Brawn: "Willen terug naar V12 of V10, maar gaat niet gebeuren"

V8 is ook prima

Ja , leuke auto's met enorm veel downforce en iets van 2000pk, what can possibly go wrong.... ^_^

Misschien een ander soort dubbel D...
Sorry, kon het niet laten ;)

☝️ Ophouden met dat pappen en nat houden, geef de kijker wat ze willen en laat de motor fabrikanten maar lekker optyfen als ze niet mee willen doen.

@ 919 dat zullen spannende races worden zo zonder motoren dan.

“Lekker optyfen”.....ok....dus...

Ik bedoel natuurlijk autofabrikanten, en het is inderdaad heel simpel, zachte heelmeesters maken stinkende wonden. Zoals Tyla het al zegt, er zijn voldoende alternatieven, en ik kan er nog wel een aantal bedenken. De F1 hoeft helemaal niet afhankelijk te zijn van de huidige fabrikanten die zichzelf in een positie hebben weten te hebben manoeuvreren dat men de sport in een houdgreep heeft kunnen nemen. De 'het is niet anders' instelling is er een die alleen het old boys network in leven houdt, terwijl er echt genoeg opties zijn om er vanaf te komen, maar dan moet er wel eens een keer iemand komen die keihard het mes er in durft te steken en de heilige huisjes om durft te schoppen.

Slim antwoord! Ach ja. Een F1 met 7 teams, wat maakt het uit. Toch?

Het moet nog maar blijken of ze hun marketingspeeltje (want meer is het niet voor ze) daadwerkelijk gedag durven zeggen als je ze voor het blok zet. Maar doe je ogen eens dicht Arno, en beeld je de afgelopen half jaar aan races in, maar dan zonder de grote 3. Warempel, ineens heb je 7 teams die binnen een seconde van elkaar opereren en echt aan het racen zijn.

Wanneer denk je dat het aantrekkelijker is om in te stappen als je voor de knikkers mee wil doen?

Zeg het hem Calimero.

Foei, boze meneer mag je niet stomme meneer noemen.

Voor mij ook de V10...all day long. Met 20.000RPM kon deze motor veel meer janken dan die V12.

Eens Dutch. Maar toch een V12 had een fijne brul. De V10 jankte meer zoals je al zei.
Van beide geluiden splat ik graag de muren wit.

Die V10 deed zelfs pijn aan je oren met oordoppen in hehe zon hard jankgeluid

Doe mij ook maar gewoon een V10 erin, precies zoals Damon het beschrijft. Ik ga echter wel deels tegen Dutch in v.w.b. die V12. Eens dat de V12 net te voeg stopte met janken en dat het gejank van de V10 nagenoeg elke vezel in je lichaam op hol bracht, maar de V12 Ferrari uit 94/95 bereikte niet alleen iedere vezel in je lichaam, het deed zelfs de ziel op hol slaan. Voor mij persoonlijk gaat er dus niets boven de V12, al is die niet zo praktisch als de V10.

@Sun-Tzu, ik krijg kippenvel, het moment dat die Ferrari V12 gestart werd en door je hele lichaam gierde hoefde je niet eens naar links of rechts te kijken, iedereen voelde het, en die concensus voelde je.. Elk zintuig geprikkeld, This is F1, the sheer awesomeness of power.

De V10 is prima, doe ik het voor, alles better dan die klinische elektro troep waar we het nu mee moeten doen. Leuk voor op de openbare weg of om zelf open te trekken, maar 0,00 meerwaarde om naar te kijken.

Eens 919! Mijn beste herinnering aan die V12 is het bos achter de La Source hairpin in Spa als voetganger, onderweg naar het circuit op de vrijdag. Die V12 ging al door merg en been, maar dankzij het bos tussen jou als voetganger en de baan werd het helemaal episch. Je hoort het geluid dan een weg zoeken tussen alle bomen door met vele V12 echo's als gevolg. Magisch, heb er geen ander woord voor.

Jij ja. Hij wilt wel, maar kan het niet zomaar veranderen. Wat nou slapjanus.

Klopt, maar het doet wel pijn, en dan niet aan de oren ;)

Dat kan wel zijn, maar het hoogtoerig gejank was wel 80% van het spektakel! De techniek is mooi, maar de stap naar deze motoren is wel een aderlating geweest voor de beleving toeschouwer.

Persoonlijk vind ik het zonde dat er niet meer vrijheid is op andere technische vlakken. Zoveel creatieve engineers die met een vrijer opgestelde formule veel meer relevantie kunnen bieden dan nu. Al die miljoenen gepompt in die “vervloekte” motoren hadden tot talloze andere innovaties kunnen leiden.

Als ik me niet vergis is het verschil dat vroeger veel toeren gemaakt moesten worden om vermogen te genereren met die joekels van turbo’s. Met de hedendaagse techniek is dat niet meer nodig en houden de fabrikanten de toeren laag. Heel flauw van ze. Als ze 19k draaien piepen we een stuk minder ;)

Nee die draaiden ook geen hoge toerentallen, net zoiets als nu dacht ik. Is wel op wiki te vinden. Ben te lui om te zoeken maar weet het vrij zeker. Ze hadden wel enorm veel lag.

Onafhankelijke motoren bouwers hebben niets aan al die hybride systemen die willen (race) motoren bouwen.
Er zal echt geen enkele onafhankelijke motor fabrikant bij komen met deze regels.