Hülkenberg blij dat hij tijdperk van pay drivers in F1 overleefd heeft

In 2018 rijden ze met Hulkenberg en Sainz en volgend jaar mag Ricciardo zich pas bewijzen in de Renault, waar veel fans van Max zich al verheugen daar ze een felle competitie tussen die twee verwachten terwijl die als nr. 1 is binnen gehaald.

Is toch net zo als bij het wielrenner V10lover? Je gaat een grote ronde in met een kopman, blijkt iemand anders betere benen te hebben verleg je de focus.

Je mag op papier nr1 driver zijn bij de start van het seizoen, je moet het altijd nog bewijzen.

Ik denk dat Hulkenberg niet zoveel voor riciardo onderdoet. Riciardo is net wat sluwer en maakt net wat minder foutjes.

Zal in het begin misschien gaan gebeuren maar ik verwacht dat Ricciardo sterker zal zijn,

Ik zie beide als een bijzonder sterk duo. Voor Renault is dit echt een godsgeschenk en hopelijk een motivatie er meer geld tegenaan te gooien.

@damon je ziet ze beide als een duo? Wat moet ik me daar precies bij voorstellen?

geen godgeschenk, maar een heel duur grapje, puur om RB te naaien. Op papier een mooie line up, maar ik vraag me af of het team hier beter van wordt.

Haha een mooi duo, en Hupholland, natuurlijk wordt het team hier beter van. Zeker als de auto nog beter wordt hebben ze de juiste coureurs om de resultaten binnen te halen. Dat is toch precies wat je nodig hebt lijkt me.

Ik verwacht ook dat Hulk sterker gaat zijn dan Ricciardo... En dan eens kijken hoe Ricciardo dat gaat oppakken, want bij RedBull gooit hij nu de handdoek.

nog beter? ze lopen mijlenver achter. Dan kun je Sainz inruilen voor Ricciardo, maar wat schiet je daar mee op?

Snelle Williams? Ik weet zeker dat de Williams beter was dan de resultaten die door Pastor en Bruno zijn behaald maar het was zeker geen kampioenschapsauto. Daarnaast heb ik, en vele anderen, nog steeds twijfels over de legaliteit van die auto in Barcelona in 2012. Nico verdient eigenlijk een beter stoeltje is mijn mening.

Ik bedoelde ook geen kampioenschapsauto maar Maldonado had (als die knikker in zn kop er niet zat) veel meer mooie dingen kunnen doen met die wagen.

Senna was zo belachelijk veel trager dat het in onderlinge raceresultaten 6 - 6 werd... Ook scoorde Maldonado zelden een top 8 plek. Een keer of 4 op het hele seizoen, ze hadden gewoon uitschieters waar ze de 'sweet spot' van de banden met één wagen vonden.

RUTH, ik heb het hier dan ook over de kwalificaties. Op pure snelheid was Bruno gewoon een compleet drama en dat weet jij ook wel.

Dat het in de races anders was is mede omdat Maldonado gewoon veels te veel fouten maakt en Bruno Senna wat meer constant was. Neemt niet weg dat het een ondermaats duo was. 1 knotsgekke wisselvallige coureur en 1 veel te langzame coureur die in de F1 zat vanwege zijn achternaam.

Goh, dat is allemaal achteraf geleuter, vooraleer ie bij Williams reed, waren er gek veel mensen die hem in de F1 wilde. Hij kwam op een haar na aan een zitje bij Brawn, maar Ross Brawn zag liever Barrichello omdat die zeer goed is met het afstellen van wagens. Zijn carrière had er heel anders uitgezien als ie daar was ingestapt en de eerste paar races vlotte podia had kunnen binnenhalen door de kracht van de wagen.

Bovendien betaalde Maldonado pakken aan geld, dus is het ook logisch dat hij een lichte voorkeur kreeg bij Williams mbt updates. Natuurlijk was Senna te traag, maar het was niet zo slecht als jij het wil doen voorstellen.

