Vettel niet blij met straf en denkt dat hij genoeg vaart minderde

Tis Mol he. Wat denk je zelf xD

Het is een gerucht in de paddock die hij vertelde dus niet zelf verzonnen.

Waarom zouden ze express een gridstraf pakken? Ik heb Olaf niet gehoord.

Als ze bewust een straf wouden pakken hadden ze er wel een gloed nieuwe motor in gestoken, dan hebben ze er nog wat aan, nu is het gewoon dom van Vettel.

@Jaapdeaap, vandaar mijn vraag wat Olaf gezegd zou hebben.

Mol is een sensatiejournalist. (Hij staat ook aan de basis van de vermeende rel tussen Sainz en Verstappen.) Hij hoorde ergens een grap er over en heeft het als gerucht gebracht voor de camera gisteren.
Vettel heeft dit niet expres gedaan. Hij is te veel een racer om dit van te voren te hebben bedacht en ook Vettel neemt veiligheid in acht en gaat hij geen roulette mee spelen. Ik ben wel benieuwd naar de radioberichten in de 22 secondes dat hij afremde. Volgens mijn idee was niet direct bekend bij Vettel wat de reden was van de rode vlag. Hij is er daarom voor zeker vanuit gegaan dat er voor iemand een gevaarlijke situatie zou zijn ontstaan indien hij hard was doorgereden.
Vettels verhaal is makkelijk te staven door de data te bekijken. Ik had een waarschuwing wel op zijn plaats gevonden eigenlijk.

Een vraag. Krijgt hij nu ook strafpunten op zijn licentie? Dit is bestraft als veiligheidsovertreding en daar zouden die strafpunten voor zijn verzonnen dacht ik.

SNAILER ; Ja, Vet heeft ook 2 strafpunten ontvangen, staat nu op 5 totaal.

Oliiemollie doet een rondje goedkoop scoren. Hou toch op! Tenenkrommende complotdenken

SNAILER ; Je schrijft : "Volgens mijn idee was niet direct bekend bij Vettel wat de reden was van de rode vlag."
De regel is hierin simpel genoeg, bij een rode vlag moet de coureur ervoor te zorgen dat de snelheid aanzienlijk verlaagd.

Overtreding van deze verordening wordt als een uiterst ernstige aangelegenheid beschouwd. Om consistent te zijn met eerdere beslissingen over vergelijkbare incidenten dit jaar, hebben de stewards de vermelde boete beoordeeld.

Dit stukje is de letterlijke vertaling van de beslissing van de stewards.

Dank je Hennie.
Voor mijn gevoel is dat meer terecht dan bij bijvoorbeeld bij een bocht afsnijden. Maar nogmaals. Ook al betreft het hier een veiligheidsaspect, dan vind ik juist hier dat men naar de situatie en data mag kijken een het in dit geval houden bij een waarschuwing. Vettels verhaal is te staven en hij heeft alles gedaan om de veiligheid in acht te nemen. Net als bij Ric eerder dit jaar. Die van Stroll kan ik me niet meer herinneren.

Sjezus. Wat heeft Mol nu gezegd dan? Niemand kan het blijkbaar herhalen.

@Dumdumdum: Volgens het gerucht waar Mol het over had heeft Ferrari expres deze gridstraf gepakt om dit als excuus te kunnen gebruiken mocht Hamilton dit weekend het wk binnenhalen.

de Mol...........weet je wat, ik ga niets eens reageren, wordt alleen maar moe van die vent.

De zelfingenomenheid van die man wordt steeds erger. Dat hij het zelf niet door heeft. Hoe hij ook reageerde toen Daniel bij het interview met Max kwam zitten. In plaats van er gebruik van te maken was hij eerder geïrriteerd omdat het niet ging zoals hij wilde. Want stel je voor dat hij zijn zogenaamd intelligente vragen niet kon stellen. Beschamend.

