40
Een koelingsprobleem hinderde Mercedes GP de afgelopen tests. Dit mankement is mede verantwoordelijk voor het weinig imponerende tempo van de W02 in de voorbereiding tot nu toe. Dat onthulde teambaas Ross Brawn. Hij is er echter van overtuigd dat het nieuwe pakket dat Mercedes GP voor de laatste test introduceert de problemen oplost en de snelheid verbetert.
Brawn: Het is waar dat we momenteel achter liggen op de leiders. We zijn ons terdege bewust van het tempo van onze huidige auto, van het gat naar de voorhoede en van de oorzaken hiervoor, waaronder enkele compromissen door koelingsproblemen met de W02. Onze intentie is altijd geweest om een vrij standaard auto te presenteren om meer tijd vrij te maken om te focussen op de upgrade. Dat hield onvermijdelijk in dat we verder van de top verwijderd lijken dan men verwachtte. De feiten kennende voel ik me comfortabel met onze huidige positie en over de ontwikkelingen die op komst zijn.
De grootste uitdaging tot op heden betreft het koelingsprobleem. De oplossingen voor de korte termijn die we doorvoerden aan de presentatieversie van de W02 kostten ons een aanzienlijk deel aan snelheid. De definitieve oplossing is onderdeel van het bodywork in ons upgradepakket en zal het tempo herstellen voorafgaand aan de eerste race.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (40)
Login om te reagerenJackie Stewart
Posts: 577
Met andere woorden: Schumacher hakt alles en iedereen de pan in dit seizoen.
RS-Motorsport
Posts: 699
Charlie Whiting mocht zeker niet meer gebruikt worden??
felix50
Posts: 5.792
Dit vind ongelovelijk want dat probleem hadden ze vorig jaar ook.Echt niet te geloven wat onprofessioneel.
Jenssie
Posts: 739
Ik vind het ook ontzettend raar. Beetje in de gedachte: we ontwikkelen een matige auto zodat we meer tijd over hebben om hem later te verbeteren. Dan begin je dus al met een achterstand.
Je kunt toch beter proberen aan het begin van het seizoen de beste auto te hebben en dan alvast je voorsprong te pakken (zoals met Brawn GP)
Tifoso
Posts: 2.985
Ik vind het wel opvallend dat McLaren ook met de zelfde soort problemen te kampen heeft...
patrickl
Posts: 11.414
Opvallend dat we daar dan nog niets over gehoord hebben?
miauw
Posts: 1.136
Heet gebakken mercedes! Maar goed dat ze niet in Bahrein gingen testen, anders had de motor misschien wel plof gedaan, of was het mooie zilvergrijs zwartgeblakerd! Beetje knullig inderdaad dat ze dat niet gelijk ondervangen hebben. Maar ja, als ze dat probleem getackeld krijgen, schat ik ze toch hoog in qua top 5.
Tifoso
Posts: 2.985
Is maar net hoe je ertegenaan kijkt. Kan zijn dat ze de hitte problemen niet verwacht hadden. Nu het optreedt zou je het z.s.m. willen oplossen, maar als je weet dat je je chassis nog een update gaat krijgen en waarin dit opgelost wordt, dan kan je wel verder je testwerkzaamheden doen. Wat heet, ze hebben na Ferrari en RBR de meeste rondes gereden met de tests tot nu toe...
Fittiwrc
Posts: 211
Ik vind het vooral straf dat je loopt te verkondigen dat je medio 2010 het ontwikkelingsprogramma van de W01 stopzet om bijgevolg de meeste aandacht te besteden op de wagen van 2011 EN dan bij de eerste test eigenlijk moet toegeven al een achterstand te hebben op de teams die tot de laatste snik van het vorige seizoen praktische alle middelen op de 2010 -wagen zetten!
Bizar...en Mercedes wat onwaardig.
Maar bon, zoals ik hier onlangs de wijze woorden las: the bullshit stops when the green flag drops!
patrickl
Posts: 11.414
Green flag?
DutchF1
Posts: 12.432
Tis eigenlijk wanneer de rode lichten uit gaan heden ten dage.
patrickl
Posts: 11.414
Dat ook inderdaad, maar in de F1 gebruikten ze ook vroeger geen groene vlag voor de start.
