Mercedes stelt motorupgrade uit door kwaliteitsproblemen

Maar als het dan even niet helemaal loopt zoals gepland, slaat hij met zijn vuist op tafel en komt het allemaal weer goed. ;)

Goh, Toto heeft dan toch nog wat kunnen leren van Renault. Eerst toezeggen, om het vervolgens later met een smoes weer in te trekken.

een troost is, ook al heeft renault zogezegd iets meer vermogen... kan mb alsnog niet typpen aan vermogen, ferrari is zo zo., maar iets later je pu voorstellen kan geen kwaad zoiezo, is alleen goed voor het einde

Al komt dit vrij weinig voor bij Mercedes.

Het ‘rammelt’ een beetje bij Mercedes. Ze zijn hun dominantie sinds 2 jaar kwijt en hun voorsprong is weg. Ook hebben ze steeds vaker duurzaamheid en kwaliteits problemen.

De klanten van Mercedes kunnen ook niet klagen. Die hebben niet een beter chassis dan Mercedes zelf, dus die zijn allang blij dat ze een goeie motor krijgen.
Renault klooit wat aan en RBR is met hun chassis het slachtoffer. Da's het verschil.

Denk dat ze m bij Renault er wel in zouden zetten en dat ze bij Mercedes geen enkel risico nemen. Zou dus kunnen dat er vanuit de fabriek een melding is gekomen wat een issue zou kunnen zijn aankomend weekend.

Renault neemt meer risico’s met de PU dan Mercedes. Hierdoor meer uitvalbeurten, maar de meeste team profiteren wel van de extra PK’s

Wie op zijn tenen loopt... die zitten toch ook een keer aan het plafond jongens.
Het is al bizar dat het torretje, 1.6L V6 Turbo meer dan 700 PK levert?
Of heb ik het mis?

@Rogier Mercedes steeds vaker duurzaamheids en kwaliteitsproblemen? Kijk even naar het lijstje hieronder van de motor onderdelen van Hamilton, die staat met alles nog op 1. Volgens mij heb je dan geen last van kwaliteitsproblemen. En leg daar dan die van bijvoorbeeld Ricciardo naast, Ricciardo zit met alles op 2 en met 1 al op 3. Of kijk even bij Honda, die staat weer bovenaan als het gaat om de meest verbruikte motor onderdelen.

Vooralsnog staat Mercedes bij de coureurs en teams bovenaan, dus de dominantie is wel minder maar ze staan er qua wk stand beter voor dan vorig jaar. Toen stond Vettel nog 1e na 5 races.

Renault komt nu met een minimale upgrade voor de motor die eigenlijk niet eens een upgrade mag heten als je slechts 1 tiende wist haalt. Een nieuwe voorvleugel kan zo'n verschil al maken. En Renault moet meer risico's nemen omdat hun motor nog steeds niet op het niveau van de concurrentie is. Die zijn al 4 jaar bezig om op het niveau van Ferrari en Mercedes te komen.

Honda, Haas, Suaber zitten na dit weekend dus ook al aan de ICE tax voor het jaar. I.i.g. is het dus niet alleen Renault.
Maar Mercedes doet het toch wel erg goed...m.u.v. Bottas staat alles bij Mercedes (fabriek en klanten) nog op 1. Je zou wat dat betreft ook kunnen zeggen dat Mercedes zoveel vertrouwen heeft in PU1 dat ze die nog een ronde langer laten draaien. En ook die heeft bewezen best hard te kunnen lopen....

Het WK vd duurzaamheid ;)

MB wordt gewoon WK omdat de rest kapot gaat, niet omdat het per definitie sneller is.

Ham heeft wel een versnellingsbak gewisseld

Voorheen werd dat hier nog wel eens gemeld, maar de laatste tijd niet meer.

Dit is de lijst na de race van Monaco (Ricciardo staat met de MGU-K nu op 3 aangezien die afgelopen dagen gewisseld is). Het is een tabel dus komt niet helemaal mooi over hier. Zoals je ziet staat Red Bull op scherp van de topteams en iedere nieuwe MGU-H of MGU-K levert automatisch een penalty op van 5 of 10 plaatsen.


Driver Team Engine ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 1 1 1 1 1 1
Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 1 1 1 1 2 2
Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 1 1 1 1 1 2
Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 1 1 1 1 1 2
Daniel Ricciardo Red Bull Renault 2 2 2 2 2 2
Max Verstappen Red Bull Renault 1 2 1 2 1 1
Sergio Perez Force India Mercedes 1 1 1 1 2 1
Esteban Ocon Force India Mercedes 1 1 1 1 1 1
Lance Stroll Williams Mercedes 1 1 1 1 1 1
Sergey Sirotkin Williams Mercedes 1 1 1 1 1 1
Nico Hulkenberg Renault Renault 1 1 2 1 1 1
Carlos Sainz Renault Renault 1 1 2 1 1 1
Pierre Gasly Toro Rosso Honda 2 2 2 1 1 1
Brendon Hartley Toro Rosso Honda 2 3 3 2 2 2
Romain Grosjean Haas Ferrari Ferrari 2 2 2 1 1 1
Kevin Magnussen Haas Ferrari Ferrari 2 2 2 1 2 2
Stoffel Vandoorne McLaren Renault 1 1 1 1 1 2
Fernando Alonso McLaren Renault 1 1 1 1 1 1
Marcus Ericsson Sauber Ferrari 2 2 2 1 1 1
Charles Leclerc Sauber Ferrari 2 2 2 1 1 1

ICE – internal combustion engine, TC – turbo charger, MGU-H – motor generator unit heat, MGU-K – motor generator unit kinetic, ES – energy store, CE – control electronics

In 2018 F1 season, drivers can use 3 ICE, 3 TC, 3 MGU-H, 2 MGU-K, 2 ES and 2 CE.

Googlen informeer jezelf...

@sanderf1 had ik ook gedaan, maar kon het niet vinden.... Vraag het tenslotte niet voor niks

Yeah right...

nou weinig spannends hoor. gewoon een barrel dat het niet doet ;)

Hahaa

Och God gelukkig zijn we als Nederlanders zo slim om niks zelf te maken en enkel te teren op de landen om ons heen.

Dank voor je nuttige bijdrage ?

Denk dat ze alsnog vooraan meedoen hoor en dat Hamilton gewoon meedoet voor de overwinning. Ook zonder upgrade.

Die mb is sterk genoeg om voor p1 te gaan.
En daar naast hoef je straks minder lang te rijden op die tweede motor en dus meer belasten.
Elk nadeel heeft zijn ......