Ticktum op zoek naar 'irritante' licentiepunten

nope, hij ticktum niet binnen

voorlopig staat hij wel op pole voor de kwalifikatierace in Macau

Waarom niet goed genoeg? Die puntenregeling slaat nergens op. Ik zou zo een voorbeeld geven: Het lijkt mij wel geinig om hem vanwege zijn karakter in de F1 te zien. Een relstoker eerste klas is net wat F1 nodig heeft om iedereen t bloed onder de nagels weg te halen.

Voorbeeld: 32 heeft hij nu. Met een Maccau overwinning komt daar 5 bij. In Januari verdwijnen er 2... Met een winterseries van Toyota die 7 punten waard is (mits 16 man deelnemen ander 75%= 5,25 dus 5) zijn de 40 punten die Crazy Ticktum nodig heeft. Is hij dan ineens wel goed genoeg?

Waarom niet goed genoeg plein? Tylahunter geeft je er een voorbeeld bij, als hij 40 punten heeft, is ie dan wel goed genoeg?

Ticktum heeft in het verleden best mooie dingen laten zien, maar ook hele gekke/vreemde!!

Persoonlijk zou ik het raar vinden als hij volgend jaar F1 rijdt, maar zou wel een kleurrijke toevoeging zijn!

Hij is wel beter als Schumacher die de hemel in geprezen wordt omdat hij dankzij een oppermachtige auto de f3 heeft gewonnen. In Macau komen de stuurkunsten weer naar boven en ticktum staat er weer.

Stel dat Alexander Albon en Brandon Hartley allebei niet meer in aanmerking komen voor een stoeltje bij Toro Rosso, dan is Ticktum wellicht een optie voor hen?

Er zijn in Nieuw Zeeland en vast ook wel in Australia en andere delen van Azie nog series die in de winterperiode lopen. Geloof dat het nu gewoon zomer is in Australië en Nieuw Zeeland.
Dus ze kunnen als ze die winnen of hoog eindigen nog genoeg punten vergaren.
Maar er is geen team die je dan als vaste rijder neemt want je moet toch eerst in die serie genoeg punten halen en dat willen teams toch niet nemen aangezien je ook veel in de winter moet testen in simulator.

En snap niet dat hij hier überhaupt over begint aangezien hij heel goed weet waarom hij nu niet genoeg punten heeft. Of is hij die 2 jaar ban al vergeten...

Het plan is om Ticktum in de Asia F3 Winter series in te schrijven. Negen F3 races (3 in Thailand en 6 in Sepang) waar je 15 licensiepunten kan scoren, voor Ticktum lijkt dat buiten de Toyota Series in Nieuw Zeeland nog de enige mogelijkheid om voor maart te scoren. Tot die tijd is hij kandidaat #1. Mislukt dat, dan is Albon plan B

Leuk detail maar ook Rinus Van Kalmthout komt even over uit Amerika en gaat in de F3 winter series rijden voor HiTech

@Gneis: Dat is een hoop werk voor iemand die qua mentale gesteldheid nog niet rijp is voor de Formule 1. Loopt men nu al soms te katten over de onvolwassenheid van Max, dan kan je Ticktum al helemaal niet luchten of zien.
Dat even terzijde, erger nog vind ik dat Red Bull hem extra beloond door hem te steunen in dure klasses gedurende deze winter. Dat is enigszins dubbel omdat hij zich misdragen heeft in het verleden en juist daarom dit de enige mogelijkheid is om hem de Formule 1 in te helpen voor 2019. Persoonlijk ben ik van mening dat dit een verkeerd signaal is vanuit Red Bull.

@ Beri: Behalve in de UK misschien, daar zullen ze het wel als "bad boy gedrag" bejubelen. Toch heb ik in de F3 weinig echt gekke dingen van hem gezien en talent heeft ie wel, anders staat ie niet bovenaan in Macau. En ergens vermoed ik dat hij weet dat Dr Marko hem bij nog zo'n escapade bij kop en kont pakt en m de deur uit trapt ;)

@Sergeant Gneisbaard: Ook een overwinning in Macau levert nog 5 punten op.

