Die hebben ze heel het jaar al. Maar Idd ze hebben heel goed doorontwikkeld.

Ik heb MER in het begin toch echt op de Hypers zien rijden... Alleen kregen ze die volgens mij niet aan de praat.

Klopt @Max,

Maar de 2e runs zouden sneller moeten zijn als de baan wat schoner is gereden. En in die 2e run heeft Merc alleen op Ultra gereden. vandaar dat ik ff het compound verschil aanhaalde.

Deze training zegt nog weinig, lijkt er op dat Mercedes en Ferrari het nog wat rustig aan doen. Benieuwd hoe de kaarten geschud worden in VT2.

Hoorde op Sky dat Ferrari onderdelen voor 2019 ah testen was.

RBR heeft ook de beste simulator waardoor ze er in VT1 al meteen goed bij zitten. Je ziet vaak dat FER en MER dat later inhalen.

haha; niemand is verplicht over die kerb te rijden toch?

Je kan ook gewoon niet over de kerbs rijden. ALs je weet dat er een niet geschikt is om over te rijden. Gewoon niet doen. Binnen de lijntjes blijven

Zal echt wel iets gebeuren van uit de wedstrijdleiding .... slopen of veranderen .. te gevaarlijk zoals het nu is.

Toch verwacht ik ze in de top 3 op zondag. Op zaterdag zullen ze niet mee kunnen komen.

Die longrun, daar was ik ook verbaasd over. Ging lekker, als ik het zo zag. En ook fijn dat ze in de eerste training al deze tests kunnen uitvoeren, ook een goed teken.

Denk dat Horner nog wel wil weten wat op het eind met Gasly aan de hand was zonet.

Leek me geen echt motorprobleem. Gasly klaagt over rook maar niet over powerverlies. Maar wie ben ik.

Dat zijn zorgen voor na de race. Denk gewoon een ploffie. Kan gebeuren.

Aha oke KGUNDI, Het zag eruit als een motorprobleem maar heb er niet veel van meegekregen.

@Royalere, de engineer zei tegen Gasly: "goed dat je over de radio over die rook meldde". Dan zagen ze het blijkbaar niet op de data wat je bij een motorprobleem wel zou verwachten.

Vrijdag, de dag van het oproken van de motoren in je poel

Kan net zo goed hydraulisch lek zijn, wat dan op een heet blok gaat roken.

Volgens een Duitse journalist rook het naar een kabelbrand

Volgens RB zitten zij nu met de 2019 auto in de CFD simulaties op hetzelfde downforce niveau als 2018.
Wie komt er dan ook op het idee, om de vleugel te versimpelen maar wel 20 cm breder te maken.

Hij test nieuwe onderdelen voor 2019. Totaal ander programma dan Stroll gedaan zegt Claire net op Sky. Hij ging niet voor snelle rondetijden maar probeerde steeds verschillende settings uit. Zijn tijden zeggen dus totaal niets. Niet zoveel Ziggo kijken ;)

Had je ook al gelezen dat KUB nieuwe onderdelen aan het testen was? Dus jouw bericht slaat als een tang op een varken...

@V10LOVER, wat een domme opmerking toch weer van iemand die blijkbaar niets van F1 snapt... Kubica was inderdaad de langzaamste en ja ook langzamer dan zn teamgenoot. Zet ieder ander die zo lang niet gereden heeft in die auto en je hebt precies hetzelfde resultaat. Dit is P1, dan zijn ze nou eenmaal nog niet heel erg bezig met snelheid. Belangrijkste voor nu was kilometers maken.

Dat komt Stoffel bekend voor, het is te hopen dat Kubica het volgende seizoen ook niet alleen maar nieuwe onderdelen in de trainingen en race hoeft te testen.

Kubica: "testen voor 2019 begint dit jaar in VT1"
VT1 bij Kubica had dus niks met snelle tijden te maken, maar met vergaren van wat informatie. Waarom worden er toch vaak zo snel conclusies getrokken zonder de feiten te kennen?

Het feit dat Kubica de nieuwe onderdelen test geeft dus aan dat ze meer zien in dr feedback van Kubica dan van Stroll en dat met de weinige km in de auto. Ook zal stroll het team gaan verlaten dus zullen ze hem niet te veel wijzer willen maken. Laten we volgend jaar maar afwachten om te zien wat Kubica nog kan!

