Szafnauer geeft toe: "We konden Force India bijna opdoeken"

Tja, ik weet niet of ik blij moet zijn. Soms denk ik dat ineenstorting een stuk heilzamer zou zijn, met Williams in het kielzog.

Het zou mogelijk de schok veroorzaken die absoluut nodig is om F1 weer op de rail te krijgen. F1 is als een stuurloze mammoettanker. Als niemand hoe het roer werkt, laat dan de wal het schip maar keren. Al jaren worden we in slaap gesukkeld met een steeds armoediger startveld, braafklinkende motoren, voorspelbare uitslagen, halo, belachelijke toegangsprijzen, zich jesus wanende coureurs.
Welnu, mag ik even mijn vinger opsteken? Ik heb een geheugen en een brein. Ik kijk niet alleen naar hoe F1 nu is, maar ook naar hoe het ooit was, en meer: hoe het zou kunnen zijn. Als F1 bezoeker ben ik al afgehaakt, en als kijker ben ik tanende. Dat F1 anno nu krijgt van mij echt een dikke vinger - omdat het voelt alsof die dikke vinger mijzelf al jaren wordt voorgehouden.

Over een paar weken horen we de nieuwe maatregelen van Brawn cs maar ik weet vrijwel zeker dat het waterig compromis is, om de motorfabrikanten binnenboord te houden - terwijl juist zij de wolf in schaapskleren zijn. Ik ben ervan overtuigd dat het wegpesten van fabrieksteams, of hen in ieder geval in het gareel krijgen, een noodzakelijk onderdeel is, van een heel pakket aan maatregelen, om F1 te redden. Men heeft ooit de duivel in huis gehaald, nu moet men ook maar door de zure appel heen bijten.

Knock Nevis?

Ik kijk al heel wat jaartjes F1, maar er zijn maar weinig seizoenen geweest die minder voorspelbaar waren dan nu.
Eind jaren 80: McLaren
Jaren 90: eerst Williams, daarna McLaren. Met als uitdager vanaf 1996 Ferrari
2000-2004: Ferrari met af en toe een McLaren of Williams.
2005-2006: Renault met als uitdager Ferrari en af en toe een McLaren, met dank aan de Michelin banden.
etc.

Of te wel: er zijn altijd topteams geweest en slechts af en toe verschuivingen. En elke keer dat men denkt dat een regelaanpassing het veld opschudt, dan is dat binnen een jaar weer teniet gedaan door de budgetten en engineers van de topteams die de plank in eerste instantie hebben misgeslagen. Mooiste voorbeeld daarvan is 2009, waar plotseling de reïncarnatie van het Honda team dankzij de dubbele diffuser het hele veld voor schut zette aan het begin van het seizoen. (Slechts anderhalve week testen voor het seizoen, nooit in natte omstandigheden rijden en dan toch de eerste paar wedstrijden met overmacht winnen.)

Natuurlijk, er zijn altijd uitzonderingen, waarin meerdere teams kunnen strijden voor het kampioenschap, maar dat zijn dat ook echt: uitzonderingen. Sinds vorig jaar zijn we in ieder geval gezegend met 1 team dat daadwerkelijk Mercedes aan lijkt te kunnen vallen en 1 team dat soms mee kan doen voor dagsuccesjes, anders hadden we nu nog moeten kijken naar herhalingen van de seizoenen 2015 en 2016, waarin Mercedes alleen door eigen falen wedstrijden aan anderen moest laten.

Formule 1 is nu eenmaal niet alleen een sport voor de coureurs, maar ook voor de engineers. Als je een krachtmeting tussen coureurs in gelijkwaardige auto's wil zien, dan moet je een andere klasse kiezen om te kijken.

In Monza kunnen Perez en Ocon er nog een lap op geven en daarna stapt Lance in het team wat te verwachten was. Kunnen ze direct een vergelijk maken met Ocon die plaats moest maken. De actie van Stroll en zakenpartners om het team over te nemen is geweldig en ook prachtig dat ze het zo snel hebben geregeld.

Er waren volgens mij meer gegadigden dan alleen Stroll.
Maar goed dan hadden ze er een stel van die wereldvreemde Russen in gezet, dus hoe dan ook moet Ocon op zoek naar een ander stoeltje.

Ik had gehoopt dat Andretti Autosport het team zou overnemen, maar helaas is dat niet rond gekomen en trekken Stroll & Co nu aan de touwtjes.