Inderdaad die zin viel me ook op en hij is er juist trots op dat teams hem op kwaliteit hebben gekozen. Pay-drivers kunnen financieel wel noodzakelijk zijn voor een team, maar zelden zal daar een ruwe diamant tussen zitten. In dat opzicht zal Strolliebollie volop aandacht krijgen als ze Ocon zijn stoeltje afpakken vanaf Spa.

Nou nee, Hülkenberg heeft het geld niet dus als hij zou moeten zou hij niet kunnen. Het was voor hem ook wel spannend aan het eind van 2010 als hoj wel het geld had kon hij naar een team gaan en zeggen, ik bied zo en zoveel maar dat kon hij dus niet.

Het klopt in die zin dus wel wat er staat.

Dan hadden ze 'had' ipv 'heeft' moeten zetten.. dan kan het taaltechnisch wel kloppen, maar als je nooit in de positie bent geweest om het te moeten kopen, weet je ook niet of het niet gelukt was.

In plaats van kunnen had er hoeven moeten staan natuurlijk.

@NIEUWE RONDE NIEUWE KANSEN

Je was me net voor: "hoeven" inderdaad.

Ja, raar is dat he, dat insiders allemaal zo die Sainz overschatten. Gelukkig hebben de Maxfans er meer verstand van.
Is toch zielig, altijd coureurs de grond in schrijven, eerst Sainz en nu straks Ricciardo?

Het zou wel eens een slecht wijnjaar kunnen gaan worden in 2019 voor de Fransen...De druiven zullen zuur zijn als Ricc niet weet te overtuigen.

@ Joeppp: Als Hulkenberg Ricciardo aan flarden rijdt is hij dus een mooi stukje beter dan Verstappen, want die heeft het tot nu toe elk jaar uiteindelijk nog moeten afleggen tegen Ricciardo.........dat zal RBR dan ook wel aan het denken zetten.

Lauda?

ooit gehoord van mensen als Giovanni Lavaggi,Taki Inoue,Jean Denis Delatraz, Alex Yoong, Ricardo Rosset, Pedro Diniz, Yuiji Ide en Paul Belmondo?

Ja van allemaal...

Danny
(Die een selectieve groep pay drivers als reactie niet zo goed begrijpt)

Mischien omdat je de rest niet gelezen had?

Jawel hoor, alles gelezen.

Trouwens grappig dat jij iets opmerkt over “de rest gelezen” terwijl jij in een ander topic zelf niet goed leest. Maar dat terzijde.

Allemaal mensen uit tijden dat men het nog niet zo nauw nam met de licenties.
Ook uit tijden dat men nog gemakkelijk de kneuzen kon wegkijken.
Nu met Stroll en Ericsson die nemen geld mee en zijn meteen indirect eigenaar van het team, is het weer tijd om de eisen wat aan te scherpen.

ach nu we er toch zijn: Andrea de Cesaris, Hector Rebaque, Ricardo Zunino, Guy Smith, Harald Ertl, Alan Jones, Hubert Hahne. Paydrivers hebben geen tijdperk, is van alle tijden.

Als een coureur meer meebrengt dan dat hij kost is het toch prima? Op welk gebied dat dan is doet niet zoveel ter zake. Of dat nu wereldkampioenschapspunten zijn, meer merchandise-verkoop, harde valuta, snellere ontwikkeling van motor en chassis of wat dan ook. In principe brengt elke rijder iets mee dat voor een team interessant en/of waardevol is.
Zo beschouwd zijn het allemaal pay-drivers. Ja, ik weet dat ik nu een beetje chargeer, maar als je geen of niet genoeg talent hebt dan moet je iets anders meebrengen.

Eens met @Benno329

Wat heeft het voor zin om talent nummer 16 in de wereld te contracteren (die misschien net 1 WK punt pakt) als je ook nummer 35 plus 15 miljoen kunt binnenhalen.