Renault voert druk bij Red Bull op: "Beslissing in Oostenrijk is te laat"

En de Honda houd het goed! Snelheid is slecht bepaalbaar in de STR ! Ben dan ook heel benieuwd hoe die het in de RBR doet!
Snap Renault niet zo goed, kunnen ze als RBR niet de motor neemt genoeg onderden in huis te hebben slaan ze nu gewoon onzin uit!
Honda zegt al Koen jullie aan het eind van seizoen komt het goed!

Ik vind dat Renault lef heeft

Ze laten tegen alle beloften in Red Bull rondrijden met auwe zooi uit 2016 , tig updates worden beloofd en niet nagekomen , er zouden in canada minimaal 30 pk bijkomen , wat nu uiteindelijk een slordige 12 extra pks is geworden

Wil ik t niet eens hebben dat Renault op hun pik getrapt was toen in 2014 bleek dat ze de plank hadden misgeslagen met de motoren , de motoren naar tag heuer gebadged moesten worden , maar toen max en ric vorig jaar races wisten te winnen was t ineens weer een Renault motor die won

Ze willen gewoon graag die 40 miljoen per jaar binnenharken die Red Bull betaald , en als Red Bull slim is doen ze er niet aan mee en gaan ze lekker met Honda in zee , ik kan me niet aan de indruk ontrekken dat Renault en Honda nu al op gelijke hoogte liggen qua pks en Honda blijft er enorme budgetten tegenaangooien

Ik zeg dus ook : Honda

Wacht gewoon tot 2021.

Het wordt ook Honda, en dat voelen ze bij Renault ook aankomen. Maar ze doen het zoals ze altijd doen. Beetje katten en bluffen.
Je kunt erop wachten dat Renault vlak voor de GP van Oostenrijk zelf de knoop doorhakt en RBR eruit gooit, enkel omdat ze dan denken geen gezichtsverlies te lijden.

Of zijn ze bij Renault bang, dat als RB alle data tot beschikking heeft het er voor Honda een stuk beter uitziet dan voor Renault?

.."Ik zie absoluut geen reden om langer te vertragen.."

Nou met de updates weten jullie anders de boel flink te vertragen

Kunnen ze bij RBR niet even een Honda motor in de RB13 lepelen ? dan hebben ze meteen de ervaring wat er aangepast moet worden en daarmee alvast met de auto van volgend jaar verder ontwikkelen ?

Als het überhaupt zou mogen

"....Ze willen gewoon graag die 40 miljoen per jaar binnenharken die Red Bull betaald"

Overdrijven is ook een vak. Max prijs is rond de 20 miljoen en wordt volgens de regels van de FIA elk jaar 1 miljoen minder.

Dat is toch allang duidelijk

Dat heeft McLaren de afgelopen races al gedaan...

Nee hoor, Renault moet niks.
Iedere fabrikant moet eventueel aan meerdere teams kunnen leveren....Honda dus ook.

Honda kan gewoon leveren, de aantallen waren het probleem niet. Waarom ze twijfelden aan leveren aan RB had te maken dat ze zichzelf nog niet gelijkwaardig voelden aan RB.
Het is natuurlijk een heel trots volk en denken gewoon anders dan wij in het westen doen.

Zoals bij de overname van Lotus.
Maar als Renault wil, kunnen ze het nu heel hard spelen en gewoon een deadline handhaven. Maar blijkbaar willen ze dat toch ook weer niet.

@ Big_El

Tuurlijk niet , er staat 40 miljoen op t spel wat red bull betaald .. van dat geld kunnen ze ook hun eigen motoren betalen

40 miljoen peseta's?

Rimmer: Sainz kunnen ze contractueel nooit meer in de TR terugzetten.
De optie die RB op hem heeft loopt eind juli af, als RB deze optie niet opneemt dan is Sainz een vrij man voor 2019 en kan hij dus gewoon bij Renault blijven en ik denk dat hij dit zelf ook graag wil.

Sainz lekker bij Renault laten, en zelf afscheid nemen van die Fransen.
2 vliegen in 1 klap.

Gasly mag van mij in de Rb rijden in 2021 :)

Ja idd. Over dat eenzijdige contract wordt nooit hardop gesproken maar dat verhaal doet wel hardnekkig de ronde. Volgens mij kan Renault daar ook niet of nauwelijks onderuit. Uitiendelijk wel natuurlijk want RBR kan dat contract niet pas in Oktober gaan opeisen maar je kan er zeker van zijn dat RBR niet zo dom is om zichzelf buitenspel te zetten door te lang te wachten. De juridische afdeling weet precies hoever ze kunnen gaan. Elke week is winst.