Tsja, Fenati heeft ook een tweede en nu zelfs een derde kans gekregen na eerdere fouten, dus blijkbaar wil men liever showoffs dan schooljongens. Ergens ook wel te begrijpen want anders kijkt er geen hond meer.

Ik zou ervan smullen. Grote verschil met Ticktum en Maldonado is de begeleiding. Ticktum kan wel een grote mond neerzetten. Dat vinden ze bij RB leuk aan hem. Een soort Call Crutchlow van de Formule 1 willen ze van hem maken door hem iets in te temmen op de baan, maar die het risico wil nemen om op de limiet te zitten.

Veel hangt af van Maccau. Dat kunnen 5 extra punten zijn voor hem.

Hij heeft in elk geval een toepasselijke naam en wat mij betreft heeft hij ondanks een goede start veel te weinig laten zien in de F3 en werd hij in de 2e helft van het seizoen helemaal zoek gereden. Dus voorlopig zie ik hem niet in de F1 als kandidaat verschijnen en ik weet ook niet of Red Bull wel met hem verder moet gaan.

die regel is pas daarna(door Max) ingevoerd

Leuke vraag haha. Maar de vraag had beter kunnen zijn: Hoe kwam Stroll eraan.

Kampioen in F3 + 5 punten van je nationale bond die je gratis kan krijgen als de bond je steund. Volgens mij is het daarna gedaald naar 30 punten dus ook Stroll zijn methode kan niet meer.

Stroll was ook F4 kampioen(2014) , 5e in zijn 1e seizoen F3(2015) en winnaar van de Toyota racing series in 2015

samen met dat F3 kampioenschap zijn dat meer dan genoeg punten

want alleen het F3 kampioenschap is al 30 punten en het F4 kampioenschap 12 punten, 5e in de F3 is 8 punten en winst in de TRS is 7 punten.

maakt samen 57 punten

StevenQ. Die F4 was me even ontschoten. dankjewel. Ik bleef dus maar haken op 45.
Runner-up in F3 is 25 toch? Dus ticktum staat nu bijna op 40. met Maccau (5) en TRS (7) zou hij het moeten halen dacht ik. In 2017 stond hij op 7 meende ik.

Max heeft ruimschoots niet voldaan aan de licentiepunten en was de jongste ooit die zijn debuut in de F1 maakte. Pas daarna zijn de eisen aangescherpt en de leeftijd verhoogd. Dat is ook de reden dat Ocon zich zo nijdig heeft gemaakt, want Max kreeg als 3e alles voor elkaar en kreeg gelijk een zitje in de F1 en Ocon als kampioen kwam pas later binnen toen Max al op de nominatie stond om gepromoveerd te worden naar een topteam. Als het klopt kan Max in 2019 meedoen om de titel, terwijl Ocon een houtje zit te bijten thuis of als testrijder of reserve. Het kan verkeren, maar wat goed is komt snel.

Er bestond al een 'puntensysteem' toen Max in de Formule 1 kwam, echter toen was er nog altijd zo dat als je hier niet aan voldeed (zoals Max en velen voor hem) je een extra mogelijkheid had door een raceafstand af te leggen in één testsessie. Als de stewards van de sessie je dan bekwaam vonden kreeg je dan alsnog je SL. Deze 'regel' bestaat niet meer.

Na Max is wel het puntensysteem aangepast, echter dit stond al in de steigers en had niet direct iets met Max te maken. De minimumleeftijd was wél een direct gevolg van de entree van Max, alsmede ook de (in mijn ogen vreemde) eis dat een coureur ook een geldig rijbewijs moet hebben en dat je minimaal twee volledige seizoenen in de autosport actief moet zijn.
Samengevat: de Max van 2015 zou vandaag de dag op minimaal 4 (!) punten niet kwalificeren voor een superlicentie.

Andy2102. Zou dat de reden zijn waarom stewards in zijn geval snel zijn met straf uitdelen. Gevalletje "bijles".