Motorfabrikanten staan niet in de rij voor Formule 1

Ik hoop het van hartley, maar hoelang horen we die verhalen over het instappen van Porsche in de F1 al wel niet?

idem mbt BMW en Audi. Mooie auto merken met race historie. Zou mooi zijn als ze hun kansen (weer) eens in de F1 tentoon zouden spreiden.

Audi's infrastructuur is echter grotendeels afhankelijk van wat VW te bieden heeft. Die hebben wel serieus naar F1 gekeken, maar na de interne problemen plus het feit dat Honda moeite heeft om bij te komen, terwijl dat toch bekend staat als een fabrikant die op het gebied van motorontwikkeling snel stappen kan maken, heeft ervoor gezorgd dat ze terughoudend zijn. Lijkt me ook alleen maar verstandig.

BMW heb ik er niet eens over gehoord. Heeft voorlopig hier dan ook geen plaats. Qua motorontwikkeling zouden ze echt wat voor de F1 moeten instellen en dus de infrastructuur ervoor moeten bouwen. Zelfs op het gebied van hun straatauto's zijn ze relatief recent pas begonnen met kleinere motoren met turbo.

Maar er zijn zat partijen die het geld op zich wel hebben die we graag in de F1 zouden zien. Ford en Toyota bijv. Die hebben in tegenstelling tot de genoemde merken, wel een uitgebreide achtergrond in motor-ontwikkeling op het gebied van hybrides en kleine geblazen motoren en zouden kunnen profiteren van dingen die ze leren uit de F1.

Dus gewoon prehistorisch een V10 of V12 er in lepelen. *hoort de milieuterroristen de fakkels al aansteken en de hooivorken pakken*

Zelfs met een versimpeling van de huidige krachtbron vanaf 2021 was er geen concrete interesse van andere motorfabrikanten.
Dan hebben de huidige vier leveranciers gelijk als ze zeggen dat we dan beter bij het huidige concept kunnen blijven om de ontwikkelingskosten van een nieuwe motor uit te sparen.
Het kruipt nu al langzaam naar elkaar toe en dat is alleen maar gunstig!

@JIM: Er is dus geen duidelijkheid over de eventuele krachtbronnen vanaf 2021.... Dat is het grote probleem voor eventuele nieuwe partners of wel constructeurs.....
Ze moeten bij de FIA eens gewoon duidelijkheid scheppen, dan weet iedereen waar ze aan toe zijn en of ze wel of niet willen toetreden.....
Zolang er onduidelijkheid is gaat niemand een commitment aan..... Zo simpel is dat....

@Mario Het zou idd fijn zijn als de FIA zegt: "Vanaf 2021 is dit het motorenreglement".
Ik denk dat er dan nog geen interesse is van andere fabrikanten om heel veel miljoenen in een F1 motor te steken.
Als je kijkt naar de Formula E dan stromen de fabrikanten binnen omdat iedereen gelooft dat dit de toekomst is.

@JIM: Ik ben het wel met je eens dat heel veel fabrikanten niet willen instappen ook vanwege de toekomst (evt elektrisch)..... Maar er werd een tijd geleden een worst voorgehouden voor nieuwe constructeurs en motorbouwers dat het simpeler en goedkoper zou worden..... Nu is het zo dat men niet wil instappen omdat het te duur is en te duur blijft voor nieuwe bedrijven..... En dat is jammer :(

@BERI: Dus een historische raceklasse?

Sponsor? Zij zouden feitelijk de sponsor zijn, aangezien ze de technische basis niet hebben. En dat is het ding. Stel dat ze zouden werken met een andere motorbouwer. Waarom zou die motorbouwer het niet zelf doen?

Onzin. De F1 moet gewoon mee met zijn tijd. Voor fabrikanten is het niet interessant om puur voor de F1 iets te ontwikkelen wat verder nergens anders gebruikt kan worden. Overigens, bi-turbo... Je snapt dat het huidige geluid komt doordat het geblazen motoren zijn? Dat het huil-geluid juist kwam door het natuurlijk geaspireerde karakter van de motoren?

Ook onzin, een (bi) turbo is geen enkele belemmering voor een prachtig motorgeluid .. Dat de huidige motoren relatief stil zijn komt door het relatief grote turbohuis ivm met de koppeling aan die achterlijke MGU-H troep .... Zonder al dat soort 'toeters en bellen' had je niemand horen klagen over het geluid... Met de tijd meegaan ? Weinig van de huidige F1 techniek wordt nog gebruikt in normale productie autos... te duur te gecompliceerd en storing gevoelig.. Terug naar basic ,zolang er nog op fossiel gereden wordt.... En weg met symbool politiek vanwege zogenaamde vergroening ,,of andere drogredeneringen

De enige reden dat Honda er is, is toch echt die relevantie. Verder hebben turbomotoren nooit zo'n hoog geluid. En het zijn relatief kleine motoren, altijd geweest. Dus per definitie wordt dan een flinke turbo-implementatie gebruikt.

Roep ik al sinds AM naamsponsor is bij RB... Zal nooit de capaciteiten ,kennis en de financiën hebben om F1 motoren te gaan leveren.. AM mag de mooie stickertjes leveren,, thats it..

Dat ze zelf de capaciteit niet hebben hebben ze altijd erkend. Ze dachten het te kunnen doen icm bijv. Cosworth.