Sainz eerlijk: "Hebben meer power nodig, Honda heeft aangetoond dat het mogelijk is"

Waar denk je dat die volgend jaar mee gaat rijden?

@Zomer Een trapauto!

@Z0MER, met een X-raid Mini.
Hij stapt van Peugeot over naar mini, ooh wacht dat is Sr.

Danoontje powerrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Kan me niet voorstellen dat Ric zich zo in de maling heeft laten nemen voor die paar miljoen die hij ook bij RB kon krijgen .
De auto is gewoon 1.5 sec langzamer in de race als de rb daar moet meer op stapel staan anders is de grijns van ric zo weg.

Ik wel, want Ricciardo denkt zelf dat hij Hulkenberg wel kan verslaan, terwijl hij tegen Verstappen volkomen kansloos is. Hij wil niet door het leven gaan als de Räikkönen van Ferrari en daarom is die naar Renault gegaan. Ieder weekend hopeloos achter je teamgenoot aanhobbelen doet je geestelijke gesteldheid ook geen goed en Renault is en blijft een fabrieksteam.

Vermoedelijk heeft Sainz een tip van Alonso gekregen. Gooi de knuppel maar in het hoenderhok. GP2 engine ;-)

Sainz gaat er in ieder geval niet op vooruit volgend jaar............Nu heeft hij nog een redelijk chassis en een ruk motor.
Volgend jaar is alles ruk, en met een beetje pech hebben ze ook geen banden...........

@Joop Met McLaren weet je het nooit. Die zullen toch wel allang aan de 2019 werken nu, en dat barrel van nu laten zitten voor wat het is.

Lol! @Joop

McLaren heeft de auto voor dit jaar al lang opgegeven en rijden er het seizoen mee uit. Alles is op 2019 gericht.
Wat Sainz verder zegt is reëel en bizar. Blijkbaar is de eigen brandstof niet goed genoeg om de C-spec heel te houden, maar kan RBR dat wel voor elkaar krijgen met een andere brandstof die Renault zelf niet kiest. Huh?
Verder zegt Sainz dat de auto wel goed is, maar de motor vermogen mist. De auto is niet goed, de maatstaf is RBR die met de RB14 incl. Renault motor wel vooraan rijdt. Renault hobbelt er achteraan met 1 - 1,5 seconden verschil. Hoe kan je de auto dan goed noemen?

Aaaaach Carlos toch! Nu al bezig met soliciteren voor 2020? Zou het een voorzichtige solicitatie zijn om in 2020 terug te keren op het oude honk van Torro Rosso nu hij heeft gezien dat kvyat terug keert daarzo!? A bit (van een hel)e boul zal dit niet zo heel erg leuk gaan vinden van Sains jr denk ik Maar, hij heeft wel degelijk gelijk. Zelf denk ik dat Renault de spec C alvast achter houden voor komend jaar. Het gevalletje Ricciardo zal wel niet zo blij zijn als hij nu ziet hoe ver Renault terug valt. Middenmoot zal de rest van et seizoen moeilijk gaan worden als er niets meer aan de bak gedaan word. Uitrijden dit seizoen zal wel het motto zijn daar. Redbull is niet voor niks na 10(?) jaar een andere weg ingeslagen. En terecht!!!

Ik denk persoonlijk dat ze bij Renault denken dat ze een maas in de regelementen hebben gevonden zoals ze dat een jaar of 12 geleden ook hadden en dat ze daarmee op gelijke hoogte van Red Bull/Ferrari kunnen komen en dat ze Ric hiermee overgehaald hebben .

Ric refereerde al aan zoiets in een van de intervieuws dat t in 2020 richting de top gaat komen bij Renault , maar of t gaat lukken lijkt me erg sterk ..
De motor heeft nu al bijna 60/70 pk minder , en dat gat zal met t huidige ontwikkelings tempo alleen maar groter worden , een superchassis of een geniale uitvinding zal daar niet snel bij helpen

Die Sainz durft nu wel zijn waffel op te trekken ! Hij is toch weg bijna. Eerst was het onzin maar wil hij wel eerlijk zijn.

World Traveller... 100% eens met je. Die Sainz is een onbetrouwbaar figuur.

@snork, ik zelf dacht ook al...hoezo auto is redelijk goed.

@Snork; absoluut dat McLaren al voor 2019 bezig is!! Alleen dat waren ze vorig seizoen al voor de zomerstop en kijk dan tot wat voor moois dat allemaal heeft geleid....??

@Zomer: Een bolide met GP2-motor! :D

En ook niet netjes naar Renault toe!
Kom er maar in Alonso Fan, dit is ontoelaatbaar gedrag!

Volgens mij zijn de problemen die RBR met de C-spec heeft niet eens gerelateerd aan de brandstof, maar aan de omgeving (weer, hoogte, temp, vocht etc).