Het zit niet mee, maar daar maakt Vettel of het team het ook naar. Dit jaar gooien ze al de handdoek en volgend jaar een nieuwe maar ook laatste kans voor Vettel. Hamilton blijft de grote winnaar dit jaar en volgend jaar en het jaar erop, althans dat verwacht ik wel.

Laten we dan heel volgend seizoen ff invullen... De Mercedes gaat in het begin nogal stroef, om daarna met veel overtuiging de titel te pakken!

@fastrickey, Dit is geen pechvogeltje op zijn schouders zoals jij dat noemt maar pure stomheid. Ook van het team. Vettel / ferrari heeft zichzelf hier geen groot plezier mee gedaan. Zeer terecht dat hij drie plaatsen straf krijgt op.de grid. Ieder ander zou hiervoor meer plekken krijgen. Ik vind drie plekken nog veels te weinig straf. Achja. Hamilton gaat Vettel zondag een lesje racen geven en champ worden. Kan huilmuil vettel de rest van de races gerust winnen. Maar of Hamilton, bottas,raikonen,verstappen etcd, dìt toelaten? Dacht het niet.

@Wissewasse#: Ik schreef niet voor niets 'lijkt'. Gewoon rare actie op de baan blijkbaar die gridstraffen en strafpunten opleveren en dat geheel in lijn met eerdere situaties. Terecht of onterecht, daar waag ik me niet aan.

Dat was echt niet anders hoor. Toen maakte Vettel ook al onnoemelijk veel fouten. Eerste race van 2009 klapte Vettel ook al op Kubica. 2e race zeilt hij er af op een natte baan. Monaco zet hij hem ook in de muur.

Zo scoort hij al 3 races 0 punten en vergooit hij feitelijk al in de eerste helft van het seizoen het kampioenschap. Button loopt dik uit en ook toen was het verhaal dan Button alleen maar zoveel punten voro stond omdat hij de snellere auto had.

Elk jaar weer bergen fouten. Hij krijgt al snel de naam crashkid door zijn vele aanrijdingen.

Het gaat pas beter op moment dat hij van pole kan beginnen in de snelste auto en dan de hele race geen andere auto tegen komt. Dat kan hij wel inderdaad. Al ben ik met je eens dat hij zelfs dat niet meer kan dit seizoen (zie Duitsland en een paar andere races)

Allemaal maken ze veel fouten,ook Hamilton en Verstappen.de Ferrari gaat sowieso niet in de regen, dat weet eenieder inmiddels. Ja,Hamilton doet het nu uitmuntend, maar heeft in het verleden ook veel fouten gemaakt

Zet ze in een mindere auto,en de fouten worden dan ook erger. Ook Hamilton heeft z'n eerste kampioenschap eigenhandig om zeep geholpen,met z'n crash in de grindbak. Daarbij geef ik best wel toe dat Hamilton beter is dan Vettel. Maar de bak str..t die hij hier over zich heen krijgt is belachelijk. Is momenteel wel de enige coureur die het Hamilton enigszins moeilijk heeft gemaakt

patrickl... 100% eens top gezegt.

@Programma: De enige die het Hamilton de laatste jaren moeilijk heeft gemaakt is Rosberg geweest....

Ik wil niemand afkraken, maar dat woord 'even' dat je schrijft stafent niet met de laatste 8 races imo.

Nee, dat is helemaal niet vreemd, als hij een race wint jubelt ie van alles in het gebrekkig Italiaans, daar zou ik als Duitser ook niet warm van worden. Stel dat Max voor Mercedes gaat rijden en dan in het Duits gaat jubelen, dan is het voor hem in Nederland ook over.

@Harry Stotter:

Mometeel rijdt Verstappen voor Red Bull, gevestigd te Milton Keynes (VK) en spreekt Engels over de boordradio, óók op de momenten dat er iets te vieren valt. Ik heb niet het idee dat dat ten koste gaat van zijn gunfactor in Nederland.

