McLaren en Brown zien budgetlimiet wel zitten

Onzin, het verschil in de F1 is nooit kleiner geweest dan nu

in 1994 waren Williams en Benetton veel beter dan de rest en was het gat veel groter, bij de Britse GP finishten alleen de 1e 5 in dezelfde ronde dat jaar

@Snork, zelfs met een budgetlimiet verandert er helemaal niets. Autofabrikanten zullen altijd een voorsprong hebben, zeker partijen als Mercedes en Ferarri....

Zo is het altijd al geweest. Nu Mclaren geen wagen meer kan bouwen en geen Mercedes meer heeft zijn ze er ineens voor..... Ja en ik ben gekke henkie....

Als je geen ferrari of mercedesmotor hebt ben je gewoon de sjaak voorlopig, vooral als de formule niet verandert na 2020.

Dacht het zelfde Royalere.

Mee eens dat de verschillen kleiner zijn dan in het verleden. In 1991 was McLaren zo dominant dat zelfs de nummer 3 achter Senna en Berger zowat op een ronde werd gezet. Daarna was die beurt aan Williams met de FW14. Maar, door te zeggen dat de verschillen kleiner zijn dan ooit (relatief bekeken) wordt het feit genegeerd dat achter de top3 teams een enorm gat zit. Dat gat is één op één ook te zien in de budgetten. Willen sommigen hier genoegen mee nemen, prima. Ik niet. Dat gat moet gedicht worden, waardoor er hopelijk weer wat meer competitie ontstaat. Als de budgetlimiet daar in helpt, prima.

En let wel, voor McLaren betekent dit ook 100 miljoen terug ten opzichte van hun huidig budget. Dus ook voor McLaren gaat dit impact hebben.

Niemand wil dat en een budgetlimiet is echt wat we nodig hebben. Ik zie persoonlijk weinig in het standaardiseren van onderdelen en dat past in mijn ogen ook niet bij de F1.

Budget Limiet gaat nooit werken!
Hoe doe je dat met klanten teams, die hun motoren moeten kopen van Mercedes, Ferrari, Renault en Honda?
Deze teams gaan giga veel rekenen voor hun motoren! Dat geld kunnen ze weer investeren in hun eigen team, plus dat ze dan echt niet akkoord gaan met het leveren van dezelfde specificaties!
En anders zeggen zij, maak zelf maar een motor.

F1 is nooit anders geweest en zou het ook niet moeten worden, zorg door regels dat het gelijker wordt.
Je zegt tegen PSG toch ook niet, je mag Neymar niet kopen voor 220 miljoen?

10dkm is meer dan dat ze normaal aan races rijden in een seizoen (21x305km=6405km).

ze moeten gewoon een budget cap van 200miljoen opzetten en daarmee wel weer vrij testen maar dat dit binnen het budget valt.
vastgestelde testen vallen buiten het budget (winter, voorjaar, zomer tests)

Omdat je daarmee richting een model gaat die niet bij de F1 past, fabrikanten stappen dan uit de F1.

Dan ga je de kant op van de A1gp. Wel mooi maar of dit in de F1 thuishoort

Is wel de enige manier om boel gelijk te trekken! Budget limiet gaat niet werken! Bij RB zit de beste F1 wagen bouwer! Kan met minder uit met beste resultaat McLaren heeft op dit moment slechtste bouwer (prutser) dus dan blijft het ongelijke strijd!

Clio Cup, leuk joh.

Zullen we Honda niet afschrijven voordat ze een fatsoenlijke kans krijgen? McLaren heeft in ieder geval niet geholpen om Honda verder te krijgen. Tot nu toe maken ze in hun eerste jaar met TR een betere indruk dan McLaren met hun geweldige chassis en Renault motor.

Ik denk dat het allemaal wel meevalt. Er hoeft maar een ontevreden medewerker te zijn die informatie lekt en je staat als miljardenbedrijf in het hemd.

Ik wel. Is gewoon mogelijk. Doen ze al heel lang in andere raceklasses.

Met spec klasse kan het, hier met zoveel potentiële leveranciers lijkt me onmogelijk. zou je elk product standaard prijs moeten laten geven.

Dan zou je elke motorenleverancier ook een budgetcap moeten geven. Dus moet de Fia gaan controleren hoeveel de Jappen uitgeven aan de ontwikkeling van hun F1 motor? Hetvalt niet te controleren, omdat het eenvoudig te omzeilen is. Anders gezegd, om het te controleren zou de Fia zoveel geld moeten gaan uitgeven om het eerlijk te handhaven, dat de F1 juist alleen daar al veel te duur voor wordt.

Nee @Pietje, fabriekssteun is de belangrijkste reden...
Zolang de fabrikanten de macht hebben, ga je als klantenteam geen kampioen worden, dat hadden ze bij McLaren indertijd goed gezien.
Helaas liep het niet zoals gehoopt, en had McLaren (Alonso) geen geduld meer.

Lol. Begin niet over fabriekssteun. Dat wordt hier compleet ongedraaid anders valt er wat minden te zeiken over McLaren.

@Pietje Ik snap het punt dat je wil maken niet. De budgetcap (als het al door gaat) gaat pas in in 2021, tot die tijd is het hebben van een groot budget dus echt wel heel belangrijk.

@Pietje,
Ik lees vooral veel frustratie bij je...wat kan jou het schelen wat Honda doet, McLaren heeft ze de deur gewezen, wees blij.
Nu kan McLaren met Renault weer voor de prijzen vechten, en RBR zal volgend jaar met Honda achteraan rijden, Pima toch?

Komt hij weer aan met zijn McLaren dit en dat. Waarom?

Ik heb het over de gebruikers hier die met alle winden meewaaien om het maar passend in hun straatje te krijgen.

Ik snap niet waarom jij je daar zo druk over maakt.
Als sommige dat een goed gevoel geeft prima toch?
We zullen het vanzelf zien volgend seizoen, niemand die nu al op voorhand kan zeggen dat het beter of slechter zal gaan.

Doe effe je huiswerk of lees de reacties. Dan weet je dat McLaren dit jaar 250 miljoen budget heeft. En dus 100 miljoen terug moet als de limiet van 150 miljoen een feit wordt.
Ook bij McLaren heeft een limiet impact.