Ze hebben daar idd nog een hele bite boel te doen. In de techniek is het idd stilstand is achteruitgang.

GROTESTAPPEN,
Ik had begrepen dat de problemen die RBR heeft met die C-spec motor aan de Engine Mapping oftewel software te wijten was, dat die vooral niet goed werkte op de hoog gelegen circuits ?

Tsjah. Carlos probeert zich nog steeds te meten aan Verstappen. Probeert nu dus ook veeleisend te zijn.

Onze motor is tot grootste dingen in staat!

@Maxiaans, dat laat Max race op race zien ;-)

Abiteboul heeft gewoon staan liegen.

@maxiaans, zeker de motor van zijn vrouw's uuuuh.....je weet wel. Haha

Daar zit wel een 'ster' op @wissewasse# ;-)

Blij te horen dat Max veel bijval krijgt uit onverwachte hoek aangaande de motor.

Precies. De RB14 maakt duidelijk hoe groot het verschil is tussen beide auto's. Mega groot....

@Scgwantz: je vergeet Hulk nog in deze.

Best wel allemaal heel vervelend voor Ricciardo dit.
Jammer dat zo'n goede coureur voor dit team heeft gekozen.

@Pietje Bell
Hij heeft er zo'n kleine 30 miljoen redenen voor, moet je maar denken. Hij zat echt goed bij RBR. Maarja...

Hij zat helemaal niet goed meer bij RBR.....was gewoon tijd voor wat anders.

@DutchF1 De reden waarom Ricciardo niet meer goed zat bij RBR heeft uiteraard helemaal niks met de prestaties van Verstappen te maken toch?

Joh, lekker goedkoop scoren bij vriendjes.......teer daar maar lekker op.

Toch wel apart dat ik mensen spontaan last van maagzuur zie krijgen en ook enige vorm van opstandigheid zie opkomen zodra er 3 letters voorbij komen in een post .. iets met een M en een A en ook een X geloof ik

@MO Het is maar goed dat het etenstijd is, en kunnen die mensen al dat overtollige maagzuur ff flink aan het werk zetten ;)

Hee Dutch, waarom zo negatief? Soms begrijp ik je echt niet.

En dan moeten ze nog steeds om de problemen heen rijden...

"Er was een grote tegenslag aan de kant van het motorische vermogen", vertelde Sainz aan Autosport. "We hadden niet verwacht dat Ferrari en Mercedes zo'n grote stap zouden zetten dit jaar. We dachten dat de B-specificatie waarschijnlijk net voldoende zou zijn, maar we kunnen nu constateren dat het niet genoeg is."

"We brachten verbeteringen in het chassis, maar qua topsnelheid staan we niet waar we willen staan." Sainz denkt niet dat het team beter af geweest was met de C-motor. "Als het komt zonder betrouwbaarheid, niet. Het team is er zeker van dat het met onze brandstof gewoon niet betrouwbaar genoeg is, dus ik sta achter het team."

"Ik denk dat we meer vermogen nodig hebben, daar ontbreekt het aan. We krijgen het om wat voor reden dan ook niet. Als we in Q3 in Japan wilden zijn, hadden we een betere motor nodig. Honda heeft laten zien dat het kan."

Aha, niet goed gelezen door me: "Vertelde Sainze aan Autosport". Dus geen publiekelijk interview wss.

Ik ben zelfs bang dat er geen lek zit bij Renault. Het ontbreekt ze gewoon aan pure ontwikkelingssnelheid wat betreft pu. Dat gaat ook niet snel veranderen denk ik.

Ik vraag me wel een af dat als die BiteBull niet bij Renault had gezeten, Red Bull ooit naar Honda was gegaan.

Hij vergelijkt Renault niet met de top 6 maar met de middenmoot. En tov die teams missen ze vooral pk's.

ik vraag me af hoe zeer men het Abiteboul nu kwalijk neemt dat hij Fred Vasseur heeft weggepest richting Sauber. Die kwamen er nadien redelijk bovenop, terwijl het met Renault alleen maar in dalende lijn is gegaan.

Zou kunnen Sergeant G,

Kan ook zijn dat Cyril verantwoordelijk is voor de inschatting betreft de motoren afdeling.
Weinig geïnvesteerd omdat hij dacht dat het niet zo'n vaart zou lopen met die pu's.
plus het vooruitzicht dat RBR zou kunnen stoppen met afname.
Verkeerde zuinigheid heet zoiets.

Hij wou weg bij RBR. Waar had hij anders naar toe gekund?

Sauber mc laren haas

FE, WEC,

Dat ding staat anders vaak op het podium.
Alleen niet in de reno of mc laren.

@Tuftuf, ik heb afgelpen races nog auto's met een B-Spec op het podium zien terecht komen. Dus vooraan meedoen kan best goed met de B-Spec

Zeker, maar dat geld niet voor Renault dus in hun situatie is die B-spec niet voldoende om op een podium te eindigen.