@Marnoldi:

Ik weet niet hoe het met de populariteit van Vettel gesteld is in eigen land, maar in het Verenigd Koninkrijk was hij altijd wel populair. Hij kan heel gevat en humoristisch uit de hoek komen. Schijnt een groot fan van John Cleese te zijn.

Vettel heeft best charisma, en is gewoon een mooie sport persoonlijkheid! Je moet het alleen wel even willen zien.
Wat je waarschijnlijk bedoeld @marnoldi, is dat Vettel jou niet aanstaat, dat kan natuurlijk
Zijn populariteit in Duitsland is een ander verhaal, dat land loopt zowiezo laatste jaren niet meer zo warm voor F1

Nee, Rogerzzz de wereldtaal Engels is de norm over de boordradio, dat is heel wat anders.

@Harry Stotter:

Dus Vettel verliest de gunfactor in Duitand omdat hij op
sommige momenten kiest om niet in het Engels maar in het Italiaans met zijn team te communiceren (hetgeen bij Ferrari overigens zeer gebruikelijk is)? Ik volg je geloof ik niet helemaal...

*Duitsland

?

komt doordat de stewards een stel aandachtsgeile regeln...kers zijn die koste wat kost hun stempel op iedere sessie en race willen drukken, nooit was de invloed van de stewards zo groot als laatste jaren, vroeger werd je als kijker amper gewaar dat er een wedstrijdleiding was, uitzonderlijke situaties daargelaten.
Het is dom van Vettel, dat staat buiten kijf, maar het hanteren van al die regeltjes loopt de spuigaten uit zo

@Pastor Ik heb ook veel moeite met al die straffen die de wedstrijdleiding in de F1 uitdeelt tegenwoordig. Maar rode vlaggen dienen ten alle tijde gerespecteerd te worden, en al helemaal onder slechte weersomstandgheden.

Een training wordt niet voor niets afgebroken met een rode vlag, dan heb je je gewoon te houden aan de regels, ook een zekere Vet.

OCO, RIC (en VER recent bij geel in Q1) hebben dezelfde straf gehad.

De interpretatie over de mate van gevaar kan je niet aan de coureurs over laten, die zullen altijd wat proberen te winnen t.o.v. de concurrenten.

Bij VER zeiden de stewarts zelf ook dat er totaal geen gevaarlijke situatie was, en hij had netjes ruimte gemaakt, maar toch dezelfde straf. Terecht, want hij moest zo nodig in RIC weer inhalen in Q1.

Meest pijnlijke voorbeeld moet wel Bianchi zijn, dacht ook de reden dat de regels er nu zijn.

Het is mij veel te simpel om naar de regel te kijken. Vettel vertraagde en er was nul gevaar. Veel te zwaar gestraft. Inderdaad belachelijk.

Er rijden zoveel mensen door rood waarbij er niets fout gaat. Waarbij er zelfs (achteraf) totaal geen gevaar was om door rood te rijden.

Kunnen we er dan vragen bij stellen of het zin heeft om dat licht op rood te zetten (in plaats van oranje knipperen)? Tuurlijk.

Is het dan ook van pas om het maar gewoon toe te laten dat mensen naar eigen goeddunken door rood gaan rijden? Nee!

In dit geval zijn de regels verscherpt, omdat de heren niet voldoende vaart minderden in dit soort situaties. De FIA heeft toen bepaald dat ze een minimale sectordtijd gaan bepalen en dat ze aangeven op het stuur van de coureurs hoe hard ze maximal kunnen rijden om die tijd te halen.

Nou reden er 14 coureurs rond en 13 daarvan hebben zich gewoon netjes aan die tijd gehouden. Eentje niet. Die krijgt dan een straf zodat hij leert dat hij de volgende keer moet opletten.

Het begin van het seizoen reed Ferrari gewoon goed en hard. Op dit moment zijn ze helemaal de weg kwijt. Vettel moet nu niet gaan miepen: regels zijn regels.

Haha dat is idd een "jammerlijk" feit dutch ?

