Renault gaat met meerdere updates voor grote stap vooruit in Montreal

Cyril en vertrouwen hebben....
Die finishen buiten de punten

Wat heeft iedereen hier in dit forum toch tegen Cyril?
Voorlopig ontwikkelt Renault F1 zich gestaag, hebben ze 200 miljoen Euro budget per jaar en is er ambitie om de aansluiting met de top te maken. Vanaf 2021 staan ze vooraan mee te doen, onder leiding van die Cyril.
Dat de updates van de motor niet vlot genoeg lopen is niet een uniek issue bij Renault, alle teams stoeien hiermee. En voorlopig hebben ze het redelijk voor elkaar. Bertrouwbaarheid is stukken beter, RBR kan met die motor tijdens de race vooraan goed meedoen, alleen de party mode nog...

Laat maar Snork... er zijn hier een paar zielige Renault anti-fans die geen gelegenheid onbenut laten om Renault af te zeiken. Net als de Max-bashers. Een soort Trollen zijn het. Geen gefundeerde mening, maar alleen maar roeptoeteren. Gewoon negeren is het beste...

Rogier.
Als je een iemand van Roeptoeteren kunt betichten, dan is het Cyril wel. Wat heeft die de afgelopen jaren een hoop gebakken lucht uitgekraamd.

De enige voetnoot die je erbij kan zetten is dat de uitspraken van hem via de media in de wereld komen, dus de vraag is dan altijd: wat is ervan waar?
Maar laat de helft ervan waar zijn, dan nog belooft hij dingen die ze dan weer niet waar kunnen maken. Dat is wat mensen stoort, zo ook mij.

Ik heb totaal niets tegen Renault, is gewoon een gerenommeerd en gerespecteerd merk in F1, maar die kletspraat van Cyril doet het imago van Renault gewoon geen goed.

Kijk maar naar McLaren, die doen ook niets anders dan van alles roepen ("we hebben beste chassis, als we een andere motor dan de Honda hebben, maken we het RB lastig enz....) en je ziet dat dit nu ook tegen hen werkt, er is minder sympathie voor dit team ondanks dat het natuurlijk (vanuit het verleden) een geweldig team is.

@WC MAX 08 jun 2018 11:51

Wat mij de afgelopen jaren is opgevallen dat het vooral anderen (RBR) zijn die zaken beweren namens Renault (op het gebied van motorenupdates) die door Abiteboul vervolgens worden ontkracht.

Abiteboul heeft meermaals aangegeven dat Renault niet werkt met updatemomenten, maar dat de motor voortdurend wordt doorontwikkeld en wanneer er verbeteringen beschikbaar zijn ze onmiddellijk aan alle teams beschikbaar worden gesteld.

Dat proces heeft er toe geleid dat er inmiddels een behoorlijk betrouwbare motor beschikbaar is en ook veel van de achterstand op Ferrari en Mercedes heeft ingelopen voor wat het vermogen betreft.

Draconiandevil

Daarom plaats ik ook de kanttekening dat ik de uitspraken uit de media verneem en dus de vraag is of die info betrouwbaar is.
Maar ook op de meer betrouwbaardere sites heeft Renault (en dus niet uit de mond van RB) uitspreken gedaan die ze niet waar kunnen maken en dat is in dit wereldje nu eenmaal funest omdat elke uitspraak onder een vergrootglas ligt. Dat is de keerzijde van de F1.

Dat zou achterstand op RB niet verkleinen Bill Haha

Halve seconde met de Renault F1 auto.... ze denken dus behoorlijk wat vooruitgang uit de auto zelf te kunnen persen.

Zullen we eens kijken hoe Red Bull het doet zonder motor? De Renault is inderdaad niet de beste motor van het veld, maar zo slecht al Red Bull het wil doen laten voorkomen is het ook zeker niet. Als Red Bull wint dan ligt het aan het chassis en als Red Bull verliest dan ligt het aan de motor.

Zomer
Zonder motor komt zelfs een Mercedes niet van de plaats, dus wat is je punt?
Renault is zeker geen slechte motor, maar komt na al die jaren nog steeds niet in de buurt van Merc en Fer. Geen slechte motor is in de F1 gewoon niet goed genoeg.