Zal wel een Amerikaanse uitdrukking zijn. Bij die rollende starts zwaaien ze inderdaad wel een groene vlag als de start goed was.
aruba24
Posts: 640
ik geloof er helemaal niks van dat koelings probleem van mercedes , mclaren ok , maar mercedes heeft inderdaad airo of motor probleem door kers.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik heb sinds dat het Brawn-team in Mercedes is veranderd, geen hoge pet meer op van Ross Brawn... Waarom zou je in godsnaam een auto bouwen, waarvan je weet dat ie niet veel in zijn mars heeft in het begin? Waarom bouw je vanaf het begin niet gewoon een top auto?? Dit word wederom een jaar voor Mercedes wat in duigen valt!
felix50
Posts: 5.792
Dat is nog te vroeg om dat te zeggen.Misschien tot de europese races want dan komen meestal de grote update`s .Ik hecht waarde aan het verhaal van schumi dat ze in staat zijn om af en toe een race te winnen.
tuinworm
Posts: 146
Ik denk dat hier velen nog met zand in de ogen loopt betreffende Mercedes WO2.Ferarri en McLaren moeten ook nog updaten voor het seizoen begint en Ik denk dat er nog velen volgen met nieuwe onderdelen.Laten we gewoon de eerste groene lichten afwachten en dan oordelen,alhoewel we volgens mij enkele races nodig zullen hebben om te weten wie waar zal staan.Zie 2010...Ferarri volle winst en achetraf in de problemen.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Tuinworm,
Je hebt het niet over de Tweede Wereldoorlog maar over een Mercedes. Het verschil zit hem tussen de letter \'O\' en het cijfer \'nul\', ook wel geschreven als \'0\'.
reprep
Posts: 573
hoezo kritisch Red-Stripe
tuinworm
Posts: 146
Red-stripe,Ik denk wel dat ieder zal weten dat het hier gaat om de Wo2 maar toch goed dat je iets laat weten,dat wil ook zeggen dat U mijn reactie hebt gelezen.
patrickl
Posts: 11.414
En wee schrijf je compleet respectloos de naam van de auto verkeerd. Last van zand in je ogen ofzo?
de autoverkoper
Posts: 866
Pat,laat maar joh....is ook zo\'n loser die Ferrari niet kan spellen...is niks respectloos aan,is gewoon een dislectueel. tuinW0(2)rm
kieko
Posts: 435
Er zullen best koelingsproblemen zijn, alleen vreemd dat ze dat van te voren niet zagen aankomen, meer teams hebben hier wel eens last van gehad, ferrari ook in het verleden, toen kwamen de gleufen opeeens in het bodywork. Ben benieuwd wie bij de laatste test de beste upgrade op de auto heeft zitten
kooleracer
Posts: 975
Waarom suggereren bepaalde mensen dat mercedesGP express een zwakke auto bouwen? Denk dat Brawn tegen zijn staf zegt bouw een auto maar maak hem niet zo snel als de red bull of ferrari? Ze bouwen een auto maar natuurlijk bouwen ze auto met marges om latere ontwikkelingen als nog in te kunnen bouwen. Maar ze gaan niet expres een slome auto produceren kom nou...
W02 b-spec wordt denk net als de FW33 b-spec heel anders dan wat we tot nu toe hebben gezien.Denk dat vooral de voorvleugel van de MGP radicaal anders wordt en dat de bodywork er ook drastisch anders gaat uitzien. Want de W02 van nu oogt echt zeer kaal kwa aeropackage vergeleken met de McLaren en Ferrari.
patrickl
Posts: 11.414
Omdat ze dat zelf zeggen?
\"Onze intentie is altijd geweest om een vrij standaard auto te presenteren om meer tijd vrij te maken om te focussen op de upgrade.\"
Mick34
Posts: 995
Ik vind dat veel mensen hier nogal naïef reageren.....
Het kan juist best wel eens slim zijn om het op deze manier aan het te pakken. Met een gebrek aan testen + de overstap naar Pirelli kan het lonen om een basisversie te bouwen en op basis van de eerste testresultaten, de basisversie gemakkelijk te kunnen optimaliseren op de Pirellibanden.
tuinworm
Posts: 146
Mika34,Ik denk dat U er niet ver naast zit en dat we het verschil in tijd met de toppers hier deftig zien minderen met alle opdates die er nog moeten komen.
