8
De aanpassingen aan de technische reglementen voor 2019 kunnen betekenen dat de Formule 1-bolides een hoop downforce verliezen in de bochten met middelhoge snelheid. Dat heeft Nikolas Tombazis, technisch hoofd van de FIA, aangegeven in het magazine van de FIA.
De Formule 1 heeft gekeken naar oplossingen voor het inhaalprobleem, nadat er veel geklaagd werd dat het inhalen de afgelopen jaren nog moeilijker is geworden. De turbulentie van de voorste auto zorgt voor veel downforceverlies bij de coureur die erachter rijdt, zeker als het verschil tussen de twee klein is. Met de regelaanpassingen moet dat downforceverlies beperkt worden, zegt Tombazis.
"Er is een trend dat de teams meer downforce vinden en dat zou de problemen verergeren. Als we niet hadden ingegrepen, verwachtten we dat 2019 erger zou worden als in 2018 en dat 2020 weer slechter zou zijn dan 2019. Nu denken we dat 2019 beter wordt dan 2018. Niemand verwacht echter dat Formule 1-auto's net zo vechten als toerwagens."
"Het kritieke punt is het moment dat een coureur 15 of 20 meter achter een andere auto zit," vervolgt Tombazis. "Dat is de afstand die we verwachten tussen auto's als ze door een bocht met gemiddelde snelheid gaan. Met de huidige auto's verliezen coureurs 30 procent downforce en dat willen we met een derde verminderen."
Veel teams zijn sceptisch over de effecten van de regelwijzigingen. Technisch directeur Paddy Lowe van Williams ziet echter wel waarom die aanpassingen gedaan zijn. "Ik was geen fan van de reglementen van 2017. De FIA en de FOM hebben gelijk dat ze op dit moment in actie komen en iets anders doen voor 2019 en 2020. Als we nu niks doen, wordt de situatie de komende jaren erger, omdat teams meer downforce genereren."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Ze moeten gewoon maar een paar regels maken: de wagen moet zo lang/breed/hoog zijn en allemaal met dezelfde hoeveelheid brandstof beginnen. de motor gewoon hetzelfde als nu. Maar voor de rest zie je maar wat je doet.
Ik ben dan zo benieuwd waar ze allemaal mee komen, doe het is voor de grap 1 jaartje:p
Njord
Posts: 123
Doe maar niet :p
KiekisNL
Posts: 1.721
je moet er dan ook een budget cap opzetten.
dan krijg je gevechten en teams naar waarde.
nu worden er miljoenen uitgeven door de top3 voor tienden winst terwijl ze de rest op minimaal 1 ronde zetten...
GreenEye
Posts: 55
Waarom ook niet, misschien is dit leuk om dat 1x per 10 jaar te doen.
1x per 10 jaar mogen de teams alle remmen los gooien qua ontwerp en design en alle technische snufjes die ze maar kunnen verzinnen.
En dan de meest innovatieve dingen eruit halen die ze dan de komende 10 jaar mogen gebruiken en verder mogen ontwikkelen.
Maar de ontwerpen van dat jaar moeten dan wel vrijgegeven worden voor alle teams om te gebruiken.
Lijkt mij een leuk plan.
hennie013
Posts: 1.563
ROYALERE ; Dan kun je gelijk de naam veranderen, in Formule Indy.
De aanpassingen die in 2019 worden doorgevoerd lijken naar mijn mening al teveel naar de Indy Cars, alleen nog 2 of 3 standaard motoren met gelijke inhoud en je bent er.
Lobster69
Posts: 514
En jij denkt dat teams zomaar hun intellectueel eigendom vrijgeven. 100% NIET. Helaas kansloos plan.
Snork
Posts: 18.653
Nee, dit plan gaat alleen maar grotere gaten trekken in het veld. Innovatie is niet bij alle teams even goed geregeld en zal teams met geld en innovatiekracht heel snel afstand laten nemen van de mindere goden.
En daarbij zal zoals Lobster zegt, een team zijn miljoenen aan investeringen in innovaties (lees: hun intellectueel eigendom) nooit vrijgeven. Dat zou ook absurd zijn.
Dus er zijn twee opties: een Indycar of A1GP type opzet, of een F1 opzet met regels en beperkingen waarbinnen elk team zijn eigen ruimte en creativiteit kan zoeken.
nelism
Posts: 416
daar heb RB geen problemen mee kijk maar naar de RB9 een dijk van een auto
die komt ook in 2019