Hard rijden lijkt mij ook overdreven, maar als die Ferrari zo snel is in zijn rijgedrag dan kun je wel eens wat missen zoals de rode vlagsituatie. Vettel was er al voorbij toen hij het door had en met zijn ogen knipperde wat nu.

Heeft de FIA Vettel in de muur gezet in Duitsland? Heeft de FIA ook maar iets te maken gehad met al die andere blunders van Vettel?

De FIA geeft zelfs nauwelijks een straf als Vettel tegen Bottas aanramt in Frankrijk en Raikkonen tegen Hamilton in Silverstone. Plus zelfs helemaal geen straf als Vettel nog een keer tegen Hamilton aan ramt in Monza en weer niet als hij Verstappen ramt in Suzuka.

Vettel wordt juist bizar weinig gestraft ondanks dat hij zo idoot veel ongelukken veroorzaakt. Als Verstappen tegen Vettel aan rijdt dan krijgt hij wel een duidelijke straf.

Als de FIA echt zo partijdig was hadden ze gewoon gepaste straffen gegeven voor al die incidenten die Vettel veroorzaakte.

Vettel moet gewoon een keer leren opletten en niet zelf steeds zijn eigen regels bedenken. Er rijden op het moment van de rode vlag 14 auto's op de baan en slechts eentje krijgt een straf omdat hij zich niet aan de regels houdt. Er staat een overduidelijke tijd op hun stuur waar ze zich aan moeten houden. Hoe moeilijk kan het zijn?

Hamilton rammen in Monza? ... ken jij het verschil tussen een race incident en "rammen" ?

De collision tussen de red bulls in Baku is jou ogen ongetwijfeld wél een race incident zeker?

Als je de onboard beelden bekijkt en je ziet hoe extreem traag Vettel gaat is het lachwekkend dat hier penalty's voor gegeven worden, dat zeggen ze overal.. dat die visie in Nederland anders is kan zijn, aangezien niemand fan is van Vettel...

Dat hij teveel fouten maakt daar ga ik je niet op tegenspreken, maar dit seizoen is toch vrij duidelijk te zien dat Mercedes hun wortels diep in het FIA systeem zitten, het pitlane incident van Hamilton is een mooi voorbeeld, dat kan dan weer wél allemaal zonder problemen ...

Consequent zijn ze niet ....

Gisteren naar de onboard beelden gekeken op Sky.
Nadat hij de eerste rode vlag passeert remt hij niet af maar accelereert hij van ca. 100km/u naar ruim 180km/u waarna hij pas na de 3e rode vlag afremd naar ca 85km/u

Daar was, voor de uitspraak van de stewards, al de mening dat als hij gewoon bij de eerste rode vlag was afgeremd naar 80km/u (pit limiter snelheid) en met die snelheid was doorgereden, dan was er niets gebeurd.

Nu liet hij blijken dat hij zich niets aantrok van de rode vlaggen.
Dat is gewoon dom want wat denk je ermee te winnen?
Dit was werkelijk smeken om een grid penalty en die heeft hij nu gekregen.

De stewards liggen steeds al onder vuur m.b.t. meten met twee maten en daardoor kwamen ze er nu ook niet onderuit om de straf te geven.

Wat heeft Ferrari hier nu weer mee van doen. Vettel maakt al die fouten, Ferrari niet.

Het team kan hem er ook niet op wijzen. De FIA zet die tijd op hun stuur.

De rijders moeten zich gewoon aan die minimale sectortijd houden en niet zelf gaan bedenken of het wel nodig is om te vertragen.

Afremmen wil nog niet zeggen dattie voldoende afgeremd heeft... Deze video zegt werkelijk helemaal niets....

Laat inderdaad goed zien dat Vettel enorm inloopt op de auto ervoor en dus terecht een straf krijgt. Bedankt voor het bewijs dat de FIA het bij het goede eind had!

moest onder het 1e draadje....