21
Williams-coureur Rubens Barrichello heeft na afloop van de eerste testdag in 2011 zijn ongenoegen over de nieuwe elektronische hulpmiddelen uitgesproken. Rijders kunnen dit jaar vanuit de cockpit de beweegbare achtervleugel activeren en de boost van KERS in stelling brengen.
Het bevalt de ervaren Barrichello niets en bovendien maakt hij zich zorgen over de veiligheid. Al die extra knopjes maken het racen minder leuk. De engineer roept continu over de radio: druk dit, druk dat, druk eerder. En dan hebben we KERS nog niet geactiveerd. Het zit wel al gemonteerd in de auto, maar we hebben het nog niet geprobeerd. Echter, ik ben om te oefenen wel met dat knopje aan de slag gegaan.
Misschien gaan teams nog wel de stuurwielen aanpassen. Het probleem is dat je je blik van het circuit haalt. Er is geen recht stuk waar ik niet op een knopje druk, en dan moet je tegelijk ook nog schakelen. Ik ben bang voor ongelukken omdat iemand niet voor zich kijkt. Je hoort nu waarschijnlijk veel van dat soort sterke taal en dat zal afzwakken naarmate we eraan gewend raken. Het is ook niet gevaarlijk, maar wel een zorg.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (21)
Login om te reagerenrchorus
Posts: 880
Lijkt me een realistische zorg. Maar de heren coureurs krijgen zat betaald om dit ook weer onder de knie te kunnen krijgen zonder zeuren.
AtteH
Posts: 1.496
Of ze betalen ervoor om op knopjes drukken te mogen...
Distortion
Posts: 1.508
Het word misschien wel wat veel zo langzamerhand. Toevallig zat ik gisteren op youtube wat filmpjes te kijken van begin jaren 90. daar zaten gewoon maar 2 knopjes op het stuur (Drinken en radio). Eigenlijk was dat veel leuker natuurlijk, veel puurder. Maar dit is iets wat er bij hoort en waar ze even aan zullen moeten wennen. Het is een kwestie van tijd voor ze dat knopje bijna automatisch al indrukken. Dus dat komt wel goed.
marvin
Posts: 271
Is maar goed dat hij geen straaljager piloot is geworden.
voldemort
Posts: 207
Geef nou maar gewoon toe dat je te oud voor dit spelletje wordt.
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Wat volgens mij de juiste oplossing is, is de twee knopjes naar de achterkant van het stuur verhuizen, maak er anders ook 2 kleine flippers van. Iedereen heeft 2 handen 1 knopje aan de ene kant het andere knopje aan de andere kant. heb je beide handen aan het stuur, hoef je niet op je stuur te kijken klaar is kees.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Er zitten al 4 flippers aan een f1-stuur, 2 voor schakelen en twee voor wat anders.. Ga je flippers op flippers zetten?
de autoverkoper
Posts: 866
Die andere 2 zijn de koppeling...afhankelijk van welke kant er in de pitlane gereden wordt gebruik je de linker of de rechter knop....achterkant stuur is geen optie
Runningupthathill
Posts: 17.626
inderdaad, me dunkt dat je net wat meer schakelt dan dat je KERS inschakelt. Daarbij reden ze in 2009 ook met een kersknop en in 2010 met momenten zonder handen.
grimi05
Posts: 51
Mehehehee...mama! Al die knopjes maken het minder leuk. Mehehehehehe!
henk
Posts: 36
wat een huilebalk die barri!
go home! of ga le mans of dtm doen of zo
rchorus
Posts: 880
Is Alonso dan ook een huilenbalk die \'home\' moet \'go\'en \'of ga le mans of dtm doen\' moet doen?
Ditismijngebruikersnaam
Posts: 712
Hij heeft nochtans wel gelijk, maar goed... Barrichello weet uiteraard niet waar hij het over heeft.
...
patrickl
Posts: 11.414
Dat de coureurs erover klagen lijkt me wel te begrijpen. In ieder geval een stuk beter dan als Aldo Costa dat doet.
f60
Posts: 1.725
waar denk je dat Costa zijn feedback vandaan haalt?
patrickl
Posts: 11.414
Dan moet hij die knoppen er niet op (laten) zetten.
felix50
Posts: 5.792
Ik las net een stukje van Alonso over de knopjes op het stuur en hetgeen hij zei dat was dat degene die het snelste met de knopjes kon werken een behoorlijk voordeel had.Dus is et nu zo dat dadelijk niet de snelste rijder wint maar degene die het snelste de knopjes kan bedienen.Dit is volgens mij niet de bedoeling van racen.
Stri
Posts: 2.848
Nu trek je het wel heel erg in het extreme. Alonso heeft het over een voordeel, maar bij racen komen volgens mij wel meer aspecten kijken dan alleen die knopjes. Daarbij, vorig jaar raceten ze op momenten zonder handen, dan lijkt het mij persoonlijk dat dit beter is, al kan ik dat natuurlijk ook niet helemaal beoordelen want ik zit niet in die cockpit.
Ik denk dat je over een paar weken niemand meer hoort klagen, ze hebben nog een tijdje om te testen en eraan te wennen. Ben wel heel benieuwd hoe het uitpakt allemaal.
Mirani
Posts: 3.056
Ik ben het wel eens met de coureurs. Ze moeten nadenken over wanneer welk knopje in te drukken, hoeveel tijd ze nog hebben van de Kers en noem maar op. Hier de vleugel plat leggen, daar een beetje Kers gebruiken en de rembalans aanpassen. De benzine mix even aanpassen, samen met het differantieel. Alle settingen snel terug zetten en weer de vleugel plat met een beetje kers, even praten en drinken. Vervolgens de benzine mix aanpssen, vleugel plat, rembalans aanpassen en kers opmaken en proberen in te halen. Het is teveel.
felix50
Posts: 5.792
Ach misschien trek ik dit wel in het extreme maar het word wel een beetje te gek vind ik .Het moet wel zo zijn dat wij ons kunen indentifiseren met de f1 .Het mag niet zo worden dat de technic het over neemt.Ik moet een beetje aan zon kind denkeen die heel goed in spelletjes is maar zo mag dee f1 niet worden.Tenmisnte nog een tiental jaren niet.het oet wel racen blijven van man met machine en niet man met pc.Nu draaf ik wel weer helemaal door maar iedereen begrijpt mij nu wel denk ik.
felix50
Posts: 5.792
sorry voor de type fouten.