Video: Reconstructie rally ongeluk Robert Kubica

Zo hey, die mogen van geluk spreken, voor het zelfde geld was die vangrail anders door de auto gegaan.
Kubica heeft echt een grote beschermengel (zie ook zijn ongeluk in Canada paar jaar terug)

Dat hij gauw weer gezond mee mag doen.

Oh, die probeerde ik net ook ergens in een reactie te zetten.

Aan de ene kant heeft hij inderdaad \"mazzel\" dat hij het overleefd, maar zo\'n vangrail hoort zich natuurlijk niet door een auto heen te boren.

Vraag me trouwens wel af waar dat verhaal van die kerkmuur vandaan komt.

zo,op een andere formule 1 website staat een foto van de auto van achteren en zie je hoeveel geluk kubica heeft gehad.

Da\'s weer zo\'n dubbeltje op z\'n kant, net als bij Massa. Hoeveel pech kun je hebben dat je in zo\'n ongeluk betrokken raakt en hoeveel gelukt heeft ie gehad dat die vangrail hem niet los in het midden van z\'n lichaam heeft geraakt!

die twee hadden er inderdaad veel slechter af kunnen komen. pfffff

Blijkbaar hebben ze er ook echt beeld van... waar de onboard over gaat in de animatie loopt het filmpje misschien wel gewoon door.

Met F1 weet ik dat de baan altijd gecheckt word voor het weekend maar ik weet niet hoe dit bij de rally\'s zit maar dit soort dingen met een gat tussen 2 stukken vangrail langs de weg kan niet bij een rally. Dus ik vraag mij af moet dit soort dingen niet van te voren bekeken worden wat het had iemands leven kunnen kosten.

@ Refuse, het hele filmpje van andere rallyrijders die gaan helpen, daar komt de crash scene in beeld. Geen kerk te bekennen dus deze is correct.

Ik citeer mijzelf gemakshalve maar weer even uit een F1Today lezersbijdrage van maandag jl. over het rally-ongeval :
----------

Over het - voor iedere deelnemer bij voorbaat individueel af te wegen - verschil tussen auto-rally-sport en de Formule 1 in de plaats op de risico-schaal :

1. Anders dan bij de Formule 1 - waarbij in speciaal daarvoor ontworpen auto\'s, met mega-snelheden, op speciaal voor dat doel ontworpen banen wordt gereden - wordt bij deze tak van autosport, met zeer hoge snelheden, op wegen gereden, die daar niet voor zijn gemaakt, in auto\'s, die daar (hoewel geprepareerd) niet voor zijn gemaakt (en ook niet zijn te maken, of er zou met Abraham tanks moeten worden gereden).

2. Voor de goede orde : De Rally-sport was - al op zeer jonge leeftijd - mijn eerste grote autosportliefde en nog steeds vind ik de beelden (en het geluid van de motor en het geluid van de contactmomenten tussen de carrosserie / monocoque en de omgeving) vanuit de onboard-camera en daarbuiten, hoogst spectaculair en is de Parijs-Dakar (voor mij) elk jaar een onbetwist hoogtepunt in het rally-seizoen.

3. Merk desalniettemin op, hoeveel objecten gedurende het weg-traject in het YouTube verslag worden gepasseerd, die feitelijk hetzelfde type verwondingen zouden hebben kunnen veroorzaken (of erger), als nu is gebeurd met Kubica.

4. En ja, ondanks dat gegeven, vallen in de race-praktijk (waarbij ook nog eens twee personen per auto betrokken zijn) relatief weinig doden en zwaargewonden onder de rally-coureurs en hun kaartlezers, en kunnen daarentegen zelfs in de Formule 1 nog steeds doden en zwaar-gewonden vallen.

5. Een tweede - meer algemeen bezwaar - dat tegen de rally-sport in zijn huidige vorm zou kunnen worden ingebracht, is het feit, dat de toeschouwers (vrijwillig of niet) in veel gevallen een levende barrage vormen en in het verleden, majeure fatale ongelukken zijn gebeurd....

6. Al deze overwegingen nemen - ondanks de overduidelijke gevaarsetting, die onontkoombaar samenhangt met deze tak van sport; een gevaarsetting die door sommige deelnemers weleens bewust zou kunnen worden opgezocht - vanzelfsprekend niet de ontzetting weg, die wordt gevoeld, bij het zware (eenzijdige) ongeval, dat Kubica nu is \"overkomen\".

7. Overigens is Kubica wel een rally-coureur, die per jaar beduidend minder rally-kilometers aflegt, dan de meeste van zijn rally-collegae, terwijl de wel door hem afgelegde Formule 1 kilometers, daarvoor geen doorslaggevende compensatie zullen vormen, omdat de sport categorieën, ondanks de in het oog lopende overeenkomsten, daarvoor inhoudelijk nu eenmaal te veel verschillen.

Zeg Flip, naast de bui-tenge-woon hoogstaande epistels en een veelvoud aan leestekens, is het soms ook een kunst om je aan te passen aan de schrijftaal van de gebruikers van dit forum. Jouw bijdragen neigen naar een soort van narcisme.

Hoe dan ook, de crash van Kubica had, en misschien heeft, cataclysmiche gevolgen voor zijn verdere racecarriere. Neemt niet weg dat de man graag doet waar hij goed in is: Racen! En als we bovenstaande reconstructie goed bekijken, kunnen in algemene zin constateren dat Kubica het slachtoffer is geworden van een verdomd vervelend ongeluk. Niets meer, niets minder. Iedereen dit betrokken is met de racesport zou niets anders moeten doen dan hem een spoedig herstel toe te wensen.

Ik zou Kobayashi in de Lotus-Renault zetten. Die gooit en smijt ook lekker. Wel een beetje de scherpe kantjes eraf halen bij die Jap, anders komen er teveel brokken van...

Misschien hoor dat muurtje aan de binnenkant van de bocht bij het grondgebied van een kerk ofzo (misschien te checken op google maps maar ik heb geen idee waar te zoeken).
Ze hebben in elk geval geluk dat ze niet als een sate op die vangrail gespiest zitten !!

@L.Hamilton: Skoda\'s onveilig? Hoezo hebben ze dan wel 5 Euro NCAP sterren? Dus kom maar op met je bewijs want je kletst!

@Flip Flexvleugel: Als ik jou was ging ik in de politiek. Wat een onsamenhangend en nergens toe leidend gezwam kraam jij uit zeg.