Er zijn 3 teams met een Renault krachtbron. Er is enkel 1 team die zo af en toe kan strijden om P1 en dat is RB. Neem daarbij in ogenschouw dat RB alleen maar om de overwinning kan vechten op circuits waar motorvermogen minder een rol speelt en dan weet je genoeg.
Dus ja, het chassis van RB zorgt ervoor dat ze sporadisch om P1 kunnen vechten en niet de motor.
McLaren en fabrieksteam Renault komen niet eens in de buurt.

Tja, McLaren vocht met een Mercedes-motor ook nog met Force India, terwijl Renault een dood team heeft overgenomen. We hoeven inderdaad geen twijfels te hebben over het chassis van Red Bull, maar het constante gemekker over Renault begint me te irriteren. Het gaat om het totaalplaatje en in mijn ogen win en verlies je samen.

@WC MAX 08 jun 2018 11:59

Wat jij hier beschrijft geldt ook voor Mercedes en Ferrari. Ik zag de afgelopen jaren nooit een Williams, Haas, FI of Sauber strijden voor P1.

Zijn jullie vergeten dat in de racerij altijd er 1 sneller is dan een ander? Dominanties die enkele jaren duren.

Ferrari met Schumacher, Vettel met Red Bull en nu Mercedes F!, hoewel zij dit jaar niet echt dominant zijn.
Dat Renault nu een motor heeft met ca 30-40 pk minder betekent geenszins dat (zoals velen zeggen) dit een bagger motor is. Het is een uiting van frustratie omdat Max Verstappen er eentje achterin heeft. Dat is de reden.

@ Draconiadevil. Is toch precies mijn punt. Merc heeft een beter chassis dan FI en Williams. Dus de overwinningen van RB zijn eerder te wijten aan het uitstekende chassis dan de motor.
Van de drie topteams heeft RB zo'n beetje het beste chassis, maar dat komt maar bij bepaalde circuits tot uiting. De beperkende factor is dus wel degelijk de motor.
Gooi er een Merc of Fer in (de RB) en ze vechten veel vaker voor de overwinning.
Conclusie: RB uitstekend chassis, maar een mindere motor.

@ Zomer. het gemekker komt met name door uitlatingen van Renault zelf. Roepen al jaren dat men de aansluiting gaat vinden enz... maar maken het tot nu toe niet waar.
Daarnaast hebben ze zeker hun jaren gehad dat de betrouwbaarheid flink te wensen over liet (nu is dat redelijk onder controle). Dus een blokje dat vermogen/snelheid tekort komt en niet betrouwbaar is/was, dan ontstaat wel een beeld dat het niet al te best is.
Fer lag immers ook behoorlijk achter, maar hebben die achterstand wel weten in te lopen.

@RF Tuurlijk is het geen baggermotor, zeker nu ze de betrouwbaarheid onder controle lijken te hebben, maar hij komt gewoon te kort. Heeft niets met Max te maken, is gewoon een feit.

@JARKA,
De progressie van Ferrari zit zeker voor een deel in de motor, die is heel goed en betrouwbaar. Maar Ferrari heeft ook hele grote stappen gezet door de Ferrari van 2016 naar 2017 aan te passen met andere geometrie van de wielophanging, waardoor chassisrotatie en stuurgedrag sterk beter werden. De progressie van 2016 naar 2017 had daar heel veel mee te maken.
Wat ik maar wil zeggen: het is de combinatie van motor en chassis, niks nieuws wat ik hier schrijf. En daar wil ik maar mee zeggen dat Renault wel degelijk een goede motor levert, anders deed de RBR het ondanks goed chassis niet zo goed. En exact hetzelfde geldt voor de combinatie bij Mercedes en Ferrari. Met een topmotor (Mercedes) komt alleen Mercedes vooraan, de rest bungelt in midden of achterhoede. De achterstand van andere Renault aangedreven teams zegt dus ook meer over hun ontwikkeling van het chassis, dan de motor.
Conclusies:
1) die Renault-motor is zo slecht nog niet als velen hier vinden.
2) ga 's met Cyril een kop koffie drinken, dan denk ik dat we allemaal met respect voor die man thuiskomen.
3) en ik ben geen Renault fanboy...

Hoe hard looptie nu?

Ik ook! Leuke bijkomstigheid dit seizoen.