Hakkinen: "Ferrari kan zich een strijd binnen het team niet meer veroorloven"

Je kunt wel zeggen die aanvallende actie was niet nodig, maar Hamilton zat er wel vlak achter.
Misschien dat Kimi meer wist over de contracten voor volgend jaar, en had 'ie ineens schijt aan de hele situatie, maar bij Ferrari hadden ze omwille van het kampioenschap misschien toch meteen in bocht 1 van positie moeten wisselen.
Zeker als je ziet wat die mislukte actie van Vettel uiteindelijk meteen betekende voor de volgende bochten.

Die aanvallend actie was juist wel nodig:
Kimi had het voordeel van vooraan starten, had dus enige voorsprong en Vettel had dan het voordeel van de ideale lijn gehad,en had dan weg kunnen rijden om een veilige stop te maken. Dat kan niet hè, als Hamilton achter Vettel ligt. Dan kan Hamilton gewoon een undercut doen?.

Gevaar als je voor de eerste chicane van positie probeert te wisselen, is dat Hamilton nog makkelijker p2 of zelfs p1 pakt.
Want Kimi moet inhouden voor Vettel, maar ook niet te veel want dan is Hamilton er voorbij. Dat zou ook de bedoeling niet zijn.

Het is op zich ook wel riskant om Vettel er in de 1e bocht al door te laten, voor hetzelfde geld gaat Hamilton mee met Vettel en is Kimi p3. Als Vettel gewoon had gevolgd was erg een enkel probleem. Kimi had hem er later wel voorbij gelaten, op een beter punt. Desnoods met de pitstops. Dit was gewoon de ongeduldigheid van Seb die we zagen, en dat zijn wederom kostbare punten die zijn verspeeld.

Het was in de eerste 2 bochten perfect mogelijk om van positie te wisselen met Seb, zonder dat Hamilton er voorbij kon maar Kimi rijd liever Vettel voor de voeten. Een grote gemiste kans van Ferrari want Vettel kan het gevecht met Hamilton wel aan.

Begrijp je nou nog steeds niet dat geduld het toverwoord was?

@Dutch natuurlijk snapt iedereen dat Vettel zichzelf in een ongunstige positie manoeuvreerde door die inhaalpoging in bocht 1, en dat 'ie beter had kunnen wachten tot iets later in de race, maar daar hebben we dus helemaal niet over hier.
We hebben het over wat Hakkinen zegt, en over het Ferrari beleid.
Sommigen denken dat een ruil tussen Seb en Kimi in chicane 1 te riskant zou zijn geweest. Ik persoonlijk denk dat ze het wel hadden moeten doen. Vettel had op kop moeten komen. Dat was het belangrijkste voor het team geweest.

@Louc, ik geloof niet dat Kimi liever Vettel voor de voeten rijdt. Kimi had gewoon P1 in de tweede bochtencombinatie en Vettel was daar veel te gretig. Hij had daar z'n verlies moeten nemen en achter Hamilton aan moeten sluiten.
We hebben dit gedrag vaker gezien bij Vettel, ik ben dan ook van mening dat de huidige stand van zaken niet een issue is in het team maar veel meer de verkeerd gedoseerde gretigheid en ongeduld van Vettel.

Gisteren zou Ferrari met een mededeling komen, iemand daar iets over gehoord?
Begint erop te lijken dat er achter de schermen paniek is bij Ferrari, ze willen Leclerc in de auto voor 2019, maar ze willen dit jaar ook de titel winnen. Ben bang dat Kimi daar niet aan gaat meewerken.

Ik zit ook te wachten op nieuws. Waarschijnlijk is er gisteren één en ander beslist maar vraagt het nu nog om een persbericht.

Klopt, Vettel gooit het idd zelf weg door zijn fouten. Ik ben benieuwd wat Ferrari zal zeggen/doen als ze daardoor de titel niet winnen. En Seb blijft er te onverschillig bij vind ik. 2e man Kimi pakt wel de punten zonder grote fouten, alleen de 3 dnf’s (buiten zijn schuld) waren kostbare punten.

Yep Kimi is duidelijk 2e man en dan nog verliest Vettel vaak zijn hoofd op cruciale momenten. Hij vergooid in mijn ogen voor de 2e keer achter elkaar een wk met Ferrari.

In Singapore gaat het weer een strijd worden Vettel vs RedBull en we weten hoe dat vorig jaar afliep...hou mijn hart vast :(

Vettel mag nu absoluut geen fouten meer maken als hij zijn WK kans nog een beetje levensvatbaar wil houden. Vorig jaar verloor hij het idd ok door fouten, al was de Ferrari toen ook minder betrouwbaar. Dit haar zijn erg een excuses meer.

Singapore is idd bang afwachten, al vrees ik dat RBR niet zo sterk zal zijn als vorig jaar. 1e rij voor Ferrari moet dus haalbaar zijn, Max mss p3?

vergeet Frankrijk niet

Vorig jaar was Mercedes te sterk, ook zonder fouten was er geen kampioenschap gekomen. Dit jaar ligt het echter anders, mocht Ferrari de overhand op Mercedes houden is Vettel aan zijn status verplicht die titel binnen te halen.

Als iets gebleken is tijdens de race dan is het dat Mercedes iets heeft gevonden om beter in de drag van je voorligger te rijden. Daarmee en de hogere snelheid maakt dat Ferrari dat kleine beetje overhand kwijt is.
Het enige wat Ferrari nu nog heeft is dat zij sneller wegkomen uit bochten.

