14
Renault-coureur Robert Kubica nam het nieuws dat hij komend seizoen waarschijnlijk het hele jaar langs de kant staat minder goed op dan zijn werkgever in een persbericht deed vermoeden. Renault stelde dat de Pool strijdvaardig reageerde op de informatie over zijn verwondingen, maar zaakwaarnemer Daniele Morelli bestrijdt die lezing.
Hij vertelde aan O Estado de S.Paulo: Ik sprak met Robert over het ongeluk en de ernst van zijn botbreuken en verwondingen. Hij reageerde geschokt. Hij begreep meteen dat hij lange tijd zou ontbreken op de Formule 1-grid en daar had hij het duidelijk moeilijk mee. Het was de eerste keer dat een team een auto speciaal voor Robert had ontworpen.
Toch is de overheersende emotie op dit moment opluchting. In de eerste twaalf uur na het ongeluk vreesde men voor zijn leven. Toen hij in het ziekenhuis kwam was zijn toestand kritiek. Nu denken we alweer aan het verlaten van de intensive care. Robert houdt van rally rijden en de voorgaande twaalf rally's verliepen zonder problemen. Dit was nummer 13. We zijn ons allemaal bewust van de enorme inspanning die het zal vergen om Robert terug in een cockpit te brengen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.027
Dat is logisch ook, kubica voelt zich natuurlijk ook wel schuldig nu dat hij door het Rallyen niet inzetbaar is voor Renault. Laat het een goede les zijn dat je Rally maar beter kunt laten ook al had hij enorm veel pech dat die vangrail dwars door de auto is gegaan. Volgend seizoen zien we hem vast wel weer terug op de grid!
miauw
Posts: 1.136
Nu moet het team en iedereen om hem heen hem heel veel support en steun gaan geven, de mentale verwonding begint nu pas en dat kan wel eens erger zijn dan dan de opgelopen fysieke schade. Flink wat werk aan de winkel voor zijn mentale begeleiders.
patrickl
Posts: 11.414
Hoezo spreken deze berichten erlkaar tegen dan? het kan toch ook gewoon beide waar zijn?
Kubica is strijdvaardig om weer terug te komen EN hij heeft het er moeilijk mee dat hij dit jaar in \"zijn\" auto niet mag rijden.
mitchell
Posts: 2.267
Ik kan me ook best voorstellen dat teams als mclaren (daarvan weet ik het zeker) hun coureurs verbieden aan dergelijke evenementen mee te doen
Zelfde is bij Webber. Had voor het seizoen ze been gebroken, en tijdens de laatste race had hij wederom een blessure duur gekke kapriolen
Swearengen
Posts: 1.745
\"Robert houdt van rally rijden en de voorgaande twaalf rally\'s verliepen zonder problemen. Dit was nummer 13.\"
Ik denk ook dat dit de oorzaak was ja.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Helaas had ie nummer 13 niet over kunnen slaan en met nummer 14 verder gaan. Dat was dan automatisch zijn 13e geworden dus het was of stoppen na de 12e of, zoals 1 van ons al heeft gezegd, ook gewoon de dood of de gladiolen in de 13e. Bijna de dood dus. (In de F1 is er trouwens ook geen wagennummer 13.) Maar of het nou aan nummer 13 ligt of gewoon aan de slechte kwaliteit vangrails die eigenlijk bedoeld zijn om zulke zware ongelukken te voorkomen.......
Maxxx MoSSley
Posts: 258
@ Dennis:
Ik zeg de vangrail. Als de vangrail heel was gebleven was er hoogstwaarschijnlijk niets aan de hand, behalve wat schade aan de auto.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
@Maxxx,
Ja best slecht eigenlijk dat men dat soort dingen niet goed inspecteerd. Een vangrail moet toch bestand zijn tegen een tik van een auto.
patrickl
Posts: 11.414
Aan de andere kant, het is geen circuit. Die vangrail is gebouwd op auto\'s die wellicht hooguit 50 km/u rijden over een smal bergweggetje met een blinde bocht. Zeker niet op een rally auto die op volle snelheid aan komt zetten.
Rally parcours zijn altijd gevaarlijk. Ook veel plaatsen waar bomen onbeschermd staan enzo.
Lijkt me ook niet iets wat ze makkelijk op kunnen lossen.
ives
Posts: 1.255
Het was puur de aard van het ongeluk @Dennis, de co-piloot was volledig ongedeerd dus als de vangrail niet in de auto was geboord, had ook Kubica gewoon uitgestapt.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Dat bedoel ik te zeggen. Als die vangrail de impact van een auto op hoge snelheid aan had gekund, had de auto wellicht net zo goed total-loss geweest maar dan had Kubica waarschijnlijk behalve was hoofdpijn, blauwe plekken en een stijve nek niets gemankeerd. Misschien had de auto over de kop geslagen en was ie in een greppel beland ofzo maar dan had de rolkooi z\'n werk kunnen doen. Tegen een spiezende vangrail is bijna niets te doen, behalve de vangrail zelf verbeteren.
Kimi01
Posts: 26
In \"DE\" cockpit, of in \"EEN\" cockpit.. is dit een verspreking of gaan ze er al vanuit dat Robert niet meer in \"De\" cockpit van \"Zijn\" Lotus-Renault zal stappen?? Ik hoop het niet want zou het heeeel erg jammer vinden. Denk dat dit op Kimi Raikkonen na de snelste man in de F1 van de laatste jaren is.. en dan bedoel ik de pure rauwe race-snelheid die Raikkonen ook had/heeft.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Ik denk dat het idd \"een\" moet zijn. Wellicht houden ze er al rekening mee dat het \'m niet meer gaat worden. Die hand moet op zijn minst voor 99% herstellen om al nie knopjes te kunnen bedienen op hoge snelheid. In een lagere klasse of een tourwagenklasse heb je niet zo veel knopjes om te bedienen. En al was het zo dat er geen knopjes op dat stuur zitten dan nog moet hij weer volledige kracht in z\'n arm en hand terug krijgen. Ik gun Kubica het beste, maar als ik realistisch ben denk ik einde F1. Ik hoop dat ik ongelijk heb.
Modest71
Posts: 3.740
Bah, ik vind het zielig voor hem, maar wie niet. Een jaar niet kunnen \'meedraaien\' in de Formule 1 is als 5 of 10jaar verliezen dan de \"gewone\" man(leeftijd \'grens\').