Rosberg gelooft niet dat de Formule 1 op benzine zal blijven rijden

Ik loop er tot nu toe ook niet bepaald warm voor, maar Rosberg heeft natuurlijk wel gelijk, de F1 kan niet achterblijven op het normale wegverkeer.

OT , test is hier ook live te zien .

Ziggo heeft ervoor gezorgd dat de streamingdienst naar Nederland komt en vangt op die manier het eigen gebrek aan livebeelden van de testdagen op. De streamingdienst zal de eerste testweek namelijk geheel live uitzenden, waardoor dit voor de Nederlandse kijker ook te zien zal zijn. ;)

Tijdens de eerste testweek zal alles live van Engels commentaar worden voorzien op de stream en is er na afloop van de test, een reviewshow. De prijs voor het pakket in Nederland is nog niet bekend. In België kostte het vorig jaar 65 euro per jaar of 8 euro per maand. Voor de goedkoopste versie van de dienst is prijs wel al bekend. Voor F1 TV Access betaal je namelijk 27 euro per jaar of 3 euro per maand, maar dan heb je geen toegang tot de livebeelden.

Ik denk ook dat Nico gelijk heeft. Wanneer er geen benzine auto s meer op de weg zijn is er ook geen reden meer voor de F1 om op benzine te rijden.

Gelukkig verwacht ik dat dat nog een hele tijd gaat duren. En moeten we maar genieten van deze V6 stofzuigers. Altijd beter dan all-electric al is het geluid echt te zielig voor woorden.

Je bracht een lach op mijn gezicht met je laatste zin.

Flux Capacitor heeft maar liefst 1.21 gigawatt aan energie nodig, hoe gaan ze dat verkrijgen?
A bolt of lightning? Unfortunately, you never know when or where it's ever gonna strike.

Gelukkig halen ze al wel 88 mph....

fossiele brandstof, ze kunnen allemaal heel mooi uitleggen hoe olie zou zijn ontstaan. Maar het na maken in een lab lukt niet. Wat er uit komt brand nog niet eens. Maar na het nabootsen van hoge druk en temp kunnen we wel diamanten maken. Vreemd, vind je niet?

klopt! een energiestation met bovenleiding en hoppa gelijk terug naar de jaren 90, toen motoren nog stonken naar benzine en het geluid je deed schaterlachen van geluk

Waterstof is ook nog steeds gewoon een elektrische motor. Alleen dan zonder accu's.

Wat de oplossing ook is, elektrisch is nu eenmaal de toekomst. En afgezien van het geluid, is het technisch minstens net zo cool als een verbrandingsmotor.

Tanken en laadstations zijn nog een dingetje, maar met autonoom rijden om de hoek kan het zomaar een realiteit worden dat je auto straks als je thuis bent zichzelf naar een laadstation buiten de stad rijdt, oplaadt en als ie vol is zichzelf weer thuis parkeert op zijn plekkie.

Ja, maar de ambitie om auto's op fossiele brandstof uit het straatbeeld te krijgen gaat het ook nooit halen.

Hoe willen ze dat in godesnaam realiseren? Alleen hier in NL gaat dat al nimmer nooit niet lukken.

Kijk om te beginnen alleen al eens naar de gemiddelde woonwijk. Hoe ga je daar voor elk huishouden een laadpaal of laadstation realiseren?

Heb ik het ook nog niet over de actieradius, en al het woon/werk verkeer met de afstanden die steeds meer mensen moeten maken om uberhaupt werk te kunnen hebben en houden.

Leuk als je halverwege je elektrokar stil moet zetfen om bij te laden. Je zal ook de enige niet zijn die dat moet, dus eer jij aan de beurt bent en je kar bijgeladen is is je werkdag ook meteen om.

En wat met vertegenwoordigers, koeriers en andere beroepen die veel op de weg zitten dan? Aanhangertje met extra accu's erachter of zo? Oh wacht, aanhangers trekken gaat de gemiddelde elektrokar ook niet fijn vibden, dus zeg ook allemaal de geliefde sleurhut maar gedag.

Moet ik nog "ff doorgaan?

