Whiting bagatelliseert asfaltproblemen op Paul Ricard

Klopt, voor iedereen gelijk. Het gezanik zal meer uit veiligheidsoogpunt zijn ontstaan uiteraard. Je zal op de grid maar weinig teams of coureurs vinden die ploffende bandjes wel vermakelijk vinden ;-)

Maar het zou niet best zijn als er door het slechte asfalt lekke banden ontstaan in de race.

Maar ach, zolang er geen dekselput omhoog staat........

Vraag is wie meest nadeel ondervindt. Vettel blijkbaar veel, volgens dit bericht, en na wat Stroll zei.
Het begint er weer leuker uit te zien voor VER en zijn team

Mm, gezanik???? Een F1 trekt een 20 kg putdeksel uit de straat ondanks dat die vast gelast zat... Wat zal dat dan met slecht geasfalteerd wegdek doen? Ook leuk zo,n brok asfalt je cockpit in als je pech hebt..

Of wat te denken van compleet verlies aan grip in de remzone doordat je niet op vast asfalt remt, maar op losse korrels... Dan ga je rechtdoor en is een crash niet uit te sluiten.

Het circuit is niet slecht geasfalteerd Bschuit. Het maakt enkel gebruik van grover asfalt en er zijn delen van het circuit opnieuw geasfalteerd vanwege schades waardoor er verschillen ontstaan in het type asfalt. Dat wilt niet per direct zeggen dat de kwaliteit van het asfalt slecht is of los laat.

Vraag je toch af als de blancpain series de boel al stuk rijdt wat er bij F1 gebeurd.... Toch echt niet voor niks dat coureurs en teams er over praten .... kan zo,n Whiting toch niet simplistische over karakter praten als straks blijkt dat die baan gevaarlijk is... Maar hopelijk valt het mee....

Er s niet bekend gemaakt hoe het asfalt beschadigd is. Als het echt los zou komen dan was dit al eerder bekend geworden. Wellicht is het gewoon een auto geweest met een lekke band die schrapend over het asfalt is gegaan.

@KingCreole: Niet helemaal. Qua grip is het hetzelfde, maar de voorste auto heeft geen last van steenslag. Het is op een goed circuit al lastig om kort achter iemand anders te rijden, maar als die auto ook nog eens een grindwolk op werpt, dan is het helemaal onmogelijk.

We zullen het straks in de vrije trainingen allemaal wel zien.

Dit type asfalt is te los van structuur, waardoor er makkelijk gaten in het wegdek worden gereden. Als tijdens de blancpain al schade aan het asfalt ontstaat, dan zal er helemaal schade tijdens een F1 race ontstaan.
Bovenataande bevindingen komen trouwens van de britse media.

Bye bye Mercedes bandjes

Stil maar biscuit. daar hebben we de halo voor,die houdt alle stukken tegen. Oh wacht stukjes asfalt natuurlijk niet.

Lach me rot als de 2 topteams overmatige bandenslijtage ondervinden, maar ik denk dat de Ferrari er minder last van heeft dan de Mercedes. Zolang Red Bull kan profiteren lijkt het me geen groot probleem, maar het is minder als door afbrokkelend asfalt projectielen ontstaan. Daar helpt dan ook de Halo niet tegen.

Misschien gebeurt er dan wat. Heb een ronde bekeken in een test van vorig jaar. Wat een saai circuit zeg..

Yep, ik vind het ook wel leuk voor een keer. Hoeft iet iedere week wat mij betreft, maar wat meer onzekere factoren maakt de race wel spannender hoop ik.

Ja maar met 300 steenslag tegen je knar aankrijgen is ook weer zo wat.
Maar wij hebben nu halo.

Stoffel weet hier als een Belg wel raad mee :P

En Gasly ook, die kent de asfaltkwaliteit van de provencaalse weggetjes wel.

Mee eens Beri, laten we hopen dat dit circuit de bandenstrategie een beetje overhoop gooit. Want als ik naar de lay-out van het circuit zelf kijk, vrees ik anders een saaie race.

