Vandoorne: "Mijn recente zeer goede races zijn onopgemerkt gebleven"

Dat. Ik vind trouwens ook dat hij veel eerder zo van zichzelf af had moeten bijten in de media. Stoffel hield te vaak zijn mond dicht en dat terwijl hij wist dat de kans levensgroot zou zijn dat hij vervangen zou worden. Hij had, zoals Zak Brown zei, McLaren meer onder druk moeten zetten. De eerste taak van een F1 coureur is je eigen plek intern veiligstellen, niet over je heen laten lopen en continu misbruikt worden zodat jouw carrière vernield wordt.

De GP races van Stoffel zijn me allemaal niet bij gebleven. Na de 1e ronde zijn er pitstops door diverse wagens met schade gemaakt en er zijn wagens uitgevallen, die hij voorbij is gegaan. Dat hij ook nog wagens heeft ingehaald is me ontgaan, maar dat zal wel want anders kom je niet op P8 over de streep. Hopelijk meer succes volgend jaar.

@DARLOS CAINZ

Mclaren onderdruk zetten?
Zacharias zet de regels op zijn kop.
Mclaren bezorgd een rijder een deftige bolide waarmee die dan zijn job moet doen.
Als een rijder ervoor moet zorgen dat ie een goede bolide krijgt draai je het systeem om.

Mclaren en Zacharias Brown maken zich met zulke uitspraken er wel heel gemakkelijk vanaf hoor.

Tsjaaa Stoffelman. Als je die niet krijgt mag je die wel eisen. Ik denk zelf wel dat hij dat gedaan heeft, maar dat dat naar de buitenwereld nooit doordruppelde. Je weet niet welke loze beloftes iemand krijgt "als hij nu een goeie teamspeler is"

Ik denk dat Hartley ook in een gelijkaardige situatie zit. Nu het duidelijk wordt dat hij eruit geschopt wordt, hoor je daar ook opeens wat uitkomen: van "de laatste update is waar ik al een heel jaar om vraag" tot "Gasly had geen schade aan de bodem om een uiterst zwakke race te verklaren"

Inhaalactie van Vandoorne gezien op Ocon, maar ik moet helaas zeggen dat ik Vandoorne hierin niet heel overtuigend vond. Hij had een ronde eerder al een heel goede kans om er voorbij te komen, maar Vandoorne hield toen in op het rechte stuk nadat hij leek te twijfelen of hij er links of rechts voorbij moest. Hij had toen makkelijk voor de remzone al volledig langszij kunnen komen.

Vandoorne mag wat meer risico nemen. Hij maakt nagenoeg geen fouten, maar hij benut volgens mij ook niet zijn potentieel.

@Mustfeed

Op een andere baan geef ik je gelijk. In Mexico wist Vandoorne echter dat hij een echte kans op punten had, en die wil je niet verpesten door een nieuwe neus te moeten halen. Op circuits waar hij toch maar een kleine kans op succes had, vind ik dat hij wel eens een alles-of-niets eerste ronde mocht rijden. Hier was het slimmer uit de problemen te blijven.

Idd, de keuze is al gemaakt voor andere rijders en dan gaat ie goed rijden. Veel. te laat

@MAXDANLEW

Hij kreeg de kans zich te bewijzen naast Alonso, maar bleek een stuk langzamer. Ook heeft zelden of nooit mooie inhaalacties laten zien.
Ik vind dat jammer, want het lijkt me een sympathieke vent.

Stoffel heeft wel degelijk mooie inhaalacties laten zien en prima races afgeleverd. En Stoffel was met een gelijkwaardig pakket altijd vlakbij Alonso. Stoffel heeft het veel beter gedaan dan hij krediet voor krijgt. Ik vind hem beter dan menigeen op de huidge grid. Zie hem graag nog eens terug.

@THESTIJG

Hoeveel inhaalacties van Stoffel heb jij afgelopen weekend op TV gezien ?
Hooguit 1?
Na de eerste ronde laatste zijn, en toch 8ste eindigen, hoe doe je dat zonder iemand in te halen denk je?
Dat is nog nooit iemand gelukt hoor.
Stoffel is blij dat ie eindelijk verlost geraakt van dat wespennest.

