Honda: "We zijn bezig met volgend jaar en gaan beter dan ooit"

Precies dat. Waar ik het gevoel heb dat Honda met man en macht en alle mogelijke middelen proberen aansluiting te vinden mis ik dat gevoel bij Renault. Updates komen altijd veel later dan beloofd werken dan vaak ook niet, matig of gaan ten koste van betrouwbaarheid. En elke keer is Renault weer verrast dat de concurrentie ook en vaak grotere stappen heeft gezet.

je kan niet oneindig uitlopen,merc en ferrari zit al bij hun top dus veel progressie zal niet meer geboekt worden. ik verwacht eerder dat honda volgend jaar gigantisch gaat inlopen op de top 2.

@CARRINTHE

Renault heeft ook een beperkt budget.
De motor en het chassis van redbull gaan goed hand in hand.
De motor en het chassis van renault zijn nog geen gelukkige combinatie.
Er valt dus meer te winnen op het chassis en steken ze daar (denk ik) de meeste tijd en budget in.

Metname de middelste alinea biedt toch een prettiger perspectief, zeker als weerwoord tegen de sceptici die blijven wijzen naar hoe matig Honda was in combinatie met McLaren.

@Petertje, je kunt inderdaad niet oneindig uitlopen, alleen dachten we vorig jaar ook dat Mercedes en Ferrari bijna aan het eind zaten, terwijl dit jaar met name Ferrari een enorme stap voorwaarts heeft gezet. In theorie betekend elke stap voorwaarts dat er minder onbenut potentieel is, maar het is moeilijk om te zeggen dat Ferrari en Mercedes al op het toppen van hun kunnen zitten.

Ik hoop van harte dat ze dichterbij Ferrari en Mercedes komen en ook Renault nog stappen kan maken. Het wordt dan meer de rijders en chassis die het verschil gaan maken.

Uit de verhalen blijkt dat Honda 35 pk meer vermogen gaat leveren.
Dat is een grote stap, een grotere stap dan Mercedes of Ferrari kan maken.
Met name Ferrari heeft dit jaar een goede stap gemaakt, maar zeker geen 35 pk.
Dus de anderen zitten niet stil, maar hoe verder je achterligt hoe groter de stappen zijn die je kunt maken.
Deze stappen zullen bij Honda ook steeds kleiner worden...omdat ze ook steeds meer bij die grens komen.

@Lexx: De stap van Ferrari lijkt5 met namen in het E-deel (MGU-H) te zitten en dan vooral het laden van de accu's en tegelijk gebruiken van de elektromotoren. Althans dat is hetgeen ik uit diverse informatie op internet voor mezelf heb geconcludeerd.

Damon Hill: Aziaten de uitvinders van de calculator, maar zelf gebruiken ze nog het telraam waar zij meer vertrouwen aan hechten.

@Musky, wordt je niet een beet je moe van jezelf, al die zinloze reacties.

En ik had gelezen dat de winst voor 20% toe te schrijven was aan verniewde brandstof.

@MUSKY

Wat is precies je punt..?

@Damon, helemaal mee eens. Daar komt nog wel een aspect bij: Ferrari en Mercedes staan nu ongeveer gelijk maar hebben eigenlijk geen idee hoeveel ze moeten doorontwikkelen om volgend jaar nog aan de top te staan. Honda daarentegen weet precies waar ze naartoe moeten. Oftewel ik denk dat, mits je de middelen en kennis hebt, achtervolgen makkelijker is dan voorop blijven. Jagen of gejaagd worden dus.

Merc en Ferrari zit natuurlijk nog veel punten te verbeteren, zoals de verbruik eventueel. je hebt niks aan de pk's als de verbruik te hoog is. Natuurlijk is eerst zien dan geloven, natuurlijk denk ik wel als RB hun ontwerp van de chassis ook goed is, dan zou het met de honda nog wel gaan, zal niet direct aan kunnen vallen maar zou met wat geluk nog wel wat races kunnen winnen. Ben benieuwd naar de updates van TR in austin of die ook stappen hebben gemaakt.. Maar Renault zit al jaren te sandbaggen geloof ook niet dat ze iets zo uit de hoed kunnen toveren. Van renault verwacht je eigenlijk meer dan van honda hopelijk volgend jaar de plaatje bij honda is correct en zeker minstends aansluiten op de top 3 om toch merc en ferrari zuur te maken als deler :)

Voor alle duidelijkheid ferrari 790 pk ..mb 780...renault 735 pk met spec c....honda moet uitkomen op 750 met nieuwe update...de motoren zullen niet aan hun top zitten zoals gesuggereerd word omdat ze meer brandstof mogen gaan gebruiken.... volgens meerdere berichten gaat het richting de 1000 lk

