Steiner geen fan om F2 format in de F1 te introduceren

Mee eens Beri,

Aan het huidige format mankeert wat mij betreft helemaal niks. Het huidige bouwt mooi op naar een climax met de kwalificatie en race als hoogtepunten.
Soms lijkt het of Liberty vooral wil veranderen om het veranderen.
Afblijven Janky's!

Met alle respect voor Steiner, maar ik vraag me af of er ook andere meningen zijn. Persoonlijk zou ik dit, om uit te proberen, helemaal niet zo erg vinden. Ze moeten wat dingen aanpassen, en de zondag race kan best 2x zo lang zijn als die van zaterdag, en met 2x zoveel punten, maar wat jij zegt van die speciale magie die er alleen maar bij een zondagse race kan bestaan, dat is nogal overdreven, als je het mij vraagt.
Wat betreft de motor formule ben ik het nog meer eens. Gewoon een blauwdruk voor elk team, en niet daarvan afwijken.

@Beri zo zie ik het ook maar toch moeten we niet blind zijn voor een andere optie en onze liberty groep telt alleen maar centjes dus ze zullen er echt wel over na denken maar de veranderingen die ze tot nu toe door hebben gevoerd raken kant nog wal . Helaas zijn we afhankelijk van die geldwolven zodat er maar een ding vooropstaat en dat is spektakel in hun knip ongeacht het doel .

Ik sluit me aan bij RJHvandaag. Ik vind dit niet per se een slechte optie. Ik zie ook mogelijkheden middels een omgekeerde startopstelling bijvoorbeeld. Ik denk persoonlijk dat dit de spanning ten goede komt. Tegenwoordig is de kwalificatie bij de meeste GP's belangrijker dan de race. Verder kan je de 'magie' van de race op zondag in mijn ogen ook in stand houden door daar juist de hoofdrace te houden. Zo ligt het zwaartepunt nog steeds op de zondag.

Wel kan ik begrijpen dat Steiner moeite heeft met het kostenplaatje. Bij een dergelijke wijziging in het format lijkt het me wel verstandig om de kalender in te krimpen.

Le petit Prix.

Precies.

Ik ben ook absoluut geen voorstander van een Mini en Maxi Grand Prix. Ik zou de opgebouwde spanning die ik heb voordat de race eindelijk begint op Zondag voor geen goud willen missen.

Of er heel veel mensen zijn die niet twee dagen in het weekend opofferen, durf ik niet te beweren. Volgens mij worden er genoeg weekend tickets verkocht in de F1, want ik hoef online maar naar weekend tickets te kijken voor de komende GP's en de kans dat je er nog vindt is klein.

Hoe het met de televisiekijkers zit, kan ik niet meten, maar de mensen die nu op zaterdag de kwalificatie kijken en zondag de race, zullen zeker niet afhaken bij een F2 format.

Echter ben ik het wel eens met Steiner.

@Camping33

Ik doel daarmee op de tv-kijker, een groot gedeelte kijkt niet naar de kwalificatie. Verder kan het veel de doorsnee kijker heel verwarrend zijn als je omgekeerde griesposities hebt.

Daarbij wil ik wel zeggen dat ik ook voorstander ben van meerdere races in het seizoen, maar ik denk niet dat dat beter is voor de sport in het algemeen.

@F1FAN1993,
precies wat je zegt! Mijn interesse in F1 is laatste jaren sowieso niet meer wat het geweest is, ik kijk enkel de gp op zondag (als ik niets beters te doen heb), zaterdag naar de kwali kijken is voor mij allang geen optie meer, ik zie de startopstelling wel vlak voor de race. Met 2 races valt het overzicht dan grotendeels weg

@F1Fan1993

Kun je dat staven, dat een groot gedeelte tv-kijkers niet naar de kwalificatie kijkt? Ik heb in ieder geval geen zicht op de kijkcijfers. Of misschien heb je een bron?

@Jean Alesi

Wat jij doet, wilt natuurlijk niet zeggen dat de rest van de wereld er ook zo over denkt en doet.

klopt helemaal, ik reageerde ook vanuit mijn eigen oogpunt.
Toch vermoed ik dat het lastiger mikken is op een groot tv publiek als je de gp gaat 'spreiden' over 2 kostbare weekend dagen.
De die-hards kijken trainingen kwalificatie én race, de fans de kwalificatie en race, en de gematigde fans schakelen meestal enkel voor de race zelf in
Dat is gwn mijn gedachte

Ik snap je punt Jean. Ik was ook die hard fan. Nam ALLES op op videoband, jaren negentig. Uiteindelijk was voor mij dat de mooiste tijd. De diversiteit van de wagens, het geluid, de circuits enzovoort.
Nu is het te 'gelikt' en steriel geworden. Meer een speeltje van enigineers. Ik word kotsmisselijk van die domme boordradio's wat ze wel of niet moeten laten en doen.