@STOFFELMAN

Over de laatste race hoor je me inderdaad niet; wel over de afgelopen twee jaar.

@THESTIJG

Denk eens ernstig na.
De laatste twee jaar?
2017 eindigede Stoffel 4 armzalige puntjes achter Alonso.
Dit jaar heeft Stoffel simpelweg geen ernstige kans gekregen.
Mclaren zat te diep in een interne oorlog en ze hadden al hun eitjes in één mandje gelegd ipv. van ze te verdelen.

@ Stoffelman.

Dat doe je door eerder te stoppen en dan in vrije lucht snellere rondetijden te rijden dan de mensen voor je (undercut)

Door langer door te rijden snellere rondetijden te rijden dan de mensen die al wel gestopt zijn (overcut)
Door uitvallers
Of door gelijkwaardige rondetijden te rijden en minder pitstops te maken.


Geen idee wat stoffel afgelopen weekend heeft gedaan. Hij heeft volledig gelijk dat zijn resultaten en races voor iemand die niet op hem focust (zoals ik) volledig onopgemerkt blijven , zo ook afgelopen race.

je bent vaak net zo goed als je laatste wedstrijd, en gelukkig voor Stoffel kan ie met rechte rug straks vertrekken, ik denk dat er een last van z'n schouders gevallen is en dat ie nu beter uit de verf komt! dit zie je vaker en ik zal er niet van opkijken, het punt is alleen dat er dan credits gegeven worden aan McL want ongetwijfeld zal de verbetering komen van updates etc.

Stoffel is een heel goed coureur die jammerlijk gefaald heeft dat kunnen we gerust stellen, ik had het graag anders gezein maar de McL is niet op zijn lijf geschreven, het is niet anders.

ik vrees dat we hem niet meer terug zien in de f1 maar je weet het nooit..

@DRUKVULLING

Ik weet hoe under- overcut werkt hoor, maar het lukt nooit zonder inhaalacties op de piste erbij.

@BEERKUH

Niet Stoffel heeft gefaald, Mclaren heeft gefaald.
En met nog een beetje pech komende races gaan ze dat merken in de WCC stand.

Je laatste zin eindigt wel met wijze woorden.

Mclaren heeft gefaald EN Stoffel heeft gefaald. Niet weer alle schuld van Stoffel afschuiven want ook hij had dingen anders moeten doen.

Juíst wel, under/overcut voorkomt dat je een inhaalactie op de baan hoeft te maken voor die specifieke bolide(s).

@PHYF1

Van de laatste plaats naar 8ste zonder inhaalactie ?
Alleen via unter- overcut?
Vergeet dat maar, dat heeft nog nooit iemand klaar gekregen zonder safetycar procedures.

STOFFELMAN ,

Dat zien deze oranje bril dragende mensen niet.
Als Max met een auto die veel sneller is van de 18de naar de 2de plaats rijdt is dat fantastisch. (Wat ik trouwens ook een mooie prestatie vind trouwens )
Maar als SVD met een auto die veel trager is zich een weg naar voor probeert te rijden stelt dat niks voor natuurlijk.
Ik hoop voor velen hier dat Honda de boel aan het draaien krijgt voor 2019 .
Anders gaan er hier nog tranen bij tuiten vloeien vrees ik.

Met een undercut win je geen 10 plaatsen..

Stoffelman hoe je het wendt of keert, Stoffie was kleurloos en onopvallend. Grijze muis tussen de wilde katten.

@AMX151

Ik begrijp het wel hoor.
'k ben alleen niet het type dat bij een gevecht alvast op de grond ga liggen en begint te bloeden omdat het er wel eens van zou kunnen komen hoor. ;-)
Tegenwind moet er zijn

Even snel lap chart bekeken.
Volgens mij heeft stoffel stroll 2 ingehaald en Grosjean 2x ingehaald.
Of zie ik er wat over het hoofd ?

Excuses en gasly.

