Vettel gelooft dat Ferrari zijn eigen lot in handen heeft voor 2019

Dat is wat RIC toen al eens aangaf wat hem stoorde bij RBR , vaak op het begin nog te wisselvallig, niet betrouwbaar. (los van RBR of Renault's schuld...) En naarmate het seizoen vordert begint de machine steeds beter te lopen. Helaas soms net te laat.

Heel erg benieuwd hoe de onderlinge verschillen gaan zijn.

Het omgekeerde van de Bull’s, waar Ferrari mid-season de verkeerde afslag had genomen op gebied van ontwikkeling kon RB aanhaken. Mercedes blijkt toch in staat om daar geen grove fouten te maken en is mede daardoor weer met bijde bokalen aan de haal gegaan.
Zou mooi zijn als we de grote 3 dicht bij elkaar zien komen en blijven, met een of twee teams die de druk kunnen opvoeren gedurende het seizoen.

Idd. RB doet het omgekeerd. Maar ik denk dat ze dat bewust hebben gedaan. die bouwen een wagen en dan kijken ze wat er nodig is als ze er ook echt mee hebben gereden. Ferrari weet wat ze hebben maar die gaan er meer vanuit dat het al ´af´ is.

Ik ben er heilig van overtuigd dat RB wel vanaf race één een bolide wil hebben die gelijk mee kan strijden. Alleen is dat onmogelijk om te bewerkstelligen met (veel) minder vermogen. Dus is de filosofie anders, Mercedes bouwt gelijk een speer waar nog veel meer downforce aan toegevoegd kan worden omdat de motor dat aankan, RB móe(s)t het andersom doen om toch enigszins mee te kunnen...(aldan niet op 1.5 sec achterstand in Q).
Ik ga ervan uit dat als de Honda zo goed als bij is, Newey ook met een powerboat aankomt zetten. Is dat niet het geval dan weten we in Australië al of er weer rekening moet worden gehouden met een inhaalslag.

Je snapt zelf ook wel dat dat onzin is toch Roy? Tuurlijk wil Red Bull een auto die er vanaf race 1 staat en het liefst een straatlengte voor ligt. Dat is namelijk wat elk team wil...
Dat laatste wat Ferrari betreft is natuurlijk ook onzin want ook die blijven gewoon ontwikkelen ook die willen alleen maar sneller gaan en de aller beste auto hebben. Al is het maar dat engineers het uitdagend vinden om nieuwe en betere onderdelen te ontwerpen.

Iets zegt me dat Arrivabene wisselen met Binotto dit jaar wederom voor onrust zorgt, t.o het strak georganiseerde Mercedes waar alles blijft zoals het was, neem daarbij de drang van Ferrari om te presteren wat een soort Passie is, wederom te weinig rust geeft binnen de gelederen, en dat juist zorgt voor verkeerde beslissingen.

Ik ben er van overtuigt wanneer Ferrari de rust en organisatie vind die bij Mercedes momenteel heerst, Ferrari makkelijk het dominerende team kan zijn, ze hebben de Kennis, en het Talent, maar op management niveau lijkt Ferrari gewoon steeds de plank mis te slaan, en daar is Mercedes momenteel ijzersterk.

Twee totaal uitersten, met RB er tussen in die voornamelijk lopen te etteren met hun PU's, mocht dat eenmaal op de rit zitten... Dan vermoed ik Mercedes en Ferrari kunnen fluiten naar titels, Ferrari en Mercedes weten dat drommels zo goed ook.

@Roy: Dat Ric dat wel eens gezegd heeft klopt, maar bij Renault is het zeker niet beter geweest in dat opzicht.

Zoals MAX al aangeeft, Het lag meer aan de motor. Ze wisten dat ze daar te kort mee gingen komen. Wat doe je dan? Je ontwerpt een wagen die heel goed in de bochten is EN waar je aan kan werken in de loop van het seizoen. Met een sterke motor heb je minder vleugel nodig. Simpel. Niks onzinnig aan hoor.

Waarom niet gewoon in 1x goed zoals Ferrari en Mercedes Roy? Lees eens wat je schrijft dan zie je ook dat het onzin is.

Zucht.... Dat zeg ik: Minder snelle motor dus zowieso kansloos in het begin. Dan gaan ze er meer voor om een zo snel mogelijke wagen te maken waar ze ook nog veel aan kunnen verbeteren in de loop van het seizoen. En raad eens? Ze zijn al 2 jaar sterker dan Ferrari aan het einde van het jaar. Nadenken ;)

Afgelopen jaar was Ferrari "gewoon" sterker qua performance dan Red Bull op enkele races die Max won na.