Hamilton betwijfelt of hij Raikkonen had verslagen met normale strategie

Eerlijk inderdaad! Kimi was gewoon weergaloos goed en Lewis was natuurlijk ook wat behoedzamer om zinn wereldkampioenschap niet in gevaar te brengen

Hamilton verloor maar een paar seconden met die extra stop. Dit was 100% zeker de snelste manier om de race te rijden. Ze hadden alleen met beide strategiën niet de juiste track position.

Mercedes heeft echt een hele rare fout gemaakt deze race.

Verstappen maakte in ronde 22 zijn pitstop.

De banden van Hamilton begonnen in ronde 31 uit elkaar te vallen, maar tot en met ronde 32 hadden ze Hamilton nog een pitstop kunnen laten maken waarbij hij voor Verstappen weer de baan op zou komen.

Eind ronde 32 zou Hamilton 21 ronden op de soft banden hebben gereden. Er zouden daarna nog 24 ronden te rijden zijn. Dus ook de stint verdeling met een lichter wordende auto klopt dan wel ongeveer. Langer doorrijden is alleen zinvol als je naar een zachtere compound gaat wisselen, maar ook dat gebeurde niet.

Bij een stop in ronde 32 zou Hamilton een gat van 4 seconden hebben gehad naar Raikkonen, daarmee had hij een goede kans gehad om Raikkonen op nieuwere banden meteen aan te vallen.

Nu wachtte Mercedes tot ronde 37, waardoor Hamilton 10 seconden achter Verstappen de baan op kwam.

Het lijkt alsof Mercedes veel te veel aan het focussen was op Vettel en dat ze Hamilton pas naar binnen hebben gehaald op het moment dat Vettel in de buurt van zijn pitwindow kwam. Waarom ze zo bang voor Vettel waren weet ik eigenlijk niet, want ze hadden op dat moment altijd nog Bottas als buffer.

Het kan eigenlijk ook niet dat ze bij Mercedes te lang hebben gedacht om Hamilton de race op 1 stop uit te laten rijden. Dan had Hamilton na zijn pitstop zijn banden moeten sparen en niet proberen Raikkonen direct aan te vallen.

Het lijkt er dus echt op dat Mercedes hier strategisch geblunderd heeft. Het is niet zeker dat ze een winnende strategie hadden kunnen bedenken, maar er was geen enkele reden om de 2e plek weg te geven.

goede analyse! zou het ook niet kunnen zijn dat door gebrek aan lange runs in FP1 & 2 dat Mercedes zich gewoon heeft vergist in de bande slijtage, ik herinner me ook nog de GP van een paar terug (2015 of '16) toen gebeurde dit toch ook me dunkt!

Ze hadden weinig data vanwege de natte trainingen van VT1 en VT2. Daarnaast was de bandenspanning ook nog eens verhoogt voor de race. Dus inderdaad zal een en ander een beetje gokwerk geweest zijn. Misschien is het ook wel zo simpel dat ze zich verkeken hebben.

Zojuist nog eens de race teruggekeken. In ronde 29 roept Brundle dat dit het moment is voor Hamilton om binnen te komen. Ronde 30 zien de banden van Hamilton er nog steeds prima uit. Ronde 31 zie je Hamilton een aantal keer achterop glijden en gaat hij in bocht 19 wijd. Ronde 32 zijn er ineens heel duidelijk blaren zichtbaar.

De rondetijden bij Hamilton schoten ook omhoog. Ronde 30 reed Hamilton 1:39.384 en in ronde 32 was dat al opgelopen naar 1:40.566. Tegelijkertijd ging Verstappen versnellen en reed in ronde 32 een 1.39.164. Volgens mij kon Hamilton ronde 32 nog net een pitstop maken en voor Verstappen terug de baan op komen, maar misschien durfden ze het toen al niet meer aan bij Mercedes.

Evengoed lijkt het alsof ze bij Mercedes niet alert zijn geweest. Misschien kwam de blaarvorming heel onverwacht en moesten ze opnieuw aan het rekenen en waren ze daar te langzaam mee om een snelle beslissing te nemen.

Het lijkt er wel op dat Red Bull heel alert is geweest. Duidelijk zichtbaar in de rondetijden dat het moment dat Hamilton in de problemen kwam met zijn banden ging Verstappen direct versnellen.

heb ergens gelezen, dat de Fia de opening in in de remmen van mercedes er af moest daarom hadden zij problemen met de banden.

Je hele verhaal was mij bekend behalve dat ze die gaten nu moesten dichten.
Dat heb ik nergens gezien of gehoord. Waar heb je deze info vandaan?

Ik heb er ook niks over gehoord of gelezen. Bron graag @ Rimmer.

Rimmer, als dit waar is, wat ik voorlopig nog betwijfel, dan is de titel van Mercedes dus een farce?
Het zou wel kunnen betekenen dat de Fia Ferrari dus in het ongelijk heeft gesteld omdat anders de vorige races door Mercedes met een "illegale" auto heeft gewonnen...

Klinkt erg interessant, maar graag een bron inderdaad:)

Het staat inderdaad op diverse sites waaronder judge13.
Ferrari geeft ook aan dat een vergelijkbaar concept in 2012 door RedBull is gebruikt en illegaal bevonden is.

Beetle. Ja, op judge13 heb ik het nu ook gezien. Kende die site niet. K volg toch diverse F1 sites waaronder ook Formula1dotcom. Vreemd dat het op geen van deze sites vermeld wordt. Wel dat Ferrari protest had ingediend maar dat de FIA de auto legaal had bevonden. Nu dus niet meer. Nogmaals, raar.

Zulk groot nieuws en de grote sites komen er niet mee.

Erg onwaarschijnlijk dus en heeft weg van stemming makerij.

En daarnaast, waarom heeft fer in de quali aansluiting? (Heeft dus niks met longruns bandenslijtage te maken)

Mercedes heeft dus op eigen initiatief de gaten dichtgemaakt omdat ze bang waren voor een officieel protest. Die gaten dienden niet om de snelheid te verhogen maar om de banden te koelen. Is minder slijtage.

De aansluiting van Ferrari komt door het verwijderen van de laatste aero updates. Dat wordt in diverse artikelen vermeld.

Ferrari heeft gewoon een punt. Zeker als dit concept al in 2012 verboden is.
En Mercedes ging zeker lekker op de banden, not.En het staat op diverse "grote" sites. ben daarom ook niet verbaasd dat het hier niet staat.