Imola wil Grand Prix van Europa 2020 organiseren

Dat was vorig nog zo, dit jaar niet

Er is geen Europese Grand Prix. Baku was alleen het eerste jaar de Europese Grand Prix. Daarna is het altijd de Grand Prix van Azerbaijan geweest.

@ZoefRoef Baku heeft anders tot nu toe alleen maar goede races gehad. Imola kan je al helemaal niet inhalen.

Brands Hatch aanpassen en daar de GP Europa houden (om Engeland ook na de Brexit een beetje bij Europa te houden)

Na de Brexit zie ik de reeds bestaande financiële problemen in Engeland alleen maar erger worden. Dus ik weet niet of ze financieel zo'n race wel van de grond gaan krijgen.

mee eens, ik ga er alleen heen om te herdenken

Het prachtig glooiende Mugello bijvoorbeeld, met een recht stuk waar een paard de hik van krijgt ;)

@Schwantz34 Niet alleen een recht stuk waar een paard de hik van krijgt, maar ook gewoon een flink aantal mooie bochten combinaties in plaats van een rechte stukken, flauwe bochten en wat chicanes.

tot 1994 wel..daarna alleen maar lelijke chicanes erbij gekomen

Met max in de f3 zag het er wel gaaf uit daar.

Bocht 10,11en 12 allemaal links
Geweldig bocht!!!!!!

Probleem bij de Tamburello bocht was 0% uitloop mogelijkheden, blijkbaar was er in die bocht niet voldoende uitloop te creëren (dacht vanwege een beek die direct achter die muur liep) dat ze er maar een chicane moesten aanleggen.
Anyway, zou de Tamburello bocht anno 2018 nog bestaan dan had deze aan de buitenkant natuurlijk ook gigantische asfalt vlaktes voorzien van die vreselijke gekleurde strepen/patronen a la COTA, de bocht zou toch al niet meer interessant zijn op die manier.
Imola was vroeger natuurlijk een fantastische baan!
Turkije mag van mij ook terug op de kalender

@Damon Hill

Off topic: eerst mijn welgemeende excuses voor mijn aanvallend gedrag jegens jou de laatste tijd. Ik zal daar n.a.v de oproep van de redactie vanaf heden verandering in trachten aan te brengen.

Dat gezegd hebbende ben ik daar wel nadrukkelijk bij van mening dat jij je hier persoonlijk ook door geroepen zou moeten voelen je hooghartige attitude in veel van je posts te veranderen. Zo je ongetwijfeld zelf heel goed zal weten ben ik zeker de eerste en enige niet die je hier al vaker op heeft aangesproken. Ook weet je zelf denk ik maar al te goed dat dit niet allemaal aan schaduwaccounts mijnerzijde toe te rekenen valt.

On topic: ben ik geheel met je eens dat Imola in zijn huidige vorm niet F1 waardig is. Ik was in de jaren 80/90 groot Senna fan, en vind het dus ook verschrikkelijk dat de Tamburello hem het leven gekost heeft. Desondanks had men de bocht er wat mij betreft niet uit moeten halen want autosport behoort nou eenmaal inherrnt aan gevaar te zijn, zeker op dit allerhoogste niveau.

Om diezelfde reden vind ik de Halo dan ook helemaal niets, doch is dat weer off topic voor deze discussie.

@Jean Alesi

Klopt ja, pal achter de Tamburello liep een beek. Daardoor was hier inderdaad geen mogelijkheid een bredere uitloopzone aan te leggen en stond daar die enorme betonnen muur.

Of de Tamburello daardoor anno 2018 niet in ere hersteld zou kunnen worden vraag ik me af. Anno 2018 zijn er denk ik diverse interessante technieken beschikbaar waarmee dat wel mogelijk zou moeten zijn. Je kan dan bijvoorbeeld aan de door NASCAR gebruikte safer barriers denken.

Het was inderdaad een mooie baan Damon, maar dat is het niet echt meer. Heel het ritme is er met al die chicanes uitgehaald. Begrijpelijk dat ze dat toen hebben gedaan, want die wagens waren een drama qua veiligheid. Wellicht dat er nu het een en ander teruggedraaid kan worden, want qua historie zou het prachtig zijn als we hier weer gaan racen.

Maar als we tamburello niet terugkrijgen, dan hoeft het van mij eigenlijk uberhaubt niet. Dus ben benieuwd of daar wat mogelijk is. Hoe werken die Nascar safety barriers dan?

@Snelle Eddy

Die safer barriers hebben een soort van verende werking. Volgens mij zijn ze van kunststof en bestaan ze uit twee lagen met een tussenruimte waardoor ze als een soort harmonica naar elkaar toe scharnieren en daarmee als het ware de impact dubbel wordt opgevangen (verdeeld).

Het idee achter het systeem is dat de buitenste laag dus al een groot deel van de impact absorbeerd voor de auto tegen de binnenste laag (die de betonlaag afschermt) knalt en er dus geen ditecte impact met het beton zelf is.

Wellicht is er op youtube wel een video met grafisch voorbeeld te vinden.