DH geeft het goed weer. Puur naar Honda kijkend is er veel vooruitgang te zien. Als je de vooruitgang naast die van FER of MB legt is er nog flink werk aan de winkel. Heeft Honda de mogelijkheid lm dat te bewerkstelligen? Ja, genoeg faciliteiten en budget. Maar dat geeft geen garantie of het direct gebeurd in 19 of 20. Er zijn andere teams die hetzelfde doel najagen. Het is een keiharde wapenwedloop. En... er kan maar een de beste zijn. Ik vind het al een wonder dat alle verschillende auto's niet ver bij nummer 1 vandaan zijn, zoals vroeger. Ook is het bijzonder hoe betrouwbaar alles is. Het niveau is erg hoog in de F1. Middenveld is moordend. Alleen het gat naar top drie teams, is het enige verschil wat misschien zorgen baart. Maar dat was vroeger echt niet anders.
Het is een constructeurskampioenschap, geen rijderskampioenschap. Alleen de mens wilt helden zien. De poppetjes. Maar in principe zijn de coureurs een onderdeel van een groot geheel.

Als Red Bull roept : we hebben we wereldauto maar een k*tmotor.
Dan zou je dezelfde bravoure van Toro Rosso mogen verwachten: We hebben we wereldmotor maar maken zelf een k*tauto.

Of als ze ineens top 10 rijden;)

Ja dat zou ook nog kunnen, als een nieuw onderdeel heel erg goed “werkt” ha ha...

Het verschil in de middenmoot is niet zo heel groot. Dus als de update goed gaat werken zie ik ze wel naar de top van de middenmoot gaan.
Gasly zou in ieder geval vaker in de top 10 staan...maar dan moet de update wel aan de verwachte vermogens winst komen.

Denk dat ze wel veel te verbeteren hebben aan het chassie, daar komen ze pas 1 of 2 grand prix's later mee.

ben al tevreden Redbull beetje Merc en Ferrari kan pesten die uiteindelijk de kampioenschap kan beinvloeden... hoop zoiezo dat niveau van de motor volgendjaar zeker renault overklassed. Denk dat je dan al minimaal tevreden mag zijn. dan heb je zoiezo twee teams te kijken na aan het zetten renault en mclaren..

Maar daar gaat het ook om, om een motor te leveren met meer pk dan de renault, en een die als het even kan, ook een stuk betere driveability heeft. Nu zit het volgens de geruchtenmolen wel goed met die driveability van honda, dus wanneer ze nu ook een flinke stap maken qua pk’s, dan zal het in principe wel goed zitten. Zeker wanneer je bedenkt dat het chassis van RedBull nu ook met de top meedraait, met een rtag-heuer/renault motor, met een mindere driveability en minder pk’s. Dat was gewoon een stukje logica, verder is het toch allemaal koffiedik kijken.

Vind het juist zorgwekkend. Want hiermee zegt hij juist dat de betrouwbaarheid tot nu toe nog niet getest is dit seizoen.
Of lees ik het verkeerd?

De voorstanders zeggen zodra er geen goed resultaat is behaald dit aan het slechte chassis ligt (dan wordt verwezen is resultaten in Monaco en Singapore maar worden, geheel toevallig, de goede resultaten in Bahrein en Hongarije even niet meegerekend) en de tegenstanders kijken enkel naar de stand in het kampioenschap (niet al te best) en de verbruikte onderdelen (ook niet al te best). Je kunt er nu nog weinig van zeggen. Ben benieuwd wat ze dit weekend met de nieuwe PU kunnen en hoelang deze in wagen blijft zonder wissels.

Daarmee bedoelen ze natuurlijk ook dat STR ook een strippenkaart heeft op gridstraffen. Waardoor resultaten natuurlijk uitblijven.

Denk dat je het wel goed leest @Politik, maar hij zegt niet dat de betrouwbaarheid nog niet getest is. De reden voor het late introduceren van de Spec-3 komt vanwege het feit dat de motor enorm veel uren op de testbank heeft gedraaid en daar zeer betrouwbaar is gebleken. Hij zegt echter dat ze het nu eindelijk op het circuit zullen gaan zien of het daar ook zo goed gaat. Bovendien kunnen ze nu steeds kleine veranderingen/verbeteringen toepassen op de baan, die eerst alleen maar op de testbank hebben plaatsgevonden en die hoeven nog niet overeen te komen. Gewoon proberen en dan kan er wel eens iets mis gaan, maar hij is blij dat het eindelijk in de praktijk getoetst kan worden. We wachten af.
In Austin komen er ein-de-lijk verbeteringen aan het chassis. Hopelijk komen ze dan iets beter voor de dag.

Beter nu dan volgend jaar, toch?

