McLaren wilde gedurende het 2018-seizoen een nieuwe auto bouwen

Het probleem van deze auto luistert naar de naam Zak Brown

Ja klopt, alles ligt aan Zak Brown. Hij heeft Honda binnengehaald, hij heeft de vlakke structuur zonder verantwoordelijkheden geïntroduceerd, hij heeft de data van Ferrari gebruikt, hij heeft besloten om in het laatste jaar van de reglementen nog een volledig nieuw (en gefaald chassis te introduceren, mensen het is allemaal de schuld van Zak Brown. Ik ben juist van mening dat Brown het prima doet. Sinds jaren zoekt McLaren de schuld bij zichzelf en worden er weer frisse namen aangetrokken zoals James Key en wordt de falende structuur binnen het bedrijf eindelijk geschrapt.

Precies Zomer. Mensen mogen hem gewoon niet omdat hij zich Amerikaans gedraagt. Op zijn presteren kan niemand commentaar hebben behalve dat die titelsponsor er nog niet is.

Hoezo sinds jaren. Ze zijn nog maar 1 jaar van Honda af en Zak zou wel ff een paar sponsoren regelen, daar is dus ook niks van terecht gekomen.
Het gekonkel rond Stoffel (of het nu waar is of niet) een goede teambaas moet dat tackelen, ook dat is hem niet gelukt

Hun grote probleem is dat ze veel te veel drag genereren. Is waarschijnlijk een ontwerpfout of verkeerde interpretatie van de data verkregen uit de sim. De echte oorzaak zullen we spijtig genoeg alleen weten als McLaren deze zelf naar buiten toe communiceert. Maar met zak aan het stuur denk ik niet dat hij dat gaat doen.

Dat is inderdaad het technische probleem maar organisatorisch zijn er ook nog wel probleempjes

Zak bruin heeft gewoon de uitstraling van een zak aardappelen. Totaal geen leider en uitstraling. Horner/Wolff zien er ook uit als verkapte studenten maar die hebben dat ''ik ben de baas'' om zich heen hangen.

Bij RBR heeft Marko de touwtjes in handen. Wanneer en Horner en Marko samen in beeld gaan de oogjes van Horner tijdens zijn antwoorden richting der Helmut.
OT: McLaren heeft dus een fout design gehad, te laat ontdekt wat het probleem is, dus huiswerk voor 2019. Niet moeilijker maken als het is. We gaan het zien waar ze staan dan. Als om plek 4 tot 6 kunnen meevechten in de constructeurskampioenschap doen ze het goed.

Brown gaf aan dat er al veel veranderd is in de werkwijze. Als dat een juiste verandering is, gegeven dat ze ook de belangrijkste problemen van hun huidige auto kennen, moet dat wel leiden tot een snellere 2019 auto. Ik ben optimistisch.

Hun budget? Mclaren schijnt echt serieus geld in hun F1 Team te stoppen ( las ergens 340 miljoen pond )

@MADMAX33
McLaren had voor 2018 een budget van €250 miljoen. Hoewel dat het op 3-na hoogste budget is/was, is het wel €100 miljoen minder dan de nummer 3 Red Bull en wel €200 miljoen minder dan de nummer 1 Mercedes.
Ook is het €140 miljoen meer dan Force India, die het laagste budget hadden van allemaal. Voor serieuze aansluiting bij de top, moeten de dus 100-150 miljoen per jaar meer budget zien te vinden.

Elders werd geschreven dat McLaren voor 2018 een budget van 250 miljoen Euro zou hebben, waar Renault 200 miljoen te spenderen had.

Het budget van McLaren is nooit een probleem geweest en is nog steeds bizar hoog. Te hoog in mijn ogen en daarom ben ik ook zwaar voorstander van de invoering van het budgetplafond. Maar dat is een andere discussie.

@Beri

Gegeven McLaren's prestaties is hun rendement niet erg hoog. Maar hoe relateer jij dit dan tot een budgetplafond? Ik zie dan daarin namelijk geen oplossing voor McLaren.

Ik zal mijn bewoording even ontleden Rick:
"Het budget van McLaren is nooit een probleem geweest en is nog steeds bizar hoog."
Het budget van McLaren wordt gespekt vanuit Bahrein via Mohamed bin Isa Al Khalifa.