Werner
Posts: 1.650
Ja koelingsproblemen. Die had Ferrari toch ook in ? Weet niet juist weer wanneer maar door een oplossing te vinden voor het probleem was de bolide ietjes minder snel. Het is dus niet zo dat ze, wanneer het probleem is opgelost, ze plots sneller zullen zijn. Heeft het met KERS te maken ?
core2duo
Posts: 1.512
Ik denk dat de Brawn een one off was. Team is altijd zwak geweest in het ontwikkelen van een goede auto. Gaat hem dit jaar gewoon niet worden, ik denk dat Renault en Williams voor Mercedes blijven.
Werner
Posts: 1.650
Zo cru zou ik het niet stellen maar het is inderdaad zo dat ze dat jaar na Honda; Brawn uitermate geprofiteerd heeft van het vele werk van Honda en andere...
Een competitieve F1 bolide produceren wordt door ons allemaal een beetje teveel onderschat denk ik. Het is helemaal niet evident om steeds vooraan te eindigen. Elk team heeft wel eens zwakkere momenten en het is precies daarom dat ik zoveel respect heb voor teams als Ferrari, Mc Laren en Williams ! Zij zijn al zo lang in deze sport dat dat op zich al een prestatie is.
En... als Ferrari fan heb ik uitermate respect voor Maranello omdat zijn al altijd alles zèlf hebben geproduceerd en niet gaan shoppen bij andere teams zoals nu vaak gebeurd.
Elke objectieve toeschouwer zal beamen dat dat een gigantenwerk is wat ze toch ieder jaar presteren. Ook in de mindere jaren want ook dan streden ze vaak mee voor het podium.
Dat nu ook Mc Laren zijn nek uitsteekt om zelf ook de motoren en zo te bouwen kan alleen maar veel respect afdwingen.
Daarbij gaat het heus niet alleen om grote budgetten want daar zijn in het verleden genoeg voorbeelden van dat allen centen niet zaligmakend zijn.
Komt daar voor Ferrari nog bij dat ze toch weer alsmaar met hele leuke en ultra innovatieve straatauto\'s komen als nu weer met de FF (heel leuk officieel filmpje overigens).
Het is voor ons allemaal heel makkelijk om mensen/producenten te beoordelen maar je moet je eens goed voorstellen over hoe weinig tijdsverschil het vaak gaat over een ronde ? Da\'s gewoon onwaarschijnlijk en daarom dient elk Formule 1 team ook respect.
Bovendien is het zoals veel in het leven dat je ook wel eens geluk moet hebben...
Mick34
Posts: 995
Ik volg sinds kort ook de forums van Autosport.com en F1technical. Via die forums is het weken duidelijk dat deze W02 van Mercedes een tijdelijke auto is. De koeling is niet ontworpen voor deze auto, maar voor een auto met andere (revolutionaire) sidepods.
Mercedes heeft puur een basisversie gebouwd om kilometers te maken en zoveel mogelijk informatie te verzamelen over de banden. De echte W02 die vermoedelijk bij de volgende test wordt ingezet zal nieuwe voor- en achtervleugels hebben, compleet vernieuwde sidepods met waarschijnlijk een dubbele bodem. Wellicht een andere positie van de uitlaten en geoptimaliseerde ophanging op basis van de Pirelli banden.
Het zegt niet dat ze dan direct Red Bull zullen verslaan, maar het zegt wel dat ze momenteel niet het niveau hebben dat ze gaan bereiken.
Werner
Posts: 1.650
Als ze dan met \"revolutionaire\" sidepods gaan afkomen, zouden ze er toch misschien beter aan doen om ze te testen op de baan of ze kunnen misschien nog meer problemen hebben met overhitting.
