Raikkonen valt uit door DRS-probleem na crash

Voor zoiets krijg je alleen een straf onder code rood volgens mij. Alleen een bandenwissel is toegestaan. Tijdens een safetycar periode mag het wel.

Tijdens de race mag je in de pitbox zoveel doen als je wil daar zijn geen regels voor... Wat er toen gebeurde was tijdens een code rood dan mag het niet omdat je dan geen tijd verliest door te sleutelen...

Misschien tijdens safteycar situatie, moesten de auto,s in de 'fast-lane' blijven als ik me niet vergis.

@BSCHUIT: Waar haal je dat vandaan, daar heb ik nog nooit van gehoord. Op alle momenten mag je gewoon de pitbox in, alleen wanneer er code rood is worden de auto's in de pitstraat opgesteld en mag er in principe niets aan gebeuren. Met jou beredenering zou je dus ook geen pitstop mogen maken tijdens de safetycar want dan verlaat je ook de "fast-lane"...

Waarom zit iedereen altijd te bedenken dat iets niet mag terwijl de wedstrijdleiding er niet eens een under investigation aan plakt....

het is heel simpel, in de fastlane mag je niet sleutelen anders dan via telemetri, banden en vluegel afstelling, al het andere mag niet in de fastlane.

tijdens een code rood in de race mag je vanuit de fastlane niet de pitbox in met de auto omdat je dan niets verliest maar wel wat aan kan passen zonder er voor gestraft te worden.
tijdens een safetycar periode verlies je tijd op de baan als je iets veranderd in de pitbox dus heb je er minder of helemaal geen voordeel van.

Normaal gesproken is Spa een van de circuits waar Kimi erg sterk rijdt dus hij heeft recht van spreken, want dan zou hij de 1e bocht al voorbij zijn geweest en buiten bereik van de torpedo Hulkenberg zijn gebleven, die terecht zwaar is bestraft.

@V10LOVER Hulkenberg heeft nou niet echt de naam van brokkenpiloot is gewoon een gevalletje van race ongeluk, net of Raikkonen nooit inschatting fouten maakt...

Sneertje mag toch. Tis geen bingo maar Formule 1. Hamilton zit al zijn hele Mercedes periode smerige sneertjes uit te delen aan iedereen.

@Remedy81
Kimi noemt nergens dat het om onervaren coureurs gaat. Verder gebeurt er in het middenveld nu een keer vaker wat dan vooraan, zeker in een bocht als La Source. Ik ben het overigens wel met je eens dat de uitspraak niet geheel correct is. Iedereen maakt fouten, inclusief Raikkonen. Ik denk dat deze opmerking ook vooral frustratie was. Hij was het hele weekend snel, maar op de momenten dat het moest zat het tegen of werd er een foute inschatting gemaakt (zie kwalificatie).

@RIJDENDECHICANE: precies wat je zegt hij mag best de opmerking maken dat in het middenveld de kans veel groter is dat er iets fout gaat prima, maar het heeft niets met de coureurs te maken die in het middenveld starten...

klopt ja die reed zijn voorvleugel er zelf af maar is door de media nauwelijks opgepikt vanwege de start crash.

En het word alleen nog maar erger, volgend jaar worden de vleugels nog breder(2000mm vs de 1800mm van nu).
En Ricciardo verloor zijn complete achtervleugel door dat alonso gelanceerd werd, dus die valt weinig aan te rekenen wat mij betreft.

Dit is natuurlijk een beetje overdreven. Er zijn genoeg voorbeelden geweest waarbij de band wel heel bleef. Je kan ook de auto's inpakken in bubbelplastic, dan gebeurt dit ook niet. Dit was gewoon botte pech voor Räikkönen.

En je hoeft het zeker niet in het midden te laten of het kwam door de crash kwam dat Ricciardo hem raakte. Hij had op dat moment geen achtervleugel meer, en dan heb je ook geen grip meer. Kan je remmen en sturen wat je wilt, maar de auto doet dan niet meer wat hij normaal doet.

Dat kun je naar mijn mening zeker wel in het midden laten. In die bocht rijden ze 50 km/h na de start. Bij die snelheden hebben de vleugels totaal geen effect op de grip, dat komt pas als de snelheden omhoog gaan.

Kimi's 100e F1 podium kwam ernie..