Was ook geen aanval op stoffel of deze race van hem.
Maar met vergelijkbare auto's en als het dicht op elkaar zit win je vaak de meeste plekken met een goede strategie. En hoeven er niet perse veel inhaal acties plaats te vinden

Stoffel heeft boven het vermogen van zijn Flintstone auto gereden. Dat is duidelijk. Maar "zeer goede reces"? Uit welk interview komt dit? Ik kan namelijk niet geloven dat Stoffel dit zo heeft gezegt.
Ik vind dat deze race een aantal Stoffel fans wel een beetje overdrijven. Is helemaal niet nodig trouwens. En ook niet erg. Maar sommigen schreven dat Stoffel meer dan 5 inhaalacties heeft uitgevoerd deze race. Ik heb geturfd. Het waren er exact 3. 1 keer op een Haas en 2 keer op een Williams. Voor de rest zijn er wagens weggevallen met pech, zijn er rijders achter hem gekomen door pit stops en is Gasly op een bepaald moment achter Vandoorne gekomen doordat hij van de baan werd gedrukt door Ocon (was het Ocon?).

Ook zag ik nog overdreven reacties over de pace van Vandoorne. Hij zou 2 seconde per ronde sneller zijn dan al die wagens voor hem. Dat was toen hij achterop reed op een treintje van een stuk of 5 auto's. Dat was natuurlijk ook weer onzin. Vandoorne was 2 seconde sneller dan de eerste auto van dat treintje van 5 of 6 auto's. Het was Leclerc die vooraan reed. Die had opdracht gekregen van zijn team om flink te sparen op de banden. Die mocht niet volgas. En met resultaat. Leclerc werd 7de.

Dat allemaal gezegd hebbende. Dit was een sterke race van Vandoorne. Hij was wat mij betreft derde rijder als ik cijfers zou moeten geven. Een 9. Ik zou alleen Vettel met een 9,5 en Verstappen met een 10- (Een min omdat hij de kwalificatie verknalde, al dan niet de schuld van de motor) een hoger cijfer geven. Puur omdat Vandoorne tijdens de race beter was dan zijn auto.

Als fan van Vandoorne ben ik erg blij met dit resultaat. Helaas te laat voor hem, deze race. Hoewel... Als hij nog twee van die races op het asfalt tovert, wie weet wat er dan gebeurt. Snel even solliciteren bij STR.

@DRUKVULLING

Je begint na te denken en te controleren.
Heel goed.
Gasly en Grosjean in de derde ronde was in één en dezelfde beweging.

Ik weet wat je bedoelde met under- overcut.
Maar zoals je schrijft de bolides mogen daarbij niet te ver uit mekaar liggen.

Quote van Stoffelman:
"Ik weet wat je bedoelde met under- overcut.
Maar zoals je schrijft de bolides mogen daarbij niet te ver uit mekaar liggen."

Helemaal mee eens. Het grootste verschil is gemaakt door de strategie. 1 stop ipv 2 stops. Stoffel heeft verder het verschil gemaakt door ronde na ronde het maximale uit de banden te halen zonder deze te overbelasten. Deze strategie leek ook te werken voor Perez tot deze uitviel. Maar van Perez is bekend dat hij 1 van de rijders is die extreem goed zijn voor zijn banden. (Vandoorne kan wel worden toegevoegd aan dat rijtje nu.) Bij Haas werkte de strategie duidelijk niet.

Voor wat context bij dit draadje, de inhaalacties van Stoffel van afgelopen race:

streamable.com/npm96

Niets mis mee, en persoonlijk had ik hem graag een kans zien krijgen in de F1 bij een ander team dan McLaren.

Jawel Snailer, hij heeft dit gezegd. In het uitgebreidere interview kan je lezen dat hij ermee bedoelt dat hij de laatste 3-4 races hetzelfde reed als in Mexico: pace onderhouden op een 1 stopper, overcut strategie en zover als mogelijk opschuiven.

In Mexico had hij 1 voordeel: bandenslijtage. McLaren zelf vond het uitzonderlijk hoeveel pace Vandoorne nog uit op de draad versleten banden kreeg. Dit voordeel is de enige reden waarom het nu zichtbaar was en andere races niet.

@Stoffelman

Waarom moet ik "ernstig nadenken"? @Bschuit verwoordt het hieronder goed:
"ondanks dat Alonso 8 !!! uitvalbeurten heeft , voornamelijk buiten zijn eigenschuld, heeft hij nogaltijd 50 punten , vdoorne nu 12 ..Zo terecht dat hij er volgendjaar niet bij is... Cijfers liegen niet.... Quali resultaten ook niet...."

