Financieel directeur Circuit Zandvoort stapt op na verschil in visie

veel onzekerheden in inkomen, dingen op hypen, hopen dat de F1 alsnog voldoende inkomen genereerd. Maar waarschijnelijk structureel geld te kort voor eventuele problemen. Mocht er iets fout gaan dan zal circuit in zwaar weer kunnen komen. Dat denk ik nu kost wat kost f1 binnenhalen maar een duidelijke plan om alles recht te houden plus wat zekeringen zal wel niet ingebouwd zijn...buitenom dat er misschien ook nog voor miljoenen worden gebouwd zal ergens een gat zitten in begroting.

Lees het artikel anders nog eens.

Het zijn geen belasting centjes, het is gewoon werk.

Over 2018 heeft het circuit Zandvoort verlies gedraaid, en werd ook nog eens het aflopende contract met de DTM niet verlengd, wat daar toch wel als een enorme dreun moet zijn aangekomen. Niet alleen op financieel vlak, maar ook qua internationale uitstraling en toonaangevende raceklasses houden ze in Zandvoort bijzonder weinig over (kijk maar op hun matig gevulde kalender) waar de ADAC GT Masters, en de GT World Challenge Europe de headliners zijn.

Hoe anders is de situatie in Assen, waar ze al jarenlang winst maken, en aan de andere kant ook nog eens enorme investeringen hebben gedaan de afgelopen 10 jaar. En waar de kalender ramvol staat met internationale topklasses zoals, Moto GP, WSBK, BSBK, MXGP, IDM en waar nu ook nog eens de DTM bij is gekomen. Geen enkel circuit in de wereld heeft zo'n onwijs goed gevulde kalender.

Als ik Dhr Sibbels was zou ik in Assen gaan solliciteren, daar hebben ze namelijk wel een goede visie en werkwijze. En als ze in Zandvoort het financiële plaatje om de F1 naar Nederland te halen niet rond hebben voor 1 Maart, kunnen ze in Assen, waar ze dat wel hebben, vast wel wat hulp gebruiken ;)

goed stuk @schwatz

@Schwantz34
Als CFO is de goede man mede verantwoordelijk voor de ontwikkeling van Zandvoort van de afgelopen jaren. Dus het is de de vraag of Assen heel erg geïnteresseerd zal zijn.

@mosquito, je kan als CFO financieel nog zo veel willen, maar als er niemand (eigenaar) met geld over de balk wil komen en er geen enkele publiekstrekkende evenementen meer zijn, wordt het niet aantrekkelijker als financiele man. Commercieel zit het niet zo heel lekker in Zandvoort en wachten ze gewoon of er wat vanaf de zee komt aanwaaien. Zandvoort moeten we lekker gaan opgeven. Laten we verdwijnen en over enkele jaren staan er gewoon appartementen die verhuurd worden door Prins B. Jr. (Laten we deze alvast maar aanspreken met zijn toekomstige naam)

Zandvoort wil alleen teren op belastingcenten , dus laten we het daar maar op houden. Zit verder weinig idee achter!!

Dus, wat hij zal doen met waarschuwingen en of adviezen. Het is niet zomaar met cijfers werken in de inkomsten - uitgaves. Het zegt veel dat "zo'n" iemand na al die jaren eruit stapt.

Het broeit en het stinkt daar en waarschijnlijk tijdig eruit is of gaat stappen. Ik verwacht dit nog een staartje hebben.

Boekhouding? Waarvoor? Valt niets te beleven daar!!

En dat baseer je voor wat het bestuur betreft op het vertrek van een persoon die er 28 jaar heeft gezeten?

@HH Met alle respect maar jij hebt wel een heel "aparte" kijk op dit verhaal imo.

"Bernard en Overdijk waren not amused toen ze de details pas later te horen kregen"

Als dat het geval zou zijn, dan is dat toch gewoon 100% wanbeleid, en totale miscommunicatie binnen het gehele bestuur? Of denk je dat Dhr Sibbel in z'n ééntje heeft beslist over het wel, of niet, verlengen van het DTM contract? Sorry, maar daar geloof ik helemaal geen ene zak van.
Want dat zou betekenen dat de rechterhand niet weet wat de linkerhand doet binnen het bestuursorgaan, en dan moet zo'n organisatie de F1 binnenhalen? Forget it!

Dit verhaal komt op mij over als paniekvoetbal en wanbeleid, en een laatste stuiptrekking waar Dhr Sibbel met 27 jaren trouwe dienst het slachtoffer van is geworden.

4 ton? Dat was wel dicht gespijkerd door Bernhard en Overdijk door privegelden. Nog maals, ze willen zelf geen rode cent meernin het circuit steken. Als de F1 niet aan komt waaien, moeten we nog maar zien hoelang dit circuit blijft bestaan of dat de grond wordt gebruikt om appartementen op te bouwen. Daar zou de omgeving vast niet erg vinden.

@Schwantz Tja, vaak worden er in een organisatie fouten gemaakt die zijn oorsprong vind door interne miscommunicatie dat zal hier ook gebeurd zijn. Vergeet niet dat Overdijk pas in mei juni in ZabdvoortSibbel heeft altijd een streng financieel beleid gevoerd, Bernard en Overdijk hebben een totaal andere visie. Niet zo zeer de financiële risico's en wedden op 1 paard (F1) maar het verplaatsen van de focus van autosport naar ander soort type evenement.

@Schwantz34

Geloof het of niet. De onderhandelingen met de DTM waren al langer gaande. Sibbel heeft zijn afweging vooral gemaakt nav het aantal toeschouwers tov de verhoogde prijskaartje die DTM de komende jaren wilde opleggen. De dalende lijn mbt het aantal toeschouwers in de laatste jaren was redelijk zorgwekkend te noemen. Dat Overdijk en Bernard not amused waren had vooral te maken met het feit dat Assen de DTM "overnam". De info over de exploitatietekorten rondom de DTM-races en de problemen met de onderhandelingen zullen ze natuurlijk wel geweten hebben. Vergeet niet dat Overdijk pas in het midden van 2018 de overstap maakte naar Circuit Zandvoort. Sibbel nam de honneurs waar, Overdijk moest nog ingewerkt worden maar zal heus wel medgesnuffeld hebben.

Ik verwacht trouwens dat Circuit Zandvoort nog meer de focus zal gaan verleggen naar evenementen die niets met de autosport (congressen, andere sporten etc) te maken hebben.

Het verliezen van DTM lag niet alleen aan het financiele plaatje bij de deal zelf. De DTM heeft ook al jaren geroepen dat ze verbeteringen wilden zien aan faceliteiten en de baan zelf. Die kwamen nooit of amper.
Vanwege? Juist, Zandvoort investeerde te weinig in die zaken.

Voor mijn werk (binnen de autosport) kom ik op diverse circuits door heel de wereld. En wanneer ik dan met het team op Zandvoort kom, schaam ik me altijd een beetje. Alle circuits in de buurt (Assen, Spa, Nurburgring, Zolder) hebben veel betere faciliteiten. Zandvoort redt zich uiteindelijk door haar fantastische layout, en blijft daarom geliefd in de racewereld. Maar op zeker moment gaan teams en organisaties toch echt keuzes maken om ergens anders te gaan rijden. Je kan je personeel en sponsors op zeker moment niet meer met dergelijke armoede opschepen.

Over welk plan hebben we het?