Ik hoop dat dat aan de karakteristiek van Monza ligt, waar ze met zeer geringe downforce rijden :)

Precies eigen schuld dikke bult Vettel en al meer dan genoeg hulp gehad van Kimi dit jaar. Ik zou er niet op rekenen dat die stugge Fin nog meer kadootjes gaat uitdelen. Integendeel hij zal je het snot voor de ogen rijden en een lesje leren nu Ferrari hem zo laat in het seizoen als een baksteen laat vallen.

De beslissing voor een SC of een VSC wordt puur voor de veiligheid gemaakt. Dit moet snel beslist worden. Er is echt niemand die gaat kijken welk team er voordeel/nadeeel van zou kunnen hebben. Ben het dus eens met je bericht ;)

In Silverstone waren er ook Sc’s die normaal niet nodig waren, wat dan voor Mercedes gunstig was. Nu in Italië is het in het voordeel van Ferrari. Ik denk dus dat we het in die hoek moeten zoeken. Wat uiteraard niet echt objectief is. Consistentie is dus idd ver te zoeken.

Volgens mij was de saftycar meer voor Hartley en debris op de baan, de wagen van Ricciardo kon redelijk eenvoudig van de baan worden geduwd dus vandaar dubbel geel. Ik meende dat zodra een bergingswagen of andersoortige voertuigen op de baan komen er een Virtual Saftycar komt, als de baan niet veilig/vrij is (dus door debris, stilstaande wagens in grind of op de baan etc.) een Saftycar en bij gevallen waar een wagen makkelijk van het circuit te rollen is (dus dicht bij de vangrail) dubbel geel.

De wagen van Hartley stond met een afgebroken rechter voorwiel ophanging voor mijn neus, het was niet mogelijk om hem te verplaatsen. En aangezien ze daar met 350 op de chicane afkomen lijkt het mij terecht dat er een veilige snelheid moest komen. Ik zie dan wel liever de VSC want nu kunnen de achterblijvers aansluiten terwijl ze eigenlijk een grotere achterstand hebben.

@Coolcat In Dilverstone was het Vettel die profiteerde van de SC, hij fook als eerste naar binnen omdat zijn banden bijnaop waren. Als de tweede SC er niet was dan had Vettel Silverstone 100% niet gewonnen want zijn tijden werden langzamer en langzamer.

@Reizo, oké, dat had ik dan gemist. Ik dacht dat Ham er ook voordeel bij had.

Had hij ook. Reizo legt graag zaken in het voordeel van Hamilton uit ;)

Haha, dan hadden we dus beiden gelijk ;-)

Vettel is mentaal van glas!

Vettel heeft idd veel punten al verspeeld. Te veel. De wagen is dit jaar zeer goed, dus dit is geen excuus meer. Hij had nu een mooie voorsprong kunnen hebben op Ham. Wat nu een grote achterstand is. Niet onoverbrugbaar, maar dan moet hij vanaf nu foutloos rijden en winnen. Ik weet niet of dit zal lukken, ik hoop nog steeds van wel.

Ik ben absoluut geen Ham fan, maar hij doet het gewoon perfect dit jaar, dus als hij de titel wint is dit meer dan verdiend.

ik las dat ie 63 punten heeft verloren tov Ham

Misschien hebben ze wel om de tafel gezeten maar was Kimi dronken en dacht F$CK YOU ALL.
De grootste fouten zijn trouwens door Vettel gemaakt (niet door het team)....zijn gretig kent gewoon geen grenzen en het rottige ervan is dat hij er niet van leert.

Ik denk dat Kimi helemaal geen zin had om de start te bespreken omdat hij net te horen had gekregen dat hij vervangen ging worden doorLeclerc. M.a.w het is bonje bij Ferrari!

@Dutch, ben ik niet met je eens, ze weten inmiddels dondersgoed hoe Vettel in elkaar steekt, die is in zulke momenten een brok emotie en kiest altijd direct de aanval!
Het was aan het team om hem duidelijk te maken hoe het zich ging ontvouwen, ik denk nog altijd dat Kimi bij de start misschien een statement wilde maken, maar dat Vettel (mits hij kalm gebleven was) uiteindelijk de race gewonnen had!

Jij refereert naar aanleiding van de laatste race....ik heb het over al zijn fouten dit seizoen.
Racen om te winnen betekent dat je de minste fouten moet maken, en bij hem zit het patroon van te gretig willen zijn all over the place. Wanneer je het team dan toch een verwijt wilt maken dan is dit er eentje.....hem op dat punt terecht wijzen.

Vettel is absoluut in veel situaties te gretig geweest waardoor hij fouten gemaakt heeft.
En ja ik refereer in het bijzonder naar deze race.
Ik geloof nog altijd dat Vettel een uitzonderlijk goede coureur is, maar het is hetzelfde als met een duur stuk gereedschap wat je koopt, bij verkeerd gebruik heb je nog niet het beoogde resultaat.
Graag verwijs ik terug naar de jaren waarin Schumacher coureur was en Ross Brawn de dienst uitmaakte bij Ferrari. Schumacher was uitzonderlijk goed en Brawn zorgde ervoor dat ze Schumachers talenten maximaal konden uitnutten!

Kimi laat al jaren zijn slaafsheid zien.

Dat zal Mika niet zeggen, hij zit immers in Bottas zn managementteam ;)