Formule 1 maakt resultaten van lezerspoll omtrent DRS bekend

Inderdaad gelezen via een andere site. Alleen geen hard bewijs in deze zaak. Wij wachten met de publicatie tot het moment dat hij daadwerkelijk is aangesteld. Sorry Kobus !

@MSE

Akkoord, zie het nu op meerdere Ned/Engelse sites terug komen - vandaar

Officieel wordt dat ten vroegste maandag bekend gemaakt.
Dus na afloop van het DTM seizoen.

Pascal Wehrlein wilde niet die wilde ze heel graag, dus kwamen ze uit bij Stoffel.

HWA heeft nog niks boven gebracht, maar schijnt dat te gaan doen in de dag voor de Valencia test. Ook zou Geunther dan bevestigd worden bij Dragon en D'Ambrosio bij Mahindra. Het enige zitje dat nog over blijft is dan de tweede stoel van Mahindra... maar daar wordt met geen woord over gerept.

Met andere woorden... gebeurt in een paar dagen.;)

Dat is wel een coup van D'Ambrosio zo goed is die nu ook weer niet, brengt wel de nodige ervaring dat wel.

OT En OT: off topic maar toch weer niet, ik vind het leuk om een schrijver van stukken terug te vinden in de reacties

Over een poll gesproken, wordt het niet tijd voor een nieuwe?

@canson po: het is meer dat Dragon hard achteruit is gegaan. In het eerste en tweede seizoen was Dragon nog goed genoeg om voor de podiums te strijden, maar toen hun partnership met Faraday mislukte ging de geldkraan dicht. Daarna zijn ze eigenlijk helemaal weggezakt. Benieuwd of Jerome in de beter geachte Mahindra er weer bovenop komt (Indiërs hebben via Magnetti Marelli veel Ferrari techniek aan boord gehaald)

Mee eens, maar ik vind de laatste optie wel een leuke... Geef coureurs 20 DRS mogelijkheden en laat ze lekker zelf bepalen waar en hoe en hoezo... Niks geen zones. Zo kunnen teams met meer Downforce hun voordelen benutten in bijvoorbeeld de 130R en teams met meer snelheid hun topsnelheid nog wat verder verhogen. Teams met minder acceleratie door hun motor kunnen bij scherpe bochten dat ding sneller open gooien om weer wat goed te maken etc.

Oké
Laat die 70% van de fans maar barsten.
Ap heeft gesproken.

Met de huidige auto’s is het niet af te schaffen. Zorg dat auto’s elkaar kort kunnen volgen en schaf het af.

@BONSAI, geen sspeld tussen te krijgen.
Helemaal met je eens.

@drukvulling zo is het maar net! Das mijn mening!

Wanneer DRS wordt afgeschaft dan worden teams automatisch gedwongen hun auto's aan te passen en zal je snel zien dat de F1 beter af is zonder.

Redenen voor introductie van DRS aanpakken en DRS daarna afschaffen.

Mee eens Rene, gezien de huidige situatie nog niet is aangepakt is afschaffen nog niet nodig. In dat geval ben ik er zelfs voorstander van om het vrij te geven over de gehele baan zolang je maar binnen 1 seconde van je voorligger bent... dan is het aan de coureur zelf om te bepalen wat en waar ie er zo optimaal mogelijk gebruik van kan maken.

Drs is beetje jammer omdat het er zo simpel uitziet op het rechte stuk ervoorbij. Dat kunstmatig heb ik niet zo'n moeite mee. Zoveel natuurlijks zit er toch niet in autosport.

Wat ik gaaf zou vinden.
De fancar weer herintroduceren. Maar dan mag je de fan alleen aanzetten als je binnen een seconde van je voorganger zou zitten.

Dan heb je nog steeds een kunstmatig hulpmiddel. Maar krijg je wel veel vettere acties lijkt me.

Dat het kunstmatig is vind ik niet zo'n punt. Zoveel raceauto's groeien er ook niet aan bomen.

Het probleem in mijn beleving is dat het er nogal simpel uitziet, en je weinig kans hebt te verdedigen.

Wat mij veel gaver lijkt:
De fancar had een groot voordeel in de bochten. zo'n fan kun je toch ook wel in een huidige f1 auto krijgen maar dan met een koppeling ertussen.

zit je binnen 1 seconden van de voorganger. dan mag je fan aan.

Zat beetje vertraging in de 1e post, dacht dat er wat misging :P

Typisch Nederlands of is het meer Hollands (randstad)

Groundeffect terug, voorvleugels afschaffen en weg met DRS.

Voorvleugel afschaffen???

Probleem is met die kort door de bocht stelling, is dat BV Iconische circuits als Monaco eigenlijk ook van de Kalender moet, of word daarvoor weer een uitzondering gemaakt.

Het inhaal issue is niet het circuit, maar een Aero issue, dat sommige circuits minder leuk zijn met deze auto's mee eens, en bepaalde circuits die deze wagens liggen, voor ons als fans niet echt leuk zijn om naar te kijken, ook mee eens, maar inhaal issues heeft anzich niets te maken met het circuit, maar zijn eerder gevolg van.

En dat zou idd zo snel mogelijk opgelost moeten worden.

Monaco is wat mij betreft een uitzondering, die is simpelweg iconisch en heeft daarmee bijna de plicht een F1 race te hosten.

Verder erger ik mezelf een puntl.l aan mensen die met opmerkingen komen als "kort door de bocht" en derg, alleen maar omdat de meningen niet geheel overeen komen.
Ik wijt het gebrek aan inhalen voor een groot gedeelte aan een veelvoud van TÉ smalle micky mouse baantjes. De hoofdreden is natuurlijk het ontwerp van de huidige auto's, maar de GP's op oa sochi,melbourne, hongarije etc etc staan nooit bol van de spanning.