Formule 1 neemt nieuwe bandenreglementen in overweging

Gewoon verplicht min 2 stops per race! Kan er doorgetrapt worden!

gewoon totaal aantal banden linken aan de positie van de Kampioenschap.. dus sta je op 1 als constructeur, betekend dat je minder banden hebt om te kiezen dan de nr laaste.. Betekend, Dat men uitmoet kijken met veel testen op de vrijdag en zaterdag om toch zaterdag goed te kwalificeren en de race goed door te komen, terwijl de kleinere teams die lager zitten meer vrijheid heeft.

Ze beginnen allemaal broek te poepen voor RB en de bandenfluisteraar. Want zeg eerlijk met deze banden en iets meer vermogen wordt dat het saaiste jaar allertijden :p

Jammer dat Mercedes weer tevreden is over de banden. Had liever deze banden gehad omdat Max hier goed mee kan rijden.

Verplichte stops maken races juist voorspelbaar en staan haaks op de duurzaamheid doelstellingen. Banden beschikbaar stellen en verder vrijlaten. Zaterdag 100% snelheid 0% strategie. Zondag strategie en snelheid in wisselende verhoudingen.

Gewoon weer met tanken gaan werken en dan misschien gewoon 2 pitsstops verplichten.
En om meer inhalen op de baan te krijgen gewoon blauwe vlaggen afschaffen.
Dit gaat er voor zorgen dat je niet die baanvulling krijgt maar gewoon meer strategie om er voor te zorgen dat je niet achter bepaalde mensen klem komt te zitten.

Ja, ik kan het niet nalaten om weer een eeuwen oude discussie op te ratelen.

Tanken:) Tanken gedurende de race. Dat maakt de bandenkeuze ook nog interessanter en dan krijgen we weer keurige 2 en 3 stops.

Waarom niet de siteskirts weer toelaten zodat er meer downforce komt? Ze Hadden het toen verboden omdat de autos te snel gingen.

Races langer maken en minimaal 2 uur laten duren.
Zelfs de indy 500 duurt langer.
Gemiddelde nascar wedstrijd duurt langer.
Binnen 1,5 uur is een F1 race afgelopen.
De gemiddelde snelheid is flink toegenomen vergeleken met 30 jaar geleden en de afstand van een gp gelijk gebleven, dus kortere races.
Zelfs LeMans is een grote sprintrace geworden die 24 uur duurt.

Autoracen is altijd de kunst geweest van de auto sparen, banden heel houden en met zo min mogelijk brandstof de race uitrijden.
Techniek is zover ontwikkeld dat het rauwe romantische er echt vanaf is, gaat ook niet meer terugkomen, de geest is uit de fles namelijk

Laten we beginnen met het aan banden leggen van data verkeer en de teams isoleren in hun pitbox/pitmuur weg met die remote garage in de fabriek.

Auto’s zijn te complex, de mate van datalogging is ook bizar.
Auto moet te bedienen zijn door een coueur met basiskennis van diff en rembalans en een paar motorstandjes.
Auto ouderwets moeten afstellen op basis van een coureur de monteur verteld en wat je als engineer afleest van een band aan temperaturen en slijtage.

Auto moet terug naar een voertuig wat geheel zonder begeleiding vanaf de pitmuur in principe te besturen is.

Boardradios over fail mode 45732 fail 532778 press this, press that, daar moeten we echt vanaf.
Of zoals Max zelf geen idee heeft hoe hij zijn motor moet terugschroeven, maar een paar codetaal instructies uitvoert en bevestigd krijgt dat de motor is teruggeschroefd in Mexico.
We staan dagelijks met zo’n ding in de file en hebben niet continu een hotline met de anwb hoe dat ding aan de praat te houden.
Elektronika moet flink terug.
Er is een reden dat ze in Nascar nogsteedsmet een H-bak met 4 versnellingen rijden, kun je je ouderwets vergissen, dat soort dingen.

Zelfs inde indycar is de elektronika al te ver.

Het oude WTCC had meer met toerwagens te maken dan de verkapte formule wagens verwerkt in een chassis van een bestaand model.
Flippers aan het stuur in een hyundai, yeah right, dat is geen toerwagenracerij meer.
Sequentiele bak zoals in de renault megane en clio cup zat 20 jaar geleden, met een koppeling, dat is wat het moet zijn.

Wat een kunstgrepen lees ik allemaal. Gewoon......tank vol, banden (keuze uit hard, medium en zacht) er onder ( zelf kiezen) en gaan met dat hok. zijn de banden versleten dan mag je er nieuwe onder doen. Kun je zuinig met je banden omgaan, door betere techniek of betere coureur? Prima!