Knallen met die handel van begin tot einde. Alsof je als particulier op een kartbaan staat, helmpje dicht en ga het gevecht maar aan zonder hulp. Racen, zo snel mogelijk naar de finish en soms maar even een paar verse banden eronder. En welke dat dan zijn? Laat de rijder dat maar bepalen tijdens een race.

Kijkcijfers ziggo formule 1 Frankrijk

Kwalificatie: 368.000
Race: 787.000


Bron: kijkonderzoek

@F1Fan1993

Nederland is niet per definitie representatief voor de rest van de wereld. Dus met die bron/cijfers kan ik, helaas, niks. F1 is een wereldwijde sport en wij hebben geen zicht hoe het wereldwijd wordt bekeken.

Even zelf gegoogled en ik vind onder andere dit:

The 2017 season saw Formula 1 register an increase in audience figures across both TV and digital platforms compared to the previous year, with F1 the fastest growing sport brand on social media platforms.
The TV cumulative audience - i.e. the aggregate of the average audience of all the F1 programs broadcast across the year - in the top 20 markets* (based on ranking of TV audience) stood at 1.4 billion, which represents an increase of 6.2% compared to 2016.

The top four markets - Germany, Brazil, Italy and the UK, ranked by absolute figures - all registered positive growth. The strongest was Italy (+19.1%), followed by Brazil (+13.4%), the UK (+3.9%) and Germany (+0.9%). Other significant increases were registered in China (+42.2%), Switzerland (+14.3%) and Denmark (+14.1%).

Cumulative viewing (live and non-live) of races remained at around 603 million, with a 1% increase in the live audience and improvements in cumulative viewing for both free practice and qualifying sessions.

During 2017, 352.3 million unique viewers tuned their TV set into F1 programming at least once - the first time since 2010 that there was not a decrease in this specific number. In the main markets there was an increase of 2.4%, with Mexico (+22.6%), Italy (+16.7%) and the USA (+13%) leading the field in terms of improvement. Brazil is still the biggest TV market with more than 76 million viewers, despite a slight decrease (-1.8%) compared to 2016.

Dit laat zien dat het aantal tv-kijkers juist toeneemt, zelfs voor vrije trainingen en de kwalificatie.

Bron: formula1 dot com

@Jean Alesi. Je gedachte klopt natuurlijk, maar we weten niet hoeveel mensen onder welke groep vallen. :)

@Camping33

Je vraagt mij te staven wat het verschil is kijkcijfers is tussen de zaterdag, dan is mijn bron wel degelijk representatief. Of denk je soms dat in andere landen meer mensen op zondag, dan op zaterdag kijken.

Zelf kom je vervolgens met een artikel dat niets met het discussiepunt van doen heeft.

Ok, zal wel aan mij liggen @F1Fan1993. ;)

Formule 2 met de nieuwe wagens en hun ki derziektes is inderdaad leuker qua spanning dan de F1 op dit moment.
De F1 is te voorspelbaar geworden.
Banden die langer mee gaan, motoren die het lang uit houden, te veel downforce ipv mechanische grip waardoor een 1 tegen 1 gevecht maar kortstondig duurt ipv ronden lang een mooi gevecht.
De rijders zijn tegenwoordig meer bezig met het managen van hun bolide.
Maar zo zie ik het.

Drs

Ik ook, de punten die jij opsomt zijn precies de zere plekken, erbij wil vermelden dat het geluid ontbreekt. Volle bak knallen.

Wat die indeling betreft, mag van mij best op zaterdag een race komen einde van de middag van 3 kwartier. Vooraf een half uur kwalificeren. Op zondag ook half uurtje kwalificeren en dan 90 minuten racen. Beide gevallen op tijd dus aantal minuten plus evt. 1 ronde.

Ben na 30 jaar ook wel uitgekeken hoe het nu aan toe gaat inmiddels.

Ja, lekker dan komt Red Bull nooit in de buurt van Mercedes en Ferrari in de strijd om de titel.

Bijtanken tijdens de race weer mogelijk maken is het enige wat nodig is denk ik. Dan kunnen ze gewoon weer vanaf ronde 1 op de max rijden en de teams zullen weer verschillende strategien gaan hanteren. Pitstops zullen weer significant in tijd verschillen (in plaats van allemaal tussen de 2 en 4 seconden).
Maar ja, iemand heeft ooit bedacht dat bijtanken te duur en gevaarlijk is (wat is er niet duur en gevaarlijk in F1?).

Of gewoon een kwalificatierace van 45 minuten in plaats van de huidige kwalificatie. Omgekeerde volgorde van de WK stand als start opstelling. En dan geef je de top-3 van de race als toetje nog een paar WK punten. Is alleen vervelend op circuits waar niemand durft in te halen, zoals Monaco.