Brown: "Het nemen van beslissingen bij McLaren zit muurvast"

Dat dacht ik nu ook... eigenlijk zegt de directuer hier dat hij niet capabel is rn niet in staag is de boel te leiden.

@STEVENQ

Daar zit nu juist de verwarring.
Hij is verantwoordelijk voor het team, dit wil nog niet zeggen dat je ook de leiding hebt.
Hoe logger een systeem, des te moeilijker het wordt om beslissingen door te voeren.

Boullier is nu weg, zet Brown aan de kant en je hebt nog steeds dezelfde logge structuur.
Dus zit het veel dieper dan heel veel mensen denken.

Weet je dan ook hoe de structuur van de organisatie McLaren in elkaar steekt?
Hij geeft namelijk zelf al aan dat hij niet zomaar wat kan beslissen.......

"Ik denk dat het verstandig is om beslissingen soms te laten maken door een commissie, maar ook zijn er tijden waarin individuen de knopen door moeten kunnen hakken"

Hij is zelf CEO, dus als de structuur niet klopt moet hij die veranderen

Daar is die nu toch ook mee bezig? Je hebt het hier over een bedrijf met 700 tot 800 medewerkers. Dit soort veranderingen hebben tijd nodig.

Men is juist gewend dat de baas (Dennis) de belangrijke beslissingen nam. Blijkbaar is er een cultuur dat fouten afgestraft worden waardoor men niet zelf beslissingen durft te nemen, alleen als er breed gedragen steun is. Dat "trust" issue veranderen kost veel tijd. Wellicht zitten zelfs de verkeerde mensen aan boord, omdat de mensen die wel beslissingen durven en wilde nemen in het verleden zicht niet bij McLaren hebben thuisgevoeld.

Onder leiding van Martin Witmarsh is de managementstructuur van McLaren in een matrixsysteem gevat. Dat betekent dat iedereen zelf verantwoordelijk is en dat beslissingen genomen worden door een team van mensen die betrokken zijn bij het onderwerp. Er is dus geen hierarchie. Iedereen rapporteert rechtstreeks an de eindverantwoordelijke (Witmarsh destijds, daarna wee Dennis, die Witmarsh ontsloeg en nu Brown). Waarnemers melden al een jaar of twee dat die managementstructuur de oorzaak is van de malaise.

@STEVENQ

Zak Brown is ook 'maar' één van de directeuren (McLaren Racing) en hij zal voor zaken die extra geld kosten ook gewoon bij zijn directeur/aandeelhouders langs moeten om dit voor elkaar te krijgen.

Het is juist in logge structuren dat de basis van eigengewin ontstaan.
Stiekem gedoe ect.

Ik denk dat Mansour Ojeh, grootaandeelhouder en een man die gewend is op deze manier leiding te geven aan zijn beursgenoteerde ondernemingen, verantwoordelijk is voor deze logge structuur. Ron Dennis heeft geprobeerd dit bij zijn terugkomst terug te draaien, wat uitmondde in een machtstrijd met Ojeh. De uitkomst van deze machtstrijd kennen we inmiddels. Ik kan me derhalve ook voorstellen dat Boullier daadwerkelijk zelf zijn biezen heeft gepakt, omdat die gewoon zijn ding niet heeft kunnen doen om het team naar boven te helpen. Als men daar te lang in blijft zitten, vergeten de mensen de successen uit het verleden en komt hij nergens meer aan de bak. Let wel ik ben geen Boullierfan omdat een geen uitstraling heeft, maar bij Renault heeft hij mijns inziens destijds laten zien dat hij het wel kan.

Denk eerder dat die amerikaan voor veel onrust en verdeeldheid heeft gezorgd binnen Mclaren met zijn wilde Indy car plannetjes. Laat hem eerst maar eens zorgen dat Mclaren in de F1 weer fatsoenlijk gaat presteren, (waar ik een hard hoofd in heb dat hem dat gaat lukken met zijn mooie praatjes) om over het aantrekken van een hoofdsponsor, of het mislukken daarvan, nog maar te zwijgen.

Klopt, de commissie Team Management Coördinatie Terugkoppeling legt verantwoording af aan de commissie Fernando Alonso welke weer een adviserende (edoch dwingende) rol heeft richting de commissie Zak

De commissie stiekem?

en over de feedback van Alonso heb ik ook zo mijn twijfels, het lukte hem bij Ferrari niet het team omhoog te stuwen en nu bij McLaren weer niet, steker nog: verleden jaar beweerde hij doodleuk dat ze 1 van de beste chassis zouden hebben.

Dat is idd iets waar velen incl mezelf op blind staarden, die Honda motor was bijlange niet zo langzaam ze reden gewoon met super veel wing, dus hun chassis was wss toch niet zo goed.

Saillant details stoffel was minder te spreken over dat zogezegd goed chassis ..

Het chassis en de complete auto is om Alonso heengebouwd.
elke andere coureur moet het er dan maar mee doen.

BSCHUIT een paar andere frisse forumgebruikers zou ook wonderen doen ipv criticasters