En waar kunnen we dit contract even doornemen om te zien of je verhaal klopt ?

@ IK DUS
Het verhaal komt bij RBR vandaan.
Ik geloof niet dat ze zo dom zijn om de contractuele deadline te laten verlopen zoals ook RIMMER stelt. Als Marko als reactie geeft dat hij het pas later hoeft door te geven, dan zal dat vast wel zo zijn.

Dat Renault het liever eerder wil weten, dat snap ik wel maar ze doen bij Renault nu wat ze RBR altijd verwijten en dat is dat ze de onenigheid via de media willen uitvechten.

F312 Inderdaad zal RBR het contract kennen en zich er aan houden...zoals Rimmer zei.
Maar Rimmer schreef OOK...en dat laat jij uit gemak ?? even achterwegen...
"dat verhaal doet wel hardnekkig de ronde" ....
In het eerste stuk doe je al alsof je zelf het contract hebt , kent of gelezen hebt.
Als jij nu weer beweerd dit gelezen te hebben dat dit toch echt van RBR afkomt ,
zou ik dat ook graag willen lezen,
Dus nogmaals de vraag... waar ?

Zoek even in de berichten op dit forum.

F312,
ter aanvulling:
Lijkt het je zelf nou niet ook erg aannemelijk
dat als een bedrijf als RBR die het contract met Renault echt wel door en door kent...
nu zegt dat het nu nog geen beslissing neemt maar pas na Frankrijk...

dat dit door het contract ook mogelijk is zoiets te zeggen ??

F312
Zoek even in de berichten op dit forum.???

Nee, sorry...ik ga niet zoeken tussen roddels, geruchten en berichten die geschreven zijn om de click's

HEEL even dacht ik aan het begin van je betoog dat je wat meer wist /bezat dan de gemiddelde lezer hier ...
Maar nu je dit schrijft , dat ik hier "ergens" op dit forum moet gaan zoeken ,
vertrouw ik toch maar meer op de handelswijze van RBR.
Simpel omdat ik zomaar blind aan neem dat die iets meer verstand en wetenschap van de inhoud van hun eigen contracten hebben .... ;)

@ IK DUS

Je schrijft zoals je naam hier. Je bent gewoon te lui om zelf te zoeken en denkt alleen aan IK DUS. Je weet waar je de gevonden statements kunt vinden maar i.p.v. eens te zoeken ga alleen een ander wat verwijten.

Contracten in de F1 zijn net zo min waard als in de voetballerij. Stel dat Renault zegt 'krijg de pest maar, ik lever RBR niet meer met ingang van vandaag' dan gebeurt er helemaal niets. De FIA gaat echt Renault niet straffen met uitsluiting, want dan brengen ze het hele circus in gevaar. Want reken maar dat Renault dan zegt 'is goed, als wij worden uitgesloten leveren wij ook niet meer aan McLaren. En dat zou dus 3 teams à 6 auto's schelen op de grid.

@F312: Volgens mij had de FIA zélf ook een deadline van eind mei waarbij de motorenleveranciers van volgend seizoen bekend moesten zijn. Tenminste, dat heeft een paar keer op deze site gestaan.

@ ARIE54

Voor zover ik begrepen had was dat alleen als je geen motor contract hebt en je wil dat de FIA een fabrikant aanwijst die dan moet leveren.

Op 15 september 2017 werd bekend dat McLaren na drie seizoenen met een Honda-motor in 2018 overstapt naar Renault-motoren.Tegelijk werd aangekondigd dat Toro Rosso vanaf 2018 rijdt met Honda-motoren in plaats van Renault-motoren.

Dus niet zo moeilijk doen...

Dat termijn is altijd gewoon voor de zomerstop geweest... pas vorig jaar melde de FIA dat RB dit jaar voor 15 mei een beslissing moest maken

@NOPPEX

De 15 mei regel is er ter bescherming van de teams (niet zoals jij zegt).

Uiterlijk 15 mei moeten de motorleveranciers doorgeven met welke teams zij contracten hebben, de FIA gaat dan kijken of er geen teams zonder motorleverancier zit. In het geval dat een team geen overeenkomst kan sluiten met een motorleverancier, kan de FIA teruggrijpen op het reglement om een leverancier aan te wijzen.

In het geval van RBR is er nog geen noodzaak voor de FIA om in te grijpen, immers de deur bij Renault staat nog open en Honda is ook nog steeds een optie.

