Todt: "Onzin om te veronderstellen dat Formule 1 elektrisch wordt"

Waterstof lijkt me toch wel een interessante optie.....

Ik denk inderdaad dat waterstof een oplossing kan zijn.
elektrisch is volgens mij meer voor korte afstanden en waterstof zou ook voor grote afstanden een optie zijn.

Waterstof is toch ook volledig elektrisch? Alleen met een waterstof cell ipv veel te zware accu's.

Ik zit op beide niet te wachten voor de Formule 1, alleen dat gezoem en piepende bandjes ben ik voorlopig nog niet aan toe. Voor straat auto's is het een ander verhaal, ik heb een paar keer meegereden in een Tesla en daar kan ik wel aan wennen :)

Ik heb totaal helemaal niets met de FE, dat geluid is toch niet om aan te horen.
Ik denk ook dat waterstof te toekomst is maar dan betekent dat wel dat het toch een elektromotor wordt.
Want waterstof in een verbrandingsmotor dat is de verkeerde weg, veel te weinig rendement.

De F1 tart al je zintuigen. Dat is er zo gaaf aan. Nu het geluid minder is, is er al een zintuig weggevallen. Het volgende zintuig is geur. Het wordt veel te klinisch zonder geweld van een verbrandingsmotor. Uiteindelijk zal de coureur ook vervangen worden door een zelfrijdende variant en dan is het gevoel ook weg. Dan kijk je alleen nog naar een soort radio bestuurbare computer. Daarom komen computer spellen zo op. Het echte racen is dan overbodig geworden en de sfeer kun je ook niet meer 'proeven'. Alle zintuigen uitgeschakeld...

Waterstof in een verbrandingsmotor spuiten en daar verbranden zou inderdaad het dichtst bij de huidige techniek staan is echter niet efficiënt. Is vergelijkbaar met het rijden op gas met een traditionele verbrandingsmotor.

Dus zal waterstof met brandstofcellen inderdaad de toekomst gaan bepalen.

Is het mooi? Daar kan men van mening over verschillen inderdaad!

Is het noodzakelijk? Voor het voortbestaan van de F1 uiteindelijk wel!

De F1 is een sport welke is ontstaan vanuit prestatiedrang van autofabrikanten om te laten zien wat zij op technisch gebied kunnen ten opzichte van hun concurrenten. Waar dit in de vorige eeuw hoofdzakelijk inhield "hoe meer zuigers en kleppen, hoe meer pk's" is dit nu niet meer het geval. Voor de liefhebbers hiervan is Goodwood en de Boss GP...

Wil de F1 dus haar bestaansrecht houden en doen waarvoor het ooit is opgericht dan zal de huidige techniek plaats moeten maken voor de techniek van de toekomst. Hierin zal de F1 voorop dienen te lopen, dit doen zij echter al jaren niet meer. LeMans en het Formule E lopen voor op de Formule 1 omdat men daar vast blijft houden en aan sentiment en emotie.

@patrick_st In engeland is gisteren bekend gemaakt dat ze nu met behulp van zonnencellen en fotosyntese een rendable oplossing gevonden hebben om direct waterstof te maken. Die waterstof kan dan in een verbrandings kamer (net zo als bezine) de krachtbron worden. Slime fabrikanten kunnen dan vervolgens van de uitlaat gassen weer waterstof maken die direct weer de motor in gaat.

Waterstof - stikstof - elektrisch.... Wegwezen met al die troep gewoon een ouderwets V12 blok, die 1:0,5 drinkt en geluid produceert zoals het hoort, herrie dus. Heerlijk toch, gelukkig ben ik nu wakker. Maar inderdaad de toekomst zal anders worden helaas.

Je hebt helemaal gelijk Lars, maar sport is emotie dus ik denk dat ik er niets meer aan vind als er geen beleving en coureurs meer zijn. Kijken naar de prestaties van autofabrikanten boeit me niet omdat de emoties dan inderdaad wegvallen. Het feit dat de pk's gemend werden door helden die dat met de dood konden bekopen heeft de racerij groot gemaakt. Het stamt al uit de klassieke tijd met paardenrennen. Dat verdwijnt als de robot auto's het overnemen zoals er nog veel meer verdwijnt als robots het overnemen. Misschien wordt het racen niet alleen overbodig, maar de gehele mensheid. Mensen houden van strijd en strijd in sport waarbij winnaars helden worden door hun talent en onverschrokkenheid.

@TWSLEX, volgens mij is het eindproduct van het "verbranden"van waterstof gewoon water. daarbij wat jij nu voorstelt om van de "uitlaatgassen" weer waterstof te maken, dat kan niet zonder daar (veel) energie in te steken, energie die je juist nodig hebt om hard te rijden. Als dat zo simpel was , met weinig of geen energie weer waterstof te maken, dan hadden we de oplossing voor alle toekomstige problemen met de energievoorziening en luchtvervuiling

Interessant @ twslex
Voor de anderen nog even het linkje.
www.firstpost.com/(...)he-sun-5114111.html

@da_bartman Ze gebruikte fotosyntese uit algen met een klein beetje stroom.

Persoonlijk zou ik de voorkant ontwikkelen op elektrische aandrijving om aan de achterkant een ouderwetse V10/V12 in te gooien. Ik snap niet waarom men zo vol is van waterstof, want dat geeft niks niet meer geluid dan een accu. Er zijn een aantal velgfabrikanten aan t ontwikkelen met elektrische aandrijving vanuit de velg. Het idee stamt af van "het motortje in een Tour de France wiel". Dit op de vooras en een V12 op de achteras lijkt me prima. Oud en nieuw combineren ipv elkaar uitsluiten.

@TYLAHUNTER: Dat geluid interesseert me niks, daar kun je ook een programmaatje voor schrijven en in een F-E zetten. Een soort ringtone dus.

Ik bedoel maar, werkelijk niks is meer gelijk aan waarmee het lang geleden begon, op wellicht wat rubber in de banden en verbranding van "iets" ter aandrijving na.

Stuur, stuurstand, demper, velg. Zomaar een greep uit zaken die hetzelfde zijn gebleven maar wellicht in een andere hightech vorm zijn gegoten. Dat gezegd hebbende snap ik je punt volkomen.

Klopt, maar dat zijn ook de dingen die niet veranderen bij een electrische auto.

Motoren net zo helaas, ben blij dat ik het 500cc (2 taktracen), en de huidige Moto GP nog heb mogen meemaken.