25
De nieuwe bandenleverancier Pirelli wil dit jaar nadrukkelijker dan voorganger Bridgestone een stempel op de races drukken. Vorig jaar was het gebruikelijk om per race maar één pitstop te maken, als het aan Pirelli ligt maken de coureurs komend seizoen minstens twee stops per wedstrijd.
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery laat vanuit Abu Dhabi weten: We hopen op minstens twee bandenwissels per rijder per race. We proberen iets meer show te creëren. We doen een poging om zoveel mogelijk interesse in de sport te kweken. Maar we moeten ook realistisch zijn. Dit is ons eerste jaar terug en sommige banen zullen onbekend zijn voor ons, zoals de stratencircuits.
Pirelli bekijkt ook de mogelijkheid om tijdens Grand Prix-weekenden nieuwe compounds uit te proberen. Hembery: We hebben de sport gevraagd om te overwegen om nieuwe compounds tijdens het seizoen te testen en ze hebben verbaal aangegeven dat het misschien mogelijk is om tijdens de eerste vrije trainingen op vrijdag nieuwe compounds uit te proberen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (25)
Login om te reagerenVette-L
Posts: 265
Zou idd leuk zijn als we weer meer pitstops gaan zien.
Lijkt me ook beter voor de monteurs zo is er dan weer meer competitie en hebben ze een groter aandeel in het verloop van een race.
Ramshoek
Posts: 1.016
2 Pitstops per race. Opzich prima. Maar blijft Pirelli ook vasthouden aan het systeem van het verplichte gebruik van 2 verschillende compounds per race (dus een zachte en een harde band)?
Speedpuppet
Posts: 9.467
Je geeft zelf het antwoordt al ;)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
dat ligt toch aan de Fia?? niet aan het bandenmerk
supertank
Posts: 116
Leuk idee van pirelli, maar wat ze eigenlijk zeggen is dat ze dan een band maken die zowel voor de harde als de zachte(re) compound heel hard slijt waardoor de coureurs genoodzaakt zijn meer pitstops te maken.
De andere manier van lezen is net als bij DTM bijvoorbeeld verplicht 2 stops maar daar heb ik de FIA niet over gehoord dus kom je uit bij bovenstaande volgens mij.
mitchell
Posts: 2.267
prima idee, zou moeten leiden tot een agressieve aanpak van de race.
of is het gewoon een verkapte vorm van: onze banden slijten te snel :P
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
dacht ik ook gelijk aan, maar je moet Pirelli het voordeel van de twijfel geven XD
sanger
Posts: 46
Hmm, waarom dan niet twee pitstops en drie compounds.... :P
miauw
Posts: 1.136
Goed plan, ik kan me nog wel een race van Schumacher met ferrari herinneren toen iedereen er 2 maakte en hij 3 en toch de race won dank zij een afwijkende strategie. Hoe meer stops hoe beter!
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Ja das was frankrijk, 2006 als ik het goed heb!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Sterker nog, hij maakte er ooit 4.
Maar hoe meer pitstops hoe beter lijkt me niet, er moet verschil in strategie zijn, niet iedereen op hetzelfde moment twee stops, dat maakt geen enkel verschil. Maar daarvoor moet die achterlijke bandenregel weg.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
haha hoe meer stops hoe beter, ik kan zelf ook een band ontwikkelen die welgeteld 1 ronde mee kan, dan heb je 60pitstops per race :D DAT is leuk :D
RS-Motorsport
Posts: 699
Klopt, Schumi maakte in Magny-Cours 2004 een 4-stopper, bedacht door Heer Brawn.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
hij had met die auto van 2004 ook wel 8 pitstops kunnen doen, had die iedereen nog gelapt
Wat een saai jaar was dat
Runningupthathill
Posts: 17.626
Voorin was 2004 inderdaad vreselijk saai, maar in het middenveld had je geregeld leuke duelletjes. Dat en natuurlijk de snelste bakken uit de geschiedenis van de F1, vermoed ik zo.
felix50
Posts: 5.792
Ja maar dat had alles met de branstog hoeveelheid te maken.Schumi en alonso deden dat wel vaker met pitsstops dan een ander .jammer dat er niet meer getankt mag worden want zo kon je een race agressief beginnen omdat je lichter was.
Rob van Starkenburg
Posts: 711
1-0 voor Pirelli! Dit is zeker een goede zaak, als het heel moeilijk is om de race met 1 pitstop af te kunnen zullen teams voor de twee stop strategie gaan en kunnen de coureurs dus ruiger met de banden omgaan en harder pushen!
Beamer
Posts: 1.508
Het probleem met de Bridgestone was dat je vaak zelfs met de zachte compound een hele race kon rijden. Het zou vele malen leuker zijn dat als een coureur z\'n banden spaart wellicht één stop kan doen of lekker agressief rijden en een extra stop maken.
Mika4ever
Posts: 3.145
Op zich een prima idee, maar waar ik een beetje problemen mee heb is het feit dat een bandenleverancier zich \'moet\' gaan bemoeien om een spannende race te ontwikkelen. Het lijkt me eerder overkomen dat ze nog niet goed kunnen inschatten wat de banden qua slijtage etc doen.
Wat ik overigens erg gevaarlijk vind is, als het niet afgedwongen wordt door de FIA, dat er (top-)teams zullen zijn die verplicht 3 stops zullen moeten maken en dat er teams bv met 1 pitstop de race kunnen uitrijden.
patrickl
Posts: 11.414
Het wordt ze gevraagd cq opgedrongen door de FIA.
Pirelli had volgens mij zelfs al een soort clausule op laten nemen dat de teams en coureurs niet mochten klagen over de banden. Anders dan zouden ze ophouden met het \"verbeteren van de show\" door expres slechte banden mee te nemen.
Charlie Whiting
Posts: 893
Krijgt Ferrari opeens 1 pitstop
patrickl
Posts: 11.414
Dat van die strategieen is allemaal leuk en aardig, maar dat gaat natuurlijk niet werken als je na de kwalificatie al vast zit aan je strategie.
Vroeger konden ze inderdaad afhankelijk van het resultaat van de kwalificatie nog een strategie bepalen. Nu kan dat niet meer en dan is er dus eigenlijk ook totaal geen ruimte meer om nog wat te doen.
Hooguit kun je een eerdere stop doen als er een safety car is of proberen net een ronde eerder dan je tegenstander te stoppen.
Als ze willen zorgen dat de teams 2 keer stoppen dan mogen de zachte banden hooguit iets van 5 a 10 ronden mee gaan. Kan me echt niet voorstellen dat ze zo ver zullen gaan want dan hebben de coureurs niet genoeg banden voor een weekend.
Bij de laatste test zeiden de coureurs wel dat de Pirelli\'s ook echt op zijn als ze versleten zijn. Terwijl de Bridgestones weer \"terug\" schenen te komen als ze even door een bepaalde fase heen waren. Zoals in Abu Dhabi bijvoorbeeld.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
klopt
Runningupthathill
Posts: 17.626
Helemaal de waarheid. Die achterlijke kwalificatieregel en \'beide - compounds\' regel moeten echt geschrapt worden.
Modest71
Posts: 3.740
Super idee!
Stel, je ligt na het eerste pitstop een stuk achter, bij de tweede pitstop even wat \"snellere\" bandjes halen. Joh, win-win omdat Pirelli hiervan zeker leert en sneller kennis binnenhaalt.
(slijtage, temps, grainy,...)