Vettel ontkent dat hij onder de druk is bezweken

Precies en de druk van buitenaf (of zelfs de druk die hij zichzelf op legt).

Hij heeft gewoon weer een paar hele vreemde acties (met flinke gevolgen qua punten) gemaakt op de baan, die hij in goede doen, nooit zou hebben gedaan. Overeenkomstig vorig jaar (Maleisië), hoewel hij dat nu nog steeds buiten hemzelf zoekt.

Als hij echt voor het kampioenschap wil gaan, moet hij gewoon zorgen dat hij niet in die situaties verzeilt raakt. Hij heeft materiaal tot zijn beschikking ,waarbij het echt niet perse in de eerste bocht geregeld moet worden. Of in dat ene kleine gaatje dat zich opeens voordoet.

Moet ik wel bij vermelden dat ik vind dat Ferrari zelf ook meerdere malen heeft lopen blunderen met strategieen en teamorders. Dat heeft ook druk bij hem neergelegd. Ferrari mag met trots terugkijken op de ontwikkeling van de motor en auto. Maar Ferrari moet ook heel kritisch kijken naar race strategie. Ze hebben minstens vier keer flink zitten slapen.

Ach dat vond men van Mercedes ook dat ze liepen te "blunderen" met de strategie de 1e paar races....Je moet ook wel eens wat geluk hebben met dat soort dingen.

Welke blunders van Ferrari hebben Vettel echt wat gekost dan?

Die blunders waren vrijwel altijd met de strategie van Raikkonen. Ook laatst die "bandenblunder" in Q3 wordt zwaar overdreven. Raikkonen stond gewoon op P4. Misschien één plek lager dan verwacht op.

Als ze alleen maar aan de constructeur titel dachten. Hadden ze Raikkonen niet zo vaak gepiepeld dit jaar. Denk je ook niet?

Bij Ferrari ook altijd het idee dat teveel mensen een vinger in de pap hebben , teveel kapiteins op 1 schip. Of net hoe je het wel noemen. Tot het moment dat het fout gaat, dan moet er heel drastisch alles in 1 keer het roer omgegooid worden.

Limbo ik denk dat jij heel dicht aan de waarheid zit. Buiten dat zijn Italianen een apart volkje. Erg chauvinistisch. Italia va bene en numero uno, de rest is van nul en generlei waarde. Je moet echt overtuigend optreden en desnoods met de vuist op tafel. Zoals eene MS dat kon.

Dan hoop ik niet dat Max in de buurt zit als Vettel z'n alles of niks actie inzet, dan krijgt Max weer de schuld en mag ie weer op het matje komen bij Herr Vettel. ;-)
Denk dat deze race Ham "gewoon" weer wint en hoop Max op P2.
De volgende race denk ik dat Bottas z'n overwinning terug krijgt, hopelijk niet te opzichtig.

het is allemaal de schuld van Max..

@Madmax Daar heeft 'ie niets maar dan ook niets mee te winnen. Ik denk zelfs dat hij binnen Ferrari niet op die manier met mensen kan praten.
Sterker nog: er is een vette kans dat hij het ook helemaal niet zo ziet.

Ferrari is niet bestraft dit jaar dus de wagen is gewoon legaal. Zelfs met 2 extra sensoren tov de rest van het veld kan de FIA niets illegaals vinden in de wagen. Dat sommige vinden dat ie illegaal is, is op meningen gebaseerd en niet op feiten.

En voordat je begint over die 2e sensor en de terugval daardoor, de terugval van Ferrari in de laatste paar races is vooral te wijten aan een aantal updates die niet goed uitpakte. Op AMS (en ook op diverse NL F1 sites) stond daarover een uitgebreid artikel. Door de upgrades in Singapore en Rusland (nieuwe vloer, voor- en achtervleugel) en verloor Ferrari een halve seconden tov Mercedes, terwijl Mercedes door een upgrade 2 tiende won.

Dit weekend neemt Ferrari een nieuwe upgrade mee naar Austin die het gat naar Mercedes waarschijnlijk weer kleiner gaat maken en de foute updates van Singapore en Rusland zal vervangen.

Slap verhaal van Vettel die niet wil toegeven dat hij de druk niet aan kan. Dat zou dan toch impliceren dat hij gewoon niet goed genoeg is vergeleken met Hamilton, die geen fouten maakt en eigenlijk een klasse beter is dan Vettel. Wat mij betreft wint Vettel weinig of niks meer dit seizoen en volgend jaar zal waarschijnlijk zijn laatste jaar worden bij Ferrari, want het geduld van Ferrari raakt op.

@Rice Honderd procent dat FIA tegen Ferrari heeft gezegd dat ze hun illegale praktijken moeten stoppen anders volgen er consequenties, heel simpel. Maar de FIA heeft het binnens kamers gehouden en Ferrari mocht die punten houden die ze met die illegale auto hebben gewonnen. Ik heb altijd al gezegd dat het niet bestond dat Ferrari in een race weekend tijd meer dan een seconde heeft gewonnen op Mercedes, bestaat gewoon niet dat dat op een legale wijze was gebeurd

@Reizo, Plus dat die voorsprong net zo plotseling ook ineens weer weg was.

Heb je bewijzen voor je uitspraak Reizo? Want hetgeen jij beweerd is nergens op geen enkele site te zien geweest dus je roept hier maar wat zolang je geen bewijs aan kunt leveren. Dat jij het 100% zeker weet wil niet zeggen dat het de waarheid is. De waarheid van een F1 fan kan namelijk soms erg gekleurd zijn als het over de tegenpartij gaat... En volgens mij ben je niet werkzaam bij de FIA dus beschik jij niet over die info.

Ferrari heeft overigens helemaal niet in 1 raceweekend meer dan een seconde gewonnen op Mercedes, ze zitten er vanaf het race 1 van dit seizoen al bovenop mercedes que prestaties en vanaf Canada toen de nieuwe motor icm brandstof kwam waren ze uiteindelijk sneller dan Mercedes. Toen Mercedes weer met hun aero update in o.a. Italie kwam en het bandenprobleem hadden opgelost waren zij weer sneller. Met een motorupdate en/of aero update kun je zomaar een halve seconde winnen. Dat hebben Mercedes, Honda en Red Bull dit en vorig jaar al laten zien, of zijn die dan ook illegaal volgens jou?

@Patrickkl als je de moeite had genomen om mijn reactie te lezen dan had je kunnen zien wat de oorzaak daar van was. Dat lag niet aan die sensor volgens de experts van o.a. AMS.

In Italie, nog voordat er een 2e sensor was gemonteerd was Ferrari al een deel van hun voorsprong verloren door een update bij Mercedes. Op de lange rechte stukken kon Mercedes Ferrari bijhouden, iets wat in Spa niet lukte.

Mercedes zit immers ook niet stil, die hebben ook in Singapore weer een aero update gedaan die 0.2 seconden winst bracht. Die aero updates, en nog belangrijker, innovaties in de velg vorm en de remtrommel welke voor meer koeling vanuit de binnenkant van de band zorgen, hebben er bovendien voor gezorgd dat men bij Mercedes beter met de banden om kan gaan en minder last van slijtage heeft tov het begin van het seizoen.

Ik heb inderdaad meer uitleg gelezen over het hoe en waarom Ferrari niet meer de bovenliggende partij dan over die illegale fantasieën van jullie...