@gizmo + dat stroll volgend jaar niet in die auto rijd. Weet niet hoeveel data overdracht stroll oppikt maar waarom iemand wijzer maken voor een concurerend team?

Heeft gevraagd aan de FIA of hij het mocht, net zoals de livery van Alonso, en toestemming gekregen om het nummer te plakken. Meer is er niet aan de hand. Al heb ik het gevoel dat als Bottas niet uit zijn dipje geraakt, hij misschien niet het einde van seizoen 2019 haalt.

Je mag nummer 1 dragen als je WK ben. Lewis deed dat nooit. Misschien nu wel?

Ham gaat niet met pensioen zonder aankondiging. Kijk naar de aandacht die Alonso krijgt, dat zou bij Ham alleen maar meer zijn. En zonder beledigend oid te willen doen, lewis komt op mij over als iemand die van aandacht houdt en zichzelf graag in het middelpunt zet. Waar niks mis mee is

Die gaat afzwaaien met een hele hoop gedoe :)

www.dailymail.co.u(...)abi-Grand-Prix.html

Leuk stukje

Volgens David Croft zou je gedisqualificeerd kunnen worden als je het nummer ook in een officiële race gebruikt voordat het seizoen voorbij is, mits er een team protest aantekent na de race. Benieuwd of ze het risico gaan nemen en of het überhaupt klopt.

Ik denk dat Lewis alleen dit weekeind de nummer 1 op de neus heeft.
Een coureur heeft een race nummer en daar hangt ook alle merchendising aan vast.
Dus alleen al vanuit reclame oogpunt zou dat niet slim zijn.

@Hagueia Hamilton mag m gewoon voeren ;-) is ook kampioen van 2017.

wellicht dat ie volgend jaar gaat kijken en rijden met de #1 op de auto lukt het niet dan omdat de mercs hun dominatie zijn verloren stopt ie wellicht.

Was alleen voor VT 1, waarom ? heb geen idee, maar op de achterkant van z'n auto stond gewoon 44.

Omdat hamilton sowieso regerend kampioen is inderdaad... mag hij dus met nummer 1 rijden dit jaar, als hij dat wil.

Beetje laat voor nog een reactie wellicht. Heb zelf ook wel vertrouwen in de Honda. Dat de RB een geweldige auto is moge duidekijk zijn, nog ook nog icm Honda en dat is van vele elementen afhankelijk.
Maar al met al zorgt mede Renault nu nog voor mooie resultaten, de betrouwbaarheid is hoe je het ook bekijkt echt wel verbeterd.

willen ze ook op plek 9 staan dan;)

Nah, RBR heeft de testbankdata van het Honda blok voor 2019. En daar worden ze blij van.

Gasly zit met een niet of nauwelijks ontwikkeld hok tussen de 2 ontwikkelde renaults in ;-).
Gok dat Gasly van het niveau Sainz/hulkenberg is dus dan is die Honda zo slecht nog niet.

Ik krijg steeds meer en meer het idee dat TRR dit jaar bewust niet ontwikkeld heeft en dat Key mede daardoor naar Mclaren vertrekt.
Dat dat TRR eigenlijk best goed uitkomt omdat ze in dit tussen jaar dus een volledig nieuwe auto gebouwt hebben op de filosofie van Newey en dus de RB13/15/15.

Volgend jaar gaan ze naar wat ik uit de diverse media begreep zoveel als mogenlijk is vanuit de reglementen kopen bij RedBull Racing ala Haas F1.
Op die manier kun je als redbull zijnde ook veel beter de data van de talenten die rijden afzetten tegen de data van RBR.
zelfde geld voor de motordata, als je 4 bijna dezelfde auto's hebt heb je dus veel meer data die je kan vergelijken en uitwisselen.

waarom? Hij blijft bij renault, het is max die overschakelt na honda

??

@bengelke? Na Honda? Wat komt er dan? Zullen we eerst Honda afwachten?

Denkt Bengelke dat alleen de motor het verschil maakt?

Zal vast beter worden dan die bagger Renault

Haha heb je een Renault?

De laatste stuiptrekkingen van onze vrolijke Belgische vrind Bengelke.
Waar ga je hierna posten Bengelke? heb nog geen FE forum kunnen ontdekken met meer dan 8 leden......

?