Ericsson vindt Formule 1 maar kunstmatig na eerste IndyCar-test

Ik denk dat ik het niet beter had kunnen omschrijven. Daarbij heeft de Formule 1 een mate van charme doordat de constructeurs zelf de auto's bouwen.

Persoonlijk vind ik het niveau in de Indy ook gewoon stuk lager. En daar moet ik mee uitkomen want sommige mensen vatten dat beledigend op.... maar ik denk dat als je ziet dat relatief veel mislukte F1 coureurs het best goed doen in de Indy, dat dat genoeg zegt. Alonso kon ook met geringe voorbereiding zowat de Indy winnen. Aan de ene kant kon dat omdat Alonso zelf een briljante racer is, maar tegelijkertijd zegt het natuurlijk ook wel wat over het niveau. Een Takuma Sato (geen hoogvlieger in de F1) die al behoorlijk op leeftijd is kan ook nog steeds heel goed meekomen in de Indy.

Ik kijk soms een race wanneer ik niets anders heb te doen, maar zal het nooit hetzelfde gevoel krijgen als dat ik dat heb bij F1 en ook MotoGP.

De indycars heeft mij nooit echt geboeid maar de Indy500 is een geweldige race. Wat hij zegt over de F1 dat het kunstmatig is en te gelikt klopt ook wel maar het zijn ook de meest technologische geavanceerde auto's. Maar gister las ik echt iets bizars namelijk dat de Formule E met het idee speelt om coureurs extra vermogen te geven als ze over een bepaald gedeelte buiten de baan rijden wat digitaal word aangegeven met pijltjes. Dit gaat toch nergens meer over!?!

@JOEPP Ze zouden die pijltjes moeten vervangen door paddestoeltjes.
#MarioKart

Ik snap je punt wel qua uitgerangeerde Formule 1 rijders en maak je niet druk; voor mij hoef je niet uit te kijken met je uitspraken ;)
Maar ik moet toch even reageren op je Alonso en Sato opmerkingen. Alonso had de Indy nooit gewonnen. Zelfs het podium had hij niet gehaald. Hij stond op een strategie die hem hooguit P4 had gebracht als alles was verlopen de rest van de race zoals het gegaan is na zijn uitval. Onder de voorwaarde dat Alonso zich aan dezelfde strategie had gehouden het verdere verloop van de race.
En Sato kan al jaren niet meekomen. Die heeft 2 van zijn 3 overwinningen puur te danken aan de door jou al genoemde geluksfactor. Met 8 podium finishes over 151 races kan ik niet dezelfde bewoording als jij gebruiken door te zeggen dat hij behoorlijk meedoet.

Indycars zijn een hele andere klasse van racen. Veel (!!) minder politiek, duidelijke regels die gehandhaafd worden, heldere straffen indien deze niet gehandhaafd worden en meer puur racen. Dat laatste wel met de kanttekening dat er veel kunstmatige hulpmiddelen zoals neutralisaties zijn tijdens het racen.

Daarnaast is het mooi om te zien dat de band onderling met de rijders vaak veel beter is dan in de Formule 1. Veel fotos van rijders die met andere teams mee reizen en/of eten, bijna alle deelnemende coureurs die een foto delen dat ze samen uit eten zijn. Dat zijn twee goede voorbeelden hiervan. Hierdoor komen ongelukken als die met Hinchcliffe, Wickens, Wilson en Wheldon hard aan onder de coureurs, er is nog echte kameraadschap. Iets wat me verbaast heeft met het Bianchi ongeluk. Allemaal stonden ze in een cirkeltje om de helm van Jules heen tijdens de GP van Hongarije, maar ik kreeg niet het idee dat er intens meegeleefd werd onderling (op Massa na).

Als je kijkt naar het pure racen, dan kan de Formule 1 echt wel wat van de Indycars leren. Maar ook andersom. Net zo goed. Ik denk zelf dat de perfecte raceklasse niet bestaat. Maar het zou aardig dichtbij komen als je het beste van de Formule 1 zou combineren met het beste van de Indycars.

en weer ben ik het met Beri eens, pff nog ff en ik verander mijn naam in Beerkuhi lol, wat ik persoonlijk echt mooi vind is de kameraadschap onder elkaar in de indy dat is echt en puur, dat zal je nooit zien in de F1 al hadden we het graag.

en toch vind ik sommige races in de Indy geweldig mooi en mag er graag naar kijken, het zelfde geld voor de Nascar die volg ik ook en vind die echt helemaal top!

hoe dan ook de F1 is en blijft mjn favoriet al moet ik zeggen dat de huidige F1 geen schim meer is als in het verleden en dat is ongelofelijk jammer!

Grote klasse Beri! Uitstekende analyse van iemand die weer waar hij over praat.