Daar zijn helmen op berekend.

Daarvoor hebben ze ook de 'halo' toch?

Nee daarvoor hebben ze niet de Halo.

Helmen zijn berekend op steentjes die met 300km/u tegen je vizier knallen? Hmm, ik denk dat Massa daar een heel ander beeld van heeft (OK, was geen steentje, maar een moer. Zelfde principe toch?).

Ja dat is inderdaad heel anders. Een veer van een kilo of een steentje van een paar gram. Daarbij zijn de helmen sinds Massa's ongeluk verplicht voorzien van kevlar, Massas helm had dat nog niet, en kan er in potentie zelfs een kogel op afgevuurd worden.

In potentie er een kogel op afvuren?
Dat kan gewoon hoor.
De vraag is alleen hoever die de helm in komt en of er aan de binnenkant een hoofd aanwezig is.

Iets met slakken en zout.

Vettel hoort zijn zin ook te krijgen wat mij betreft. Dit circuit is totaal niet Formule 1 waardig.

Geef Vettel groot gelijk, circuit is geen ruk aan en en totaal geen uitdaging om op te racen met die gigantische uitloopstroken.

Wat je zegt Schwantz. Wordt dit weekend weer drama met de tracklimits.

Dat zat ik me ook te bedenken. Die keuze zou zo maar eens de (Franse) slag van het weekend worden.

Je weet het niet hé!

Het bij die banden vaak ook om de juiste temperatuur, het kan zo maar zijn dat de softs het helemaal slecht doen op dit ongelijke asfalt.

Het gaat wel warm worden daar, niet verkeerd voor de Softs.

Die Halo ''helpt'' alleen tegen laagvliegende olifanten....

Nee, de Halo is nooit bedoeld geweest om alle rondvliegende onderdelen te stoppen.

de Halo is bedoeld geweest om F1 fans een misselijk gevoel te bezorgen.
En in die opzet zijn ze absoluut geslaagd!

Ja maar Jean, zoals vroeger gewoon met je bovenarmen buiten de cockpit uitsteken was toch veel beter? Toen kon je tenminste de opvliegende band weg stompen.

Dat waren de mannen @Beri, weg koppen of weg stompen van rondvliegende brokstukken, tegenwoordig zijn het kindjes, prutsers, h*m*'s.......ALLEMAAL!!!

Zucht, die discussie over de Halo is dus toch nog steeds niet gestopt. Accepteer het nou maar gewoon, dat ding gaat er op blijven. Misschien dat het design nog wat wijzigt, of dat er alsnog ooit een aeroscreen gaat komen. Maar de volledig open cockpit is verleden tijd.

"Accepteer het nou maar gewoon"

ik accepteer helemaal niks, noppes, nada

Nou, Jean Alesi, dan wens ik je nog veel plezier de komende jaren met de F1.

Vond ik best een prima circuit. Met inhaalmogelijkheden. Adelaide hairpin. Mooie duels daar, leuke middelvingers ook daar. Circuit met flinke klappers, aparte races.

Haha,

Verstappen Sr die een pitmuur verbouwde daar ;-)

Jos was degene die ervoor zorgde dat we overal extra hoge hekken op de pitmuren zien..
Mooie actie van Joske, koste een hele rits beeldschermen bij McLaren :)

Maar ook voorlopige pole voor Jos en Albers met z'n slurfje.

Jeetje dat is ook alweer gewoon 24 jaar geleden dat dat gebeurde.

Inhalen op Magny Cours was juist heel goed mogelijk in de Adelaide hairpin.

Klopt, mooie uitremacties daar.

En laat de coureurs maar dealen met deze omstandigheden. Dat de echte helden mogen opstaan.

welkom, en nee, je bent zeker niet de enige!

Nee, echt vreselijk die lijnen. Opnames van dichtbij zijn nog wel oké maar zodra het van een afstand is is het zoeken naar een autootje tussen al die strepen.

En welkom natuurlijk!