Grappig genoeg is dit in het reglement opgenomen door de problemen die RBR voor 2016 had met het vinden van een motorleverancier. de FIA was daarna van mening dat dit niet weer voor mocht komen.

Dit was ook het gene wat mij het meeste opviel. Als ze nu al achter op schema liggen voorspelt dat niet veel goeds voor de toekomst

Als ik RBR was zou ik nog effe beetje meer rekken en dan pas mooi overstappen naar Honda ;)
Lopen ze bij Renault toch maar mooi achter op schema. Scheelt weer.

Zijn zat andere rijders.

@AF

Namen?

Ricciardo Alonso

Vandoorne lol

@AF

Ach ja, ik denk niet dat Alonso zit te wachten om meer tijd in het middenveld door te brengen want dat zal zijn lot zijn bij Renault.
Voor RIC zou het een breuk zijn met zijn voornemen om te wisselen naar een team waar hij voor het WDC zou kunnen gaan, wat dat betreft hetzelfde als bij ALO.

Een Perez zou daarentegen wel kunnen denk ik...

Renault is contractueel verplicht om de klanten teams dezelfde spullen te geven. Dus die vlieger gaat niet op.

Hoezo gaat die vlieger niet op? De ontwikkeling van de motor gaat gewoon op een lager pitje door. McLaren en hun eigen team hebben nog veel meer te winnen met het verbeteren van hun chassis dan met een nog betere motor. Alleen Red Bull smacht naar een nog sterkere en snellere variant.

Maar mogelijk wel in ontwikkelingsdaadkracht. Renault zou er in dat geval beter aan doen om zich op het chassis te richten dan op de motor. Voor RBR zal er dan geen update meer zijn, net als MCL en Renault. Maar voor hun valt de winst in het chassis te behalen.

@Dizzy Renault gaat hun motorontwikkeling op een nog lager pitje zetten? Ze staan al jaren op de waakvlam ;)

'Zij hebben het gedaan' kan je over 10, 20 of zelfs 30 jaar later nog mee schermen.

BSCHUIT: Williams met die MB motor, ja die breekt potten...

@DROOPY

Natuurlijk kun je voor een deel diverse configuraties in de simulator testen, maar...
Wat je ook altijd aan het begin van het seizoen bij bijna alle teams ziet is dat men in de praktijk de uitkomsten van de simulatortests en de praktijk wil vergelijken (zie de problemen die RBR begin 2017 had).

Dus deels ja... Voor de finetuning wil je toch graag een live-model

Ach, het is weer hetzelfde liedje met Renault. En maar katten op Red Bull terwijl ze WC's toch echt met Red Bull hebben binnen geharkt.

Grappig hè, perceptie :)

"Als ik Renault was zou ik zeggen je hebt tot aanstaande zondag de tijd. Reageer je niet dan gaan we niet verder met ingang van de volgende GP. En dan moet RBR maar zien dat ze aan de start kunnen komen."

Je stelt contractbreuk voor? Het is maar goed dat je Renault dan niet bent. Los van de consequenties voor Renault vanuit de FIA, zou dat pas echt de nagel op de doodskist van het al niet zo beste imago van Renault zijn.

@ARIE54

Sorry, maar dit is wel een erg primitieve reactie van je.

a. Ja RBR heeft in het verleden WCC's en WDC's gehaald met REN, maar dit is natuurlijk geen garantie dat het steeds blijft gebeuren.
b. Er is voor 2018 een rechtsgeldig contract tussen REN en RBR waarbij REN een leveringsverplichting heeft, het éénzijdig opzeggen of niet nakomen van de leveringsverplichting is het einde van het REN race-team omdat de FIA dan ook een raceverbod voor REN kan uitspreken waarbij dan ook nog eens McLaren wordt meegesleurd.

@KOBUS: En precies daarom zal de FIA echt niks doen als Renault besluit om RBR aan de kant te zetten.

Waarom zou STR dan een nieuwe leverancier moeten zoeken?
RBR en STR kunnen toch gewoon met dezelfde motor rijden?
Het Chassis van RBR is vele malen beter dan die van STR.
En daarbij kunnen ze de dubbele data naast elkaar leggen.

Zou Honda niet gaan leveren aan STR -en- RBR? Lijkt mij juist wel een voordeel dat je kan 'experimenteren' qua motor in het opleidingsteam om het vervolgens beter te maken voor RBR

Juist dan is het verstndig om voor STR ook Honda te gebruiken. Dan is de kans kleiner dat Honda nog een team zal beleveren.