Het leukste aan elektrisch is vooral dat het hard optrekt. Maar tot nu stop het daar. Ik weet niet hoe het zit met batterijen en in hoeverre die efficienter kunnen gaan worden. Maar voorlopig haal je met elektrisch auto's niet de afstand en snelheid om het allemaal interessant genoeg te maken. Je zou genoeg power kunnen generen, maar dan moet je zo veel accu's aan boord hebben dat je haast een truck moet gebruiken. En dan is de hoge acceleratie ook weg. Op dit moment is de elektrische auto voor mij absoluut niet geschikt voor racen.

Omdat iedereen maar bleef braggen dat die nieuwe FE auto's zo geweldig waren heb ik de laatste race gekeken. Echt... Op een gegeven moment dacht ik dat ze achter een safety car reden... En dan die power boost dingen... Echt.... Iedereen kan uitrekenen dat indien je die energie verdeelt over de race je uiteindelijk gemiddeld harder gaat. Het is dus alleen om een element van strategie toe te voegen. En dan het stemmen van de kijkers. Dat gaat zo enorm tegen mijn race instinkt in.

Ook hoorde ik dat er zo veel close racing was in FE. Ik heb geprobeerd de inhaalacties te tellen. Ik geef toe dat het niet gelukt is omdat alles erg slecht in beeld werd gebracht. Maar van wat ik wel zag is dat close racing eigenlijk close following is. Men heeft over het algemeen die extra power nodig om in te kunnen halen. Het heeft dus eigenlijk een functie als DRS, echter is het in dit geval maar 2 tot 4 keer te gebruiken per race.
Het enige dat me positief opviel was (ik denk) Vergne. Die viel ver naar achteren en wist wel naar voren te rijden. Echter niet vaak in beeld gebracht. Ik weet dus niet zeker hoe hij dat deed (met of zonder extra energie).

De FE bewijst voor mij dat ik voorlopig niet ga kijken naar dat soort races. Overigens mogen anderen natuurlijk er anders over denken.

Voor wat betreft de weg is het nog altijd zo dat Elektrisch aangedreven auto's indirect is. Dat zou het ook zijn indien waterstof wordt omgezet in elektrische energie. Er moet nog enorm veel gaan gebeuren op het gebied van winning voordat elektrische auto's echt minder vervuilend zijn dan auto's met verbrandingsmotoren. Er moet nog enorm veel waterstof door de rivier gaan stromen.
Op zich is het best interessant om te zien hoe het zich allemaal evolueert. Maar de komende jaren zal ik vooral kiezen voor F1.

Paard en wagen is nu ook uit het straatbeeld verdwenen. Het zal er wel een keer aan komen. Vroeger was alles beter trouwens.

Van mij mogen ze ook op alcohol gaan rijden hoor!

Nee hoor!

Er rijden nog steeds paard en wagens in het straatbeeld. Zeldzaam inderdaad, maar helemaal eruit verdwenen zijn ze nog steeds niet.

@ DRANKORGEL, dat zou wel in het voordeel zijn van Kimi met een blaaspijpje aan boord. ;)

@SPIELBERG,
En dat Kimi vlak voor de finish met een lege tank uitvalt, blijkt dat hij stiekem voor de start een teug uit z'n tank genomen heeft XD

Helemaal met je eens!

Een volledig elektrisch wagenpark gaat niet haalbaar zijn.

Het gezanik zelf niet, de ambitie fossiele brandstoffen uit het straatbeeld te krijgen wel.

Iemand schreef hierboven dat vroeger alles beter was. Ook bio brandstof is niet nieuw. In de Mille Miglia heeft Alfa Romeo geracet met auto's op plantaardige brandstof. Mille Miglia was ooit een race voor mannen en ging op de weg door Italie over een afstand van 1000 km. Als ik het me goed herinner uit de verhalen die ik er over heb gelezen zijn ze zelfs op het podium geeindigd. Maar daar moet je me maar niet aan vastpinnen.

De issue met bio brandstoffen is dat het veel land kost. Zeker indien miljoenen auto's er op moeten gaan rijden.

Maar wie weet is alcohol of (m)ethanol wel een optie. Daar weet ik amper iets van.

Bio fuels zijn zeker niet nieuw, maar wel bio methanoluit afval, soort circulaire versie. Of zoals Esso druk doende is, brandstoffen uit algen, algen die groeien uit co2 en zo proberen het cirkeltje ronder te maken

Tja, als je de uitdrukking "met de zweep erover" ergens laat vallen dan krijg je allemaal instanties en bonden achter je aan.

Bio ethanol of waterstof , daar kan je nog niet eens fatsoenlijk de kachel mee aansteken . ;)