"Te hoog in mijn ogen en daarom ben ik ook zwaar voorstander van de invoering van het budgetplafond."
Ik vind een kwart miljard Euro (recente cijfers qua budgetten in de Formule 1) om een Formule 1 team te runnen voor 1 seizoen echt te bizar voor woorden. Ik heb al helemaal geen woorden over voor teams die meer spenderen. Dus daarom ben ik voorstander van een budgetplafond. Ik noem hierin niks over het rendement wat McLaren totaal niet gehaald heeft in 2018. Ik heb het al helemaal niet over een oplossing. Daarom noemde ik in de reactie daarvoor ook al dat ik geen vertrouwen heb in een goede uitkomst.

@Beri

Dan heb ik het goed gelezen.

Maar ik begrijp niet waarom je het budget plafond aanhaalt. Dat is namelijk een argument om de verschillen op de baan te verkleinen. Maar McLaren staat bijna achteraan... en dan vind ik het prima als er veel geld ingepompt wordt, want dat is werkgelegenheid.

@beri 250 miljoen voor een team en alle medewerkers te betalen is eigenlijk niet zo veel. Een top voetbalclub betaalt jaarlijks 200 miljoen aan salarissen van alleen de veldspelers. Tel daar coaches, personeel, afbetalingen stadion, jeugdteams en faciliteiten bij en je komt op een veel groter bedrag. Een formule 1 team moet een auto ontwikkelen en daar komt heel wat meer personeel en dergelijke bij kijken. Voor ons is dit een onnoemelijk hoog bedrag, maar in de bedrijvenwereld is dit helaas normaal. Val bijna elke dag achterover als ik zie hoeveel geld er in een project op mijn werk gaat.

Ik hoop dat ze bij Williams hun problemen ook weten op te lossen deze winter, zodat deze voormalige topteams weer naar boven kunnen klimmen waar ze thuishoren.

Vind ik ook, ze horen niet in de achterhoede en het zou leuk zijn als we het wat meer dringen geblazen wordt in het middenveld.
Volgend jaar moeten ze laten zien dat de auto van 2018 een eenmalige grote fout was.

Hetzelfde verhaal hoor je ook bij Williams; dat er een fundamenteel probleem was en dat ze de oorzaak gevonden hebben.
De vraag is hoe ze de oorzaak gaan voorkomen met de komende wagens. Ik heb er zelf voor zowel McLaren als Williams weinig vertrouwen in.

Wat als dit nou gewoon een smoes is? Ik vraag me dat af en ook waarom ze de reden niet geven/vertellen? Zou dit mogelijk 'onzin' zijn omdat de aandeelhouder en sponsoren gerust te stellen dat het volgend jaar wel goed komt?

Ik zou geen reden kunnen bedenken dat ze het niet vertellen anders dan dat. Of, hopen ze dat een ander team zelfde fout maken in ontwerp? Ik geloof er dus niets van.

Tja, blijft speculeren, zelf heb ik het idee dat er een ontwerpfout in het hele aero gebeuren zit. Niet vergeten dat dit zeer complex is geworden.. Vondt het wel opmerkelijk dat er begin van het seizoen, en gelijk tijdens de winter-test, al coolingsproblemen waren.Dit kan een indicatie zijn dat de aero, met name de luchtstromen van en naar de P.U niet deugen en met een paar noodgrepen tijdelijk zijn verholpen maar weer tenkoste gaat van bijvoorbeeld de downforce... Heel kritische allemaal...

Een smoes om de aandeelhouders gerust te stellen, weet je wel van wie deze woorden zijn? Juist, de belangrijkste aandeelhouder. Het was toch vanaf de winter al duidelijk dat er iets hopeloos mis is gegaan. In de F1 ga je natuurlijk niet vertellen wat je hebt gedaan om een fout te herstellen, dat snap je hopelijk zelf toch ook wel.

Smoes, dat lees ik hier steeds vaker als iemand een uitspraak doet over de mogelijke oorzaak voor eigen falen. Alsof falen zonder oorzaak veel logischer is.