Steiner verbindt lot van Haas aan reglementswijzigingen van 2021

Dat is on de F1 en sportennop topniveau altijd een issue geweest. Meer geld, beter materiaal. Zal ook altijd zo blijven. De teams met de meeste centen rijden voor de prijzen.

Niet mee eens. Zoiets als een gelijk speelveld is er nooit geweest (en hoeft ook niet voor mij). Noem mij bijv. 1 voetbalcompetitie waar wel een gelijk speelveld is wat dat betreft, behalve de grasmat. Het is onmogelijk, ook als je gaat kiezen voor allerlei standaard componenten en dan nog zal betere en minder goede teams hebben puur vanwege de kwaliteit van de mensen in een team. Dan kan je de beste rijder hebben maar op de baan niet de snelste auto. En er zijn heel veel eenheidsraceklasses. Die zijn nu ook niet populairder dan F1

Het enige wat FOM/LM kan doen wat wel gelijker mag en moet is de verdeling van de pot. Dat zal de kleinere teams wat meer geld opleveren, maar gelijk zal het er niet van worden.

@Brabham Wat dacht je van het afschaffen van het veto-recht? Wat dacht je van een budget- en salarisplafond?
Wijzigen van de regels voor 2021 hadden het voor huidige teams nog steeds een uitdaging kunnen maken om te strijden, laat staan voor nieuwe teams om een poging te wagen.
Op dit moment hoor je alleen maar meer protesten. Als er eentje klaagt kun je nog zeggen dat het calimero-gedrag is, maar het wordt wel structureel nu.

Een budgetplafond is nauwelijks te controleren, men heeft het er al zo lang over, maar niemand heeft een realistisch plan dat zou werken.
Het is gewoon niet controleerbaar, en met salarissen hoeft men zich niet te gaan bemoeien. Belachelijk zou dat zijn. Als het om gemeenschapsgeld zou gaan is het een ander verhaal. Veto vind ik nog het minste probleem, volgens mij is het vetorecht nog nooit gebruikt namelijk, dus erg veel last hebben we er niet van.

Hij verdedigd enkel de belangen van zijn broodheer, net zoals alle anderen dat doen.

Yup, ik geef ook niet aan dat dit niet mag :)

Volledig mee eens!

En om nog even aan toe te voegen. Exact om deze reden moeten ze ook de wensen van de autofabrikanten gaan negeren, of in ieder geval wanneer dat anders ten koste van de privateers zou gaan. Als je kijkt naar de gloriedagen van de F1, dan waren dat niet de dagen waarin grote autofabrikanten de dienst uitmaakten. Daarnaast zullen die ook steeds meer op elektrisch over gaan en dus steeds meer de F1 de rug toe keren.

So what als alle fabrikanten eruit stappen? Dan gaat toch lekker het hele veld met Cosworth, Ilmor of weet ik veel wat rijden. Dat was voor het merendeel van de geschiedenis van de F1 zo en dat was eigenlijk best prima. Niemand van de fans gaat er last van hebben, maar de sport gaat er wel een stuk betaalbaarder en eerlijker door worden (geen constructies meer met B-teams die niet met het A-team kunnen/mogen strijden etc.) en daarmee uiteindelijk dus veel beter.

@BRM
Wat dacht jij dat destijds de ontwikkelingskosten van die BRM waren? Naar verhouding was dat net zoiets als een MBGP PU vandaag de dag. Welke hoogtijdagen praat jij precies over? Zo lang als ik F1 (meer dan 30 jaar) volg zijn fabrikanten altijd belangrijke spelers geweest in de F1. Zonder hen was F1 allang verdwenen van de TV.
Budgetplafond is een leuk idee maar in werkelijkheid lijkt het mij een nauwelijks controleerbaar iets. Ik denk dat vrijere regelgeving veel beter werkt. Nu is er nauwelijks ruimte voor een andere benadering met een ontwerp. Alles is nu dure fijnslijperij in windtunnels en simulaties maar totaal andere concepten zijn niet mogelijk met deze strakke regelementen en de verplichte V6 turbo configuratie.

@Brambam-BT50 Ik denk dat we het behoorlijk met elkaar eens zijn over de oplossing in ieder geval ;)

Autofabrikanten zijn inderdaad altijd wel een belangrijk onderdeel geweest van de sport, echter niet in de mate waarin ze dat nu zijn. Vroeger waren ze (op Ferrari na) louter motorleverancier, nu zijn ze ook constructeur. Dat creeert een belangenverstrengeling die dodelijk is voor de privateers. Of denk dat je Brabham ook zo succesvol was geweest als BMW daarnaast nog een eigen team had gehad?

Ik zet ook mijn twijfels bij een budgetplafond. Met vrije regels kan een goedkope, geniale vondst het verschil maken, ben het volledig met je eens. Het zou alleen al heel veel schelen als de motoren een stuk goedkoper waren, maar dat willen de autofabrikanten niet want die willen alleen motoren die "verantwoord" zijn ofzo.

Ja, en dat heeft dus geen zin. Haas heeft niet de middelen van de top teams, en dat gaat ook niet komen. Zij hebben geen 450 miljoen om dat te doen, dus dan houd het op.
Zelfde geldt voor Williams, McLaren en nog meer teams.
Deze teams moeten zich samen sterk maken voor een gelijker speelveld, en anders gewoon vertrekken. Kunnen Ferrari en Mercedes lekker zelf een race klasse hebben.
RBR zal waarschijnlijk geen trek hebben in zo'n competitie, en zullen hun heil ook elders gaan zoeken. Kortom, einde Formule1 wanneer er niets gedaan wordt om de kleinere teams tegemoet te komen.