@SE
Safer barriers zijn 2 (stalen??) wanden welke in het midden zijn opgevuld met polystyreen schuim wat zorgt voor de absorberende werking, je ziet ze in de US op de ovals bij Nascar en Indycar races. Het heeft zich daar al vaak bewezen bij snelheden (Indycar) die toch wel een tandje hoger liggen dan in de F1. Zou voor eeb bocht zoals de Tamburello was zeker een optie zijn denk ik.

En alweer een beetje bijgekomen van het drama bij Ferrari afgelopen weekend, of zie je het nou helemaal niet meer zitten :P

Denk dat niet zozeer de beek zelf een probleem (trouwens die is er wel degelijk hoorde dit in een docu over Berger), het zal eerder de eigendom zijn die er achter ligt van wie is die beek en kan ze met buizen dichtgegooid worden zou zeker geen te hoge kost mogen zijn, de Tamburello terug brengen zoals hij was lijkt mij geen optie aangezien hij dan zou volgen op een zeer lang recht stuk, hoef ik geen tekening bij te maken als het goed fout gaat wat er kan gebeuren.

@Jean

Ik zit nog redelijk in zak en as nav het weekend in Monza. Wat een unieke kans werd er weer door onze Seb verprutst. Ben er echt klaar mee dat die gast zijn cool niet kan houden. We hebben nog steeds de snelste wagen, maar we krijgen alleen maar minder kansen om dat te benutten. Als Vettel in Singapore wint en de Mercedessen finishen achter de Ferrari's en RB's; dan geloof ik er nog in.

Anders hebben we het al weggegooid in Duitsland en Italië. Mooie combi voor Vettel...

@Eddy,
Ja Ferrari had een mokerslag kunnen slaan, in plaats daarvan stonden ze voor schut.
Heb Vettel in het verleden vaak verdedigd omdat ik het wel een leuke racer vond, maar hij blijft maar op cruciale momenten domme fouten maken..
Ik vind Hamilton niks, maar zijn denkertje werkt wel even wat beter.
Hoop ook nog dat hij dit uit de shit weet te trekken maar ik betwijfel het.

Dank voor je excuses Mojito. We hoeven het natuurlijk niet altijd met elkaar eens te zijn, we zouden in een verschrikkelijke saaie wereld leven wanneer iedereen dezelfde mening zou hebben.
Het persoonlijk op de man spelen is alleen totaal niet netjes natuurlijk, maar mooi dat je daar nu verandering in gaat brengen!

Het klopt dat ik vaak mijn ongezouten mening plaats, en hoge bomen vangen nu eenmaal veel wind.
Het zal jou ook niet ontgaan dat er daardoor veel mensen zijn die t soms eens zijn met mij, maar soms juist ook oneens.
Belangrijk is wel dat ik de coureurs altijd veel respect geef (ja, ook iemand als Stoffel) en puur inhoudelijke kritiek geef. Iemand als Grosjean of Sainz wordt hier gewoon respectloos behandeld, dat hoort gewoon niet.

En je zal mij ook nooit een forumlid zien uitschelden, nooit gedaan ook.

Kortom; ik zal altijd mijn ongezouten mening blijven formuleren en mensen mogen daar uiteraard van vinden wat ze willen vinden.
Mijn toon zal vanzelf iets minder worden als (zo noem ik ze dan maar even) veel Barcelona2016 fans verdwijnen óf zich gaan gedragen. Mede door dit soort figuren laten we ons (en ikzelf ook) op de kast jagen.

Nogmaals bedankt en ik denk dat wij prima discussies kunnen voeren en je lijkt me ook een intelligent persoon, dus dat schelden heb jij ook helemaal niet nodig;).

Ps. Ik zie mijzelf overigens niet als alleswetende F1 man ofzo. Hoe ik mezelf wel zie is als iemand die al jarenlang een enorme passie heeft voor deze sport en deze passie ook ongezout laat blijken op dit forum:)

The greatest of them all! Zo blij dat ik hem nog heb zien rijden.

Voor mij nog steeds de allerbeste, zeker van zijn tijdperk.....maar laten we asjeblieft Roland Ratzenberger vergeten.

Leuk maar onrealistisch idee.

Stel dat Canada als seizoensopener uit de bus rolt, dan is er een goeie kans dat er nog sneeuwkettingen om de Pirelli's moeten. En Australie heeft klimaattechnisch ook weinig andere opties dan helemaal aan het begin of eind van het seizoen. Middenin het seizoen is het daar immers wintertijd en weliswaar sneeuwvrij, maar nou ook weer niet zo lekker weer voor die Aussies om dan op de tribune te zitten.

Ja kan best nog sneeuwen in Maart daar ook al is dit east coast (ligt net boven NY)

Of Mugello !

Brands zie ik niet rap gebeuren dan staat Donnington er veel beter voor ivm aanpassingen en dergelijke.

Wat kan je in Donington aanpassen dan? Het circuit ging bijna failliet omdat ze F1 renovaties moesten maken. Sterker nog... Zonder FE (die de eerste 3 jaar al hun teams daar huisveste) was het circuit verloren geweest.

Begrijp me niet verkeerd. Donington heeft een aantal mooie bochten, maar financieel gaat t gewoon nog niet zo lekker daar.

Ga jij het vertellen aan Poetin?