24
Het verbreken van het huwelijk tussen Red Bull en Renault was een van de grootste gespreksonderwerpen van 2018. Cyril Abiteboul van Renault wil nog een keer op de samenwerking terugkijken en zegt in gesprek met Motorsport.com dat ze niet rouwig zijn dat Red Bull een andere motorleverancier kiest.
De samenwerking tussen Red Bull en Renault leverde tussen 2010 en 2013 acht wereldtitels op, maar sinds de introductie van de V6-turbomotoren is de liefde bekoeld. Het Oostenrijkse team reed de afgelopen jaren al met tegenzin met Renault-motoren, die het liet omdopen tot TAG-Heuer. In 2019 schakelt Red Bull over op motoren van Honda na veel kritiek op de Renault-motoren, en dat is iets wat Abiteboul niet gaat missen.
"Een van de redenen waarom we niet echt rouwig zijn dat onze relatie met Red Bull Racing stopt, is omdat zij onze communicatie controleerden en wij moesten reageren. Het was geen gelijk speelveld, want Red Bull is veel machtiger dan wij als het gaat om communicatie. Wij stonden telkens op het verkeerde been en in veel gevallen ging het om communicatie die hun doel diende. Helaas leven we in een wereld waar geluid en communicatie waarheid kunnen worden. Laat duidelijk zijn dat onze motorsituatie nog niet is waar het moet zijn, maar zo slecht als het er misschien uitziet, is het niet. Volgend jaar zal het ook veel beter zijn."
"Er zaten een aantal voordelen aan de samenwerking met Red Bull en als ik het verhaal opnieuw zou moeten schrijven, zou ik geen woord veranderen", vervolgt Abiteboul in het gesprek met Motorsport.com. "Het was geweldig om Red Bull erbij te hebben de afgelopen drie jaar, want dat waren de beginjaren van ons eigen fabrieksteam. Zij lieten zien waar de motor toe in staat was, zowel wat betreft het goede als het verkeerde."
"We weten precies waar we staan met het chassis en de motor en ik denk dat we volwassen genoeg zijn in de bepaling van onze sterke en zwakke punten, dat we Red Bull zonder probleem kunnen verliezen. We kunnen onze eigen communicatie, imago, uitgaven, investeringen en ontwikkelingen controleren en bepalen. We hebben de controle en dat is een van de redenen waarom we terug wilden keren als fabrieksteam."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
0 leden hebben dit team als favoriet
919
Posts: 2.372
"Het Oostenrijkse team reed de afgelopen jaren al met tegenzin met Renault-motoren, die het liet omdopen tot TAG-Heuer."
excuse me?
Even terug in de tijd, de toenmalige CEO van Renault, Ghosn himself is verantwoordelijk voor het omdopen van de Renault motor. Hij wilde pertinent de naam Renault ... [Lees verder]