FIA gaat samenwerkingen tussen teams onderzoeken

hahaha maar ik denk niet dat ze hier naar gaan kijken helaas..

Dat vond ik dus ook in Monza met Vettel, hoe makkelijk het gaat in de 1e bocht terwijl verdedigen daar best mogellijk is. Maar ze doen de deur helemaal open. Vroeger had je ook wel fabriek teams en dan andere teams die de motor dan ook gebrukten, maar dan zag je echt niet dat ze hen er makkelijk voorbij lieten.

Heb ik denk ik andere races gezien, want Grosjean heeft het Seb nog niet echt makkelijk gemaakt aantal maal.

De FIA van Planet X wordt weer eens wakker.

Maakt niet uit welke auto ze doen het bijna allemaal wat geen top 3 wagen is. Allemaal zetten ze de deur wagenwijd open zélfs in de bochten. En dat 2e vind ik persoonlijk erg hinderlijk

@spaansetukker
Dat vond ik ook zo opvallend met Gasley en Ricciardo... 1 ronde maakt ie hem het moeilijk en de de ronde daarop laat hij de deur wagenwijd openstaan voor Ric

Nu is het vaak inderdaad meer noodzakelijk kwaad.
Na invoering van de budget cap kun je weer ingrijpen, en dat dergelijke samenwerkingen niet meer mogen.
Alleen nog de power unit, en b.v. de versnellingsbak mogen geleverd worden, de rest zal je zelf moeten ontwikkelen.
Op de huidige weg krijgen de grootmachten steeds meer macht, en dat is de doodsteek voor een eerlijke competitie, en uiteindelijk de sport.
Op eigen benen staan zoals McLaren en Williams gaat niet meer lukken als het zo doorgaat.

Eens. Persoonlijk heb ik niks tegen om samenwerkingen. Andere sporten en vooral racesporten doen dit ook. Ik noem maar een Tech-3 in combinatie met Yamaha in de motogp of Techeetah vorig jaar met Renault in de FE. Zo zijn er nog wel tal voorbeelden op te noemen waarbij een samenwerking het veld over het algemeen versterkt.

Is niet zo moeilijk alleen dan moet je het F1 DNA volledig negeren en voor simpele motoren gaan.

haha en dus moeilijk Sander.. Want idd, dan moet de koers echt enorm aangepast worden en dat staat muurvast op dat vlak.. Helaas..

@Bschuit,
Enerzijds heb je gelijk, het kan nu niet anders meer blijkbaar. Maar op deze manier zijn deze teams marionetten poppen van de fabrikanten, en dat moet je niet willen lijkt mij.
Het is simpelweg niet de insteek van een eerlijke competitie.

Het begint steeds meer op de DTM te lijken. Een fabrikant die teams inzet om de auto's te runnen. Dat vind ik niet de goede kant op gaan.

Zou er uberhaupt geen probleem mee hebben als er volgendjaar een paar teams meer zouden rijden , bijvoorbeld met 2018 materiaal van Ferrari en/of Mercedes ...Om het op die manier goedkoper tehouden, en aantrekkelijker voor het publiek. Gaat nu toch de verkeerde kant op ,zie Williams en McLaren... waar zouden Haas en Sauber nu staan zonder al dan niet legale steun van Ferrari?

Ben er niet blij mee, @Bschuit. Het leidt tot situaties waarbij teveel belangen tussen teams bestaan terwijl ze onafhankelijk concurrent zouden moeten zijn. Dit wordt competitievervalsing. De F1 organisatie zal het een worst zijn omdat ze ernaar streven om de sport om te buigen naar amerikaanse shows. Maar de echte raceliefhebber krijgt minder racen en meer politieke spelletjes. Jammer

TR en RB werken minder samen dan Ferrari en MGP doen met hun B teams. Komend jaar gaan RB en TR voor het eerst echt samenwerken ivm met de Honda.

@MM,
Het gaat om het materiaal waarmee ze rijden, niet zozeer een samenwerking alleen.
TR heeft gewoon z'n eigen chassis, en rijden ook nog eens met een andere motor, dat was vorig seizoen ook al het geval. Behalve dat ze van dezelfde eigenaar zijn, zijn het wel aparte teams, met hun eigen auto.
Teams die met veel onderdelen van een ander team rijden, dat is een ander verhaal.
TR zal volgend jaar eenzelfde behandeling krijgen, en dat vindt ik ook geen goede ontwikkeling. Zelfde motor en versnellingsbak prima, maar de rest zelf in eigen huis ontwikkelen.

@ NEPPATSREV Hij doelt op de jaren 2006, 2007 en 2008 waarin TR en RB veel meer samenwerkten dan dat Haas en Ferrari dat nu doen.

NICOS... Haas heeft ook een eigen chassis. Gebouwd door Dallara, verwerkt met onderdelen en tekeningen van Ferrari, maar het chassis is uniek. Als het de 2017 versie was geweest waren ze namelijk nog eens een halve seconde sneller geweest in Spa ;)

@HondaMP,
Daar zijn later toch maatregelen tegen getroffen?
Na 2008 mocht dat (terecht) niet meer.

@nicos: Klopt, ik meen vanaf 2009 maar helemaal zeker weet ik dat niet.

Ze hebben met het hele motorenverhaal al een zware nederlaag geleden, gaan ze nu even hun beschadigde image opvijzelen....

Dat is trekken aan een dood paard.

Fia is allang de baas niet meer! Das al jaren Ferrari die zeggen spring en fia vraagt hoehoog!

Hoezo?