13
Team Lotus-coureur Jarno Trulli heeft zich kritisch uitgelaten over het rubber van de nieuwe bandenleverancier Pirelli. De Italiaanse bandenfabrikant keert dit jaar na bijna twintig jaar afwezigheid terug in de Formule 1. Pirelli maakte op verzoek banden die sneller slijten dan bij de Bridgestones het geval was, om zo voor meer actie en pitstops te zorgen.
Er schort nog het nodige aan het rubber, zo concludeert Trulli in Autosprint. Wat ontbreekt is ontwikkeling van de banden, de balans is momenteel nog ver te zoeken. Dat is het grootste probleem op dit moment. Pirelli zegt dat de FIA gevraagd heeft om banden die snel slijten, maar dat is niet het probleem. Slijtage is wat mij betreft minder belangrijk dan de balans. Op nieuwe banden kamp je eerst met onderstuur en na drie ronden is het gedrag het tegenovergestelde. Dat is onmogelijk om mee te rijden.
Trulli is eveneens niet te spreken over de vele regelveranderingen in de Formule 1. Dat gebeurt te vaak in deze sport. Mijn mening is duidelijk: steek de koppen bij elkaar en spreek stabiele reglementen voor een aantal jaar af. Elke verandering kost geld. De topteams kunnen dat wel bekostigen, voor de kleine teams is het een financiële strop. En elke wijziging gaat ten koste van het grote publiek. Je mag niet van fans verwachten dat ze elk jaar de nieuwe reglementen doorgronden. De mensen thuis willen het begrijpen, door telkens dingen aan te passen zorgen we alleen voor verwarring.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
15 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik ben het volledig eens met de laatste alinea
guidoF1
Posts: 898
Zijn het je banden, of is\'t je wagen.....ik zou pirelli om een nieuw setje vragen...Kun je leuk liedje van maken.....Het is voor iedereen toch hetzelfde of zou er tussen de banden ook nog veel verschil zijn? Pirelli kun heus wel stiekem wat beter rubber maken voor bijv.. ferrari of een ander team wat zo\'n invloed heeft en dan stiekem de markering voor harde band erop zetten...lijkt me sterk dat iemand anders dan pirelli die banden gaat onderzoeken op samenstelling...
Het is in het verleden ook al vaker gebeurd, ik heb ooit gehoord dat verstappen in 2000 in engeland ook een iets beter setje had gekregen en voila 8ste....
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
jij zou pirelli om een nieuw setje vragen ? denk jij dat pirelli ze maar 1 setje gegeven heeft ?
Sjaakafhaak
Posts: 666
Als ik zo Massa en Alonso hoor over de banden denk ik eerder dat het aan de Lotus auto ligt in plaats van de banden
Mika4ever
Posts: 3.145
Ferrari heeft net zo goed last van de slijtage, na 13/15 ronden zijn de banden van Ferrari net zo goed op.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Guido,
Met jouw opmerking over de bevoordeling van de banden van één team ten opzichte van een ander - mbt de harde banden met streep - laat je zien dat je helemaal niets begrijpt van de Formule 1. Sorry dat ik het zo bot zeg.
De bandeleverancier levert de banden niet aan de teams, maar aan de FIA. De FIA verdeelt de banden onder de teams. Dus er mag op een setje banden niet staan \'Ferrari\', \'McLaren\' enzovoorts. Alleen \'Soft\' en \'Full Wets\' en zo. Dus als Pirelli voor - ik noem maar een team - Ferrari de harde banden voorzien van de uiterlijke kenmerken van een zachte band, heb je kans dat één van die banden bij Lotus, één bij McLaren en twee bij Sauber terecht komen (om maar wat te noemen).
Wat betreft Verstappen, dat verhaal lijkt mij dan ook erg onwaarschijnlijk.
guidoF1
Posts: 898
Lees door......
Mika4ever
Posts: 3.145
Opzich niets vreemd met Jarno\'s opmerkingen, wat me wel verbaasd is de volgende regel; \"Pirelli maakte op verzoek banden die sneller slijten\"
Wat ik me meen te herinneren is dat Pirelli zelf aangegeven heeft voor meer actie op de baan te willen zorgen door een hogere slijtage toe te kennen aan de band?
Op wiens verzoek zou dat dan zijn geweest?
patrickl
Posts: 11.414
Dacht inderdaad ook dat Pirelli er zelf mee was gekomen. Het is natuurlijk ook veel makkelijker om zulke slechte banden te maken dan om iets te maken wat hard gaat en toch lang mee gaat.
Laatst kregen ze (en de teams) ineens door dat dat wel eens een hoop negatieve opmerkingen over de banden op kon leveren en toen mocht het niet meer Pirelli\'s schuld zijn.
Maar wie weet, zou best kunnen dat de FIA het achter de schermen heeft voorgesteld.
felix50
Posts: 5.792
De fia heeft dit gevraagd
Vette-L
Posts: 265
De balans in de banden heeft neem ik aan ook te maken met de afstelling van de wagen en de bandenspanning lekker makkelijk om te zeggen dat het aan de banden ligt.
Misschien moet meneer Trulli zijn hoofd beter stil houden tijdens het remmen zodat hij niet steeds onder of overstuur veroorzaakt.
Als er volgens hem niet mee te rijden valt stap dan uit en laat iemand anders rijden.
rchorus
Posts: 880
Tsja, Kovalainen kan er schijnbaar wel mee rijden. Maar als blijkt dat dit een wagen is waarmee Trulli punten kan scoren, dan zal hij na de eerste GP wel stil blijven.
patrickl
Posts: 11.414
Trulli zegt dat de balans veranderd. Button zijn eerder al precies hetzelfde.
Kan hij de setup of bandenspaning tijdens het rijden aanpassen dan?