@PietjeBell, helder. Ik ben benieuwd.

@JAKLOPTJA,
Klopt viel mij ook al op, jammer, het logo 20 á 30 cm verplaatst en het zat niet zo lelijk over die richel geplakt...
Ik mis het perfectionisme bij die Japanners, ze krijgen nog geen sticker netjes op een trailer geplakt en dan willen ze het gat naar Ferrari en Mercedes even dichten, whaha belachelijk!

Waarschijnlijk had de ontwerper een platte truck in Illustrator op z'n computer ;)

Ja hoor @Jean Alesi, heel scherp gezien. Een sticker of een motor, wat kan het verschil nu zijn? Het zijn altijd nog mensen die de sticker er op geplakt hebben. Laten dat nu net niet de mensen zijn die aan de motor gewerkt hebben.

Potverdikkie, wat voor gevoelens er allemaal los kunnen weken door een geplakt stickertje.

Echt, als die Jappen iets netter hun stickers plakte hadden ze ww2 nog gewonnen ook.. :)

Waarschijnlijk heeft Mario gelijk en was de vrachtwagen al gespoten en kon het logo niet meer verplaatst worden :)

Waar je vrolijk aan meedoet ;-)

Waarom denk je dat ik het aanhaal Bill :)
En dan ook nog eens al die mensen die niet goed lezen waar ik dan weer op moet reageren;-)

Ik denk dat Alonso er nog geen seconde over gaat nadenken.

als ik jou was ging ik lego'en! veel plezier en maak er een kasteel! btw geloven doen we in de kerk!

Onbegrijpelijk stukje Musky, probeer het nogmaals zou ik zeggen.

Hondamp4/4: Voor jou is het onbegrijpelijk als Honda fan daar kan ik mij wel iets bij voorstellen, maar je kunt het ook van beide kanten zien en vooral op dit forum dat er ergere argumenten worden geschreven bv over Honda-zeepkist waar je niet over valt. Waarbij het in mijn stukje bericht wordt geschreven over '' vrije meningsuiting " wat niet verboden is maar vrij vertaald is. Nu jij nog!

Ik snap er ook weinig van Musky.

Weer een zinloze reactie Musky.

Ach...als ze de verwachtingen waarmaken, dan horen we Musky een hele tijd niet meer. Mijn gevoel is dat we Musky dus niet meer gaan horen over Honda de komende tijd.

@MUSKY

Don't drink and type.... ;-)
Kortom een onbegrijpelijk en onsamenhangend verhaal

Willie Wartaal.?

Wat een zwabberig verhaal! Ik snap er niks van, en het antwoord is sowieso: Nee!

Mee eens!

En ik googlen wat SMH nu weer is .... :-)

Dat je dit niet bedoelde ontdekte ik ook natuurlijk, maar kon het niet laten.
De Société des Maîtres d'Hôtel (SMH) is een vereniging van leidinggevende professionele gastheren en gastvrouwen. Met hospitality hoog in het vaandel zorgen wij dat onze gasten zich thuis voelen.

@reizo. Je weet dat McLaten bij Honda wegging omdat duw motoren gewoon te traag en onbetrouwbaar waren. Niet omdat Alonso dat wou

FastRickey hahahaha

Alonso gaat weg, met Spoedeissende Medisch Hulp?

is ook mclaren eigenschuld, deze jaar is het toch duidelijk naar buiten gekomen dat de chassis en productie van onderdelen en ontwikkeling door de seizoen veel steken hebben gelaten. dat einde van de goude periode zelf in een ontkenningsfase terecht is gekomen. en is afwachtend dat ze volgend jaar een goed chassis kan bouwen. als ze daad werkelijk een goedchassis volgendjaar kan bouwen zou het theoretisch renault chassis moeten kunnen verslaan, als dat zal gebeuren? dat betwijfel ik.

Denk dat dat wel zal meevallen. Technologische vooruitgang blijft doorgaan. Kijk maar naar de stappen die Ferrari gemaakt heeft. Honda zal eerst eens moeten zorgen dat ze Renault gaan verslaan voordat ze proberen met MB en Ferrari gaan concurreren.

Welke stap heeft Ferrari gemaakt vraag ik mij af. Ja ze zijn er op vooruit gegaan, maar hoeveel hebben ze gewonnen met hun updates dit jaar. Ik heb een klein beetje gezocht maar kon nog geen cijfers vinden. Iemand die het wel weet?

Zou heel vet zijn!!

Mogelijk wel, realistisch niet.

volgens mij komt de bak bij redbull zelf vandaan.

Die bak ligt ook in de TRR dus is al aangepast en ingedraait op de honda PU.

RB blijft zijn eigen bakken houden

Bedankt! Plusses 4you