht dit te doen. Als een leverancier zegt hiervoor geen capaciteit te hebben, hebben ze een legale smoes. Ja een smoes, want RB zou graag betalen voor een Mercedes. Mercedes en Ferrari zeggen simpel dat ze niet kunnen leveren, omdat de fabriek dit niet aan kan. Renault kan die smoes niet gebruiken, en mag ze dus ook niet weigeren.

Daarbij opgeteld dat RB/TR Honda gered heeft van uitsluiting tot deelname is de Fia niet ongezien gebleven. Daarom Heeft RB op dit moment de kaarten in handen, zei het met de mindere motoren.

@DUTCHTREATH Laat het reglement eens zien dan? Volgens mij gaat het alleen om een situatie waarin een team zonder motor zit (2016 telt niet eens, want RBR had gewoon nog een contract met Renault) en de fabrikant die de minste motoren levert dan verplicht kan worden. Dit zal geen Renault zijn, aangezien die meer teams van een motor voorzien dan Honda.

? ik snap je ffe niet...

@ DutchF1 , die mag je ff aan mij uitleggen.

Hoevaak heeft RB niet gedreigd weg te gaan bij Renault? Toen konden ze alleen niet omdat Ferrari en Mercedes niet wilde leveren. Nu is Honda een optie...Dus lekker daar naar gaan. Ben je semi fabrieksteam, krijg je alle voorrang.....En nu twijfels en willen wachten op wat Honda gaat doen.

@DUTCHF1 zie het eens vanuit het perspectief van RedBull: Sinds 2014 loopt de Renault motor al fors achter de feiten aan, vooral op de zaterdagen doet dit erg pijn want de eerste 2 startrijen zijn bijna onmogelijk met 40 pk minder. Daarnaast is de betrouwbaarheid ook jarenlang bedroevend geweest. Daarnaast wilden Ferrari en Mercedes niet leveren aan RedBull. Honda was ook lang geen serieuze optie zie McLaren. Nu heeft Redbull EINDELIJK een keer iets te kiezen, waarom dan zsm een beslissing moeten nemen? Lekker je beide kaarten uitspelen en daarna voor de sterkste kiezen. F1 is geen breiclubje.

@ DutchF1, dus ik begrijp hieruit dat als jij een nieuwe auto koopt je niet eerst overtuigt wil worden dat je de juiste keuze maakt? Ik ga meestal toch eerst even voor een proefrit bij verschillende dealers om de voor en tegens van bepaalde merken tegen elkaar af te kunnen strepen. Tenzij jij al in een merk rijd wat je volste vertrouwen heeft, dan wordt het een andere zaak. Wel, ik denk nu niet bepaald dat RBR het volste vertrouwen in Renault heeft, en ook niet in Honda. Maar het hier wel om de juiste beslissing te kunnen nemen, waar een hele hoop geld mee is gemoeid. En vooral omdat het hier om een team gaat die mits met de juiste motor wel degelijk een kans op het kampioenschap maakt.

Logistiek gezien gaf Mc Laren geen problemen in september omdat Torro Rosso weg viel. Broekzak, vestzak.
Of mis ik iets?

Hij geeft ook aan dat dat minder gevolgen had omdat het een wisseling was vna het ene team naar het andere team.

Heet aantal afnemende team bleef dus gelijk.

Kun je nu beter 1 motor over hebben of 1 te kort? Mocht RBR na Canada besluiten om op Honda over te stappen, dan kost dit Renault hooguit 1 motor waar geen afname tegenover staat. De overige 2 motoren zullen weer (waarschijnlijk) upgrades bevatten en worden pas naar het vergaren van data van de eerste motor aangepast.

Je denkt er iets te makkelijk over Dutch. Er moeten honderden onderdelen worden geproduceerd. Daar zijn mensen en machines voor nodig. Die onderdelen moeten in elkaar worden geschroefd tot een motor. Ook daar zijn mensen voor nodig. Alles moet worden verscheept naar de klant. Kost ook planning en geld. Een klant minder betekent ook een hoop inkomsten minder. Ik begrijp Abiteboul wel, die wil gewoon zijn fabriek efficiënt laten draaien.

@ Esdamion, "Ik begrijp Abiteboul wel, die wil gewoon zijn fabriek efficiënt laten draaien." als Renault dat van begin af aan had gedaan, dan hadden zij ook geen problemen met RBR gehad. Het is juist de lakse houding van Renault waardoor RBR nu (en Renault ook) met dit probleem zitten. Had Renault eind 2014 meer financiële middelen ter beschikking gesteld voor het ontwerp en de ontwikkelingen van de Renault motor, dan hadden ze nu al gelijkwaardig en misschien nog wel beter geweest dan Mercedes en Ferrari. Nu verschuilt Renault zich achter het ene na het andere excuus.

Wat ook heel simpel is: DANKZIJ RedBull heeft de naar verhouding zwakke Renault Turbo motor overwinningen en veel podiumplaatsen gehaald. DANKZIJ RedBull kan Renault hun motor goed vergelijken met Ferrari en Mercedes. ZONDER RedBull gaat de Renault motor de Aankomende jaren GEEN overwinningen en waarschijnlijk geen eens podiums halen aangezien het Budget van het Renault en McLaren team te laag is om op te kunnen boksen tegen de top 3.

Kortom: WIE verliest hier nu het meest als Renault wegloopt bij RedBull? Met Honda heeft RedBull een inmiddels geloofwaardig alternatief.