Haas-teambaas Steiner: "Renault komt afspraken niet na"

Kun je jouw comment uitleggen? Ik kan er namelijk geen chocolade van maken...

Renault heeft het protest ingediend, niet Haas. En hoezo moeten ze betalen over punten?

Ik begrijp je punt ook niet DUMDUMDUM

DUMDUMDUM, jij leest van rechts naar links en van onder naar boven volgens mij? ;-)

Prijzengeld krijg je voor je plek, inschrijfgeld betaal je afhankelijk van punten. Dus 4e worden met 150 punten levert even veel op maar kost meer dan 4e worden met 140 punten.

Het is vrij duidelijk als je je de situatie met Force India kunt herinneren:
teams krijgen uitbetaald op basis van de ranglijst, maar moeten een deelname-fee aan de FIA betalen per punt dat ze als team hebben gehaald.
Het is dus het goedkoopste om met zo min mogelijk punten overmacht een positie in de ranglijst te bereiken. Dus als ze de extra punten niet nodig hebben om 4e te worden, dan kost het ze alleen maar geld als ze het hoger beroep doorzetten.

DumDum reageert op de situatie van FI vorig jaar. Die hadden hun vierde plek al veilig, maar bij elk punt dat ze meer gingen halen, moesten ze ook meer betalen. Het schijnt beter te zijn om die 4de plek te halen met zo min mogelijk punten volgens het systeem..

Dan word dus bedoeld :

Het inschrijf geld voor het volgende seizoen

Big al heeft het nieuws ook gevolgd. Het kost gewoon geld om punten te scoren als je al zeker bent van de resultaten in het kampioenschap. Daarom was het eigenlijk slimmer om FI te laten zakken ipv van te laten winnen..

???

Wahahaa, ik dacht het.. jij typt het;)

LOL..... psies

Top!! XD XD

Het draait nooit om regeltjes. Regeltjes zijn onderdeel van de formele organisatie. Dat is eigenlijk datgene wat men het grote publiek wil laten geloven. Die afspraak waar Steiner aan refereert is een onderdeel van de informele organisatie. En dat is de onderhuidse werkelijke structuur. Omdat we als buitenstaanders niet weten hoe die precies functioneert, is iedere zogenaamde nening en visie hierover een slag in de ruimte. Het is wel interessant dat het bestaan van die informele structuur aan de oppervlakte komt.

Wat is er dan flauw van Renault wanneer een ander de boel belazerd?

Eh, je was bij de onderlinge afspraken en weet wat die inhouden? @Dutch? Vertel eens!

Dus heeft hij geen punt maar Renault wel.

Oké, maar als er tussen teams onderling een afspraak is dat bezwaren tegen een team VOOR de race moet worden ingediend zodat het team eventueel het punt van bezwaar kunnen verhelpen, ik zeg ALS die afspraak bestaat, dan is Renault niet eerlijk bezig geweest.
Of het ze veel zal brengen verwacht ik niet, ik denk dat Haas na dit weekend weer boven Renault zal staan.

zou Renault een protest hebben ingediend als ze voor de Haas waren gefinished? dat moet je je afvragen! ik zeg dat Renault dan niks gedaan had, Renault heeft op basis van de waarschuwing van de FIA een protest na de race ingediend. dat is behoorlijk hypocriet.
neemt niet weg dat het dom was van Haas en ze de vloer hadden moeten aanpassen en strikt genomen zich het risico veroorloofde!

Steiner geeft aan dat hun wagen binnen de reglementen viel in Monza, en dat ze daarom nu in beroep gaan.

De vloer aanpassen lag niet in handen van Haas, de leverancier van die vloeren kon niet op tijd geleverd krijgen, dat was ook de reden dat Haas met die vloer mocht rijden, alleen als iemand bezwaar zou maken kwamen ze in de problemen.

Een afspraak tussen teams is geen onderdeel van de regels waar de FIA op toeziet, dus wat je zegt gaat niet op.

Uit de tekst van het artikel blijkt dat het een afspraak tussen de teams was, niet een afspraak met de FIA.

Dat wil niet zeggen dat de FIA zich daar dan maar niets van aan hoeft te trekken.

Als de FIA van de afspraak weet kan het hiernaar verwijzen, en is het aan Renault om aan te tonen dat de afspraak niet geldig zou zijn.

Nee Mojito, zo werkt het niet. De FIA bepaalt de regels, niet de teams. Als de FIA iets dergelijks wil opnemen in het reglement dan moeten ze dat doen. Maar het zou natuurlijk belachelijk zijn dat de FIA bepaalt dat je alleen voor een race bezwaar mag indienen. Veel zaken komen pas tijdens of na de race aan het licht.

Hij probeert zijn eigen team zo goed mogelijk te runnen. Hij doet gewoon wat binnen zijn mogelijkheden ligt, die hebben anderen ook.

@ F1FAN1993 Dat is nu eenmaal de beklagenswaardige rol van een teambaas.
Kijk naar Toto en Horner, die zijn ook alleen maar bezig hun eigenbelang te verdedigen en te beheren.

Zo is Mourinho ook groot geworden ;)

Voor de wedstrijd protest aantekenen had sowieso geen verschil gemaakt. Haas had immers aangegeven het niet te kunnen aanpassen voor de gp van Singapore, omdat de leverancier niet snel genoeg zou kunnen leveren.

@F1Fan1993 14 sep 2018 10:48

Ja, precies, ze waren toch niet van plan of in staat om het aan te passen. Daarom snap ik het gezeur ook niet zo. En een ander scenario is dat Renault het pas na de wedstrijd wist.

Dus, Gunther, als je meeleest, stop met zeuren en jijbakken, je hebt gegokt en verloren en daar moet je een ander de schuld niet van geven. Volgende keer zorgen dat je zelf je zaakjes op orde hebt. Als je nog meer adviezen nodig hebt, je hebt mijn nummer ;-) Succes komend weekend.

Wat ben je een slechte verliezer als je weet dat de tegenstander spelers opsteld zonder dispensatie en pas bij verlies daarover gaat klagen. Als je de keuze maakt om er niks over te zeggen moet je ook je verlies pakken.

Of ben je bang als je het vooraf aangeeft en de tegenstander dan wel legitieme spelers opstelt dat je zoontje alsnog verliest?

@Reflex 15 sep 2018 00:39

Ik ben bang dat als ik het van te voren aangeef er helemaal niet wordt gespeeld omdat de tegenstander dan te weinig spelers heeft. Dat is pas leuk. Je zaterdag vrijmaken voor sport en niet spelen.

dumdumdum 14 sep 2018 13:38

Om jouw verhaal even in perspectief te plaatsen: ieder punt kost je ongeveer 6000 (zesduizend) dollar aan entrance fee (bovenop de ruim 500.000 dollar aan vaste fee die betaald moet worden om te mogen starten).

Het verschil in prijzengeld tussen een 4e en 5e plaats is ongeveer 3 miljoen dollar.

Ik denk dus dat de meeste teams niet bezig zijn om met zo min mogelijk punten voor een ander te eindigen, maar vooral veilig willen stellen dat ze voor een ander eindigen.

In November is er weinig risico meer op het verliezen van je plekje Mr Draconiandevil. Wat dumdumdum zegt klopt dus wel degelijk.