@THESTIJG

Je hebt gelijk hoor, samen met BSCHUIT :-)

Wel, wel, wel.
@MONTFORT levert nog eens bewijzen ook zie. ;-)
Wie doet er beter?

Dank je wel @MONTFORT.

Had de TV al uitgezet nadat Fernando was uitgevallen en Stoffel op de 15e plaats reed. Dat 'ie dan toch punten heeft gescoord is een knappe prestatie. Aangezien alles buiten de top-6 nauwelijks in beeld werd gebracht door de regie zijn beelden van Stoffel dus ook schaars, maar hij heeft naar mijn weten iedereen op de baan ingehaald ipv in de pits. Dus prima race van hem!

streamable.com/npm96

Voor degene die ze wil zien

Wow! Ik neem mijn woorden terug! De Belgische fans hadden gelijk. 6 auto's ingehaald! En ook nog eens als een toprijder 2 vechtende rijders tegelijk gepakt!
Bij deze verhoog ik mijn cijfer voor Stoffel van 9 naar 10-. Een min er achter omdat hij de kwalificatie niet heeft gewonnen van Alonso.
Eerste race dit jaar dat hij echt heeft laten zien wat hij kan.

@stoffelman, lees even goed. Ik zeg alleen dat wat jij zegt onjuist is. In jouw zin "Ik weet hoe under- overcut werkt hoor, maar het lukt nooit zonder inhaalacties op de piste erbij" slaat 'het' terug op 'under- overcut', en dat lukt gewoon zonder inhaalacties, dus feitelijk onjuist. Als je met 'het' bedoelde dat Stoffel van achteraan ergens naar p8 reed klopt het wel, alleen dan moet je dus je zinnen beter formuleren.

Vandaar in ieder geval mijn reactie, een under-/overcut is juist bedoeld om iemand voorbij te gaan zonder echte inhaalactie.

@PHYF1

Ik neem genoegen met het feit dat mijn zin slecht geformuleerd is.
Als het puur over under- overcut gaat heb je gelijk.

Dit zijn reacties die je hier niet vaak ziet, chapeau.

Je hebt gelijk BSCHUIT :-)

Alonso heeft die punten wel aan het begin van het seizoen gescoord, toen de andere teams hun wagens nog op orde moesten krijgen (en McLaren die van Stoffel - hij heeft de eerste 11 races met een kromme wagen gereden).
Die punten zeggen niet zoveel. En Alonso is bloedsnel, het is geen schande als je die niet verslaat. Dat kan namelijk bijna niet.

ff aanvullen: dat kan bijna niet MET GELIJKWAARDIG MATERIAAL (voor de oplettende lezertjes).

Ze hebben beide een slechte auto gekregen, maar Alonso heeft met de wagen beter gepresteerd. Daarom ben ik ook van mening dat Stoffel ver onder de maat heeft gepresteerd. En de cijfers liegen idd niet.

@grote stappen dat ricciardo vorig jaar voor max stond was door mechanische pech van max en dus waren de cijfers wel aan het liegen. Maar als het om stoffel gaat komt de kortzichtigheid naar boven en zeggen de cijfers in 1 keer alles...

@PALLMALL

Hoe hoog ik mijn lat leg is toch niet jouw probleem :-)

Je moet de lat zó hoog leggen dat je er nog goed onder door kunt lopen.

Wie de lat het laagst legt en er toch nog onderdoor kan lopen die wint. Althans bij Limbo -dance . ;)

Handige automonteur ? https://youtu.be/tqI4NKLhhvU

ben ik het helemaal mee eens! ik zou dit ook graag zien! een soort van shoot out net als Race of the Champions! dat zou geweldig zijn

Als de wagens zo makkelijk te besturen zijn als nu, heb je net geen inhaalpogingen buiten slipstream/DRS. Dan is het echt treintje tot het einde. Enkel met wagens die ook echt moeilijk zijn krijg je kleine foutjes op de limiet en gaat de betere piloot bovendrijven.