Ik zit vrijwel ieder jaar verplicht de Indy uit (na Monaco lig ik toch al half voor pampus), maar voor de rest boeit de raceklasse me precies geen ene moer. Ik had wel het idee dat Fernando meteen leuk meedeed en als hij in de voorhoede zit, kan hij winnen! De man weet hoe hij een race binnen moet hengelen. Maar ik kan races op ovals niet lezen, dus ik dit zeg ik met mijn grote Europese bek en snobistische F1-bril op. ;-)

@Joeppp:

Dat wat je vertelt over de FE klinkt idd vreemd; bijna net zo dom als het mogen neerklappen van een klepje in de achtervleugel op het rechte stuk wanneer je binnen een seconde van de auto voor je rijdt. ;-)

Dankjewel Tom ;)

Het zijn net mensen...

Dacht ik ook, maar toch zit er wel wat in de woorden van Ericsson.
Ruwe pk's , niet teveel poespas met techniek en elektronica, de fabriek is niet belangrijker is dan de coureur, etc..
Dat zijn allemaal dingen die F1 toch wel kan leren van Indy.
Het is altijd al F1's achilleshiel: Je moet in het juiste stoeltje terechtkomen om te scoren.

En toch, als hij morgen aanbieding krijgt om weer F1 te rijden....

Nounou Fibonacci, wat een stemmingmakerij om dit als 'een schop nageven' te classificeren en daar meteen een negatief oordeel over de persoon Ericsson aan te hangen, en hem denigrerend 'mannetje' te noemen. Het is bovendien geredeneerd vanuit zijn beleving, maar daar heb jij een broertje dood aan en is het voor jou genoeg om zo onvriendelijk uit de context te reageren. Siert je niet. Hij praat nl zoals gezegd vanuit beleving en dat de F1 kunstmatig is (tov vroeger) is gewoon feitelijk.

Vergeleken met de puurdere, oldschool vorm van racen zoals de indy serie is F1 een stuk kunstmatiger natuurlijk, maar hij complimenteert de indy eigenlijk meer dan dat ie de F1 afkraakt. Er staat werkelijk NIETS in waar de F1 zich beledigd door zou moeten voelen, maar kennelijk vind jij van wel en dat verbaasd me eigenlijk, ook al weet ik dat we in een tijd leven dat mensen zich meteen aangevallen voelen, zelfs in de 2e persoon zoals nu. :-(

Ach welnee Zeswieler, F1 hoeft zich helemaal niet beledigd te voelen en dat zeg ik ook niet, maar waar Ericsson minder dan twee weken geleden nog zijn rondjes reed in Abu Dhabi, noemt hij F1 nu kunstmatig. En natuurlijk is bv Abu Dhabi geheel kunstmatig, waarom zou je dat noemen? Bedank je broodheer voor al die mooie jaren in plaats van 'kunstmatig' te noemen. Praat dan liever over de mooie kanten van Indy.

Ik merk hier al een stuk meer nuance Fibonacci. ;-)

Wij begrijpen elkaar Zeswieler. Wij zijn Old Skool.

Gewoon ouderwets zijn ze daar dan als het om racen gaat.

Weinig mis....en vervolgens een hele opsomming met wat niet goed is.

problemen benoemen is niks mis mee, gezeik is van alle tijden.. Dacht je dat ze in de jaren vijftig ,zestig,zeventig allemaal op een roze-wolk liepen????..

en de wagens zijn mooier

en het geluid is beter

en de crashes zijn gaver

en ze hebben geen Halo

en ze hebben Ericsson :/

@P.Clemenza:

Mooiere auto's wil ik niet zeggen; ik vind de Mercedes 7 W-Dinges van dit jaar echt wel een beauty! Niet zo mooi als de wagens in de jaren 2005-2008, maar hij mag er zeker wezen.

Ik bedoelde uiteraard: "Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+". Of zo. Die van 2016 had iets met 7; die was ook mooi.

2007 was (voor mij) een beetje het kantelpunt, de wagens zaten alsmaar meer vol met flapjes en allerlei zaken, wieldoppen, vanaf 2009 die rare smalle wagens....
Deze wagens zien er nog aardig uit maar dan zetten ze er een halo op :/
jaren 90 waren naar mijn smaak de mooiste F1 wagens

@P.Clemenza:

Ik vond die flaps wel een geavanceerde uitstraling hebben; de McLaren MP4-20 (2005), Renault R25, MP4-22 (2007), F2007 (2007), F2008 (2008) en de BMW Sauber F1.08 (2008) (met die viking-horns) vond ik erg fraai :-)

Die 'Dombo-oren' van de Honda gingen wel te fur, evenals die wrat die Lewis op zijn neus had in 2008 (MP4-23)!

2009 was idd erg lelijk - al vond ik de Mac aan het eind wel kick, maar vooral op basis van de prestatiecurve- en de Red Bull zag er wel mooi nimble uit vergeleken bij die andere hokken. 2010 vond ik al een hele verbetering. 2011 was, met de introductie van DRS, voor mij een totaal meh-seizoen; ik vond de auto's ook meteen geen moer meer aan.

Ben overigens geen tegenstander van de Halo.