Nee, als men zo vroeg is gestopt met de auto van vorig jaar dan vind ik het niet kunnen dat ze nu met een kompleet tijdelijke basisauto zouden komen zoals jij suggereert; dat kan ik niet geloven. En als dat zo is, lijkt me dat niet de beste strategie... Kijk maar hoe Mc Laren moeite heeft om de wagen te leren kennen. Iedereen rijdt momenteel met een \"tijdelijke\" wagen want bijna allemaal gaan ze voor- en achtervleugel, bodem enz... updaten. Zo las ik dat Ferrari een \"nog nooit in de F1 geziene achtervleugel\" meebrengen... Probleem is dat dit allemaal geruchten zijn dat journalisten opvangen. De vraag is echter wat daar vanaan is natuurlijk.
Feit is dat Mercedes het zeker niet had voorspeld dat ze hun prestaties tijdens de tests zo \"slecht\" zouden zijn, dat is duidelijk.
patrickl
Posts: 11.414
Werner,
Zoals Brawn het uitlegt willen ze zo lang mogelijk doorwerken aan de verfijing van de aero.
Voor de betrouwbaarheid van de auto maken de vleugels niet zoveel uit. De sidepods inderdaad wel, maar goed.
Ik denk dat er wel wat in zit. Je bouwt dus een auto met de interne componenten al zoveel mogelijk op de juiste plek. Daar haal je dan de kinderziektes uit tijdens de eerste tests.
De laatste testweek zet je dan je nieuwe aero pakket erop en ga je werken aan de setup. Als het goed is is de auto tegen die tijd dan behoorlijk betrouwbaar en kun je in een week een hoop testen.
Extra voordeel is dat de andere teams je slimmigheidjes niet kunnen afkijken.
de autoverkoper
Posts: 866
Ja precies Mick, maar nu zal mercedes niet het enig team zijn die dit doen...maar ik heb het idee dat ze bij Mercedes wel met de meest ingrijpende aanpassingen gaan komen.
maar denk dat ze toch dit jaar zeker wel als fabrieksteam even snel of wel sneller moeten zijn dan McLaren. Dit idee heb ik ook met Lotus Renault en Red Bull dus ik verwacht toch 5 teams echt serieus voor de overwinningen kunnen gaan. afhankelijk van de baan waar op gereden gaat worden.
snelheid van pitstops zal nog crucialer worden als men 3-4 keer moet wisselen en hier was Mercedes vorig jaar ook het snelst in.
Hoop ook dat de \"radicale\" Renault een serieuze partij gaat worden en ook Sauber en Williams en Torro Rosso zie ik nog wel eens kunnen verassen.
tuinworm
Posts: 146
Patrickl,het gaat hier nu niet om de spellingsfouten of iets dat U verkeerd wordt naar voren gebracht.Het gaat hier wel over de mening van ieder die hier wil reageren.Bij U zit er waarschijnlijk niet alleen zand in Uw ogen maar ook in Uw kop.Geef nu nog maar wat kritiek op Michael Schumacher want Ik denk dat het Uw laatste stuiptrekkingen zullen zijn.In tegenstelling tot deze die van geen ophouden weten betreffende Michael Schumacher is volgens mij zijn seizoen 2010 geslaagd te noemen daar hij tijdens het seizoen deftige progressie boekte.
De rest zien we verder wel en zullen dan nog wel eens zien hoever ze Schumi weer aan de schandpaal zullen plaatsen.Hij is de beste en zal dat ook verder bewijzen.Men ziet maar wat men wil zien en dat is bij velen een probleem.Laat die kritiek maar komen,Schumi zal antwoorden met resultaten,net als vorig jaar.Op naar 2011
Stri
Posts: 2.848
Tuinworm, met alle respect, maar \"Schumacher zal antwoorden met resultaten, net als vorig jaar\"? Welke resultaten in godsnaam?
Hij werd keer op keer overklast door Rosberg, en begin nou niet over dat handjevol 4e plaatsen, want zoveel progressie was dat nu ook weer niet. Het deed mij ook veel pijn om niet de oude Schumacher te zien rijden, maar dat is ook niet 100% realistisch (de competitie is nu zoveel heviger). Ik word dan ook enorm moe van al die zogenaamde fans die nu roepen dat Schumacher wel even zal gaan antwoorden.
patrickl
Posts: 11.414
Je moet niet zoveel in je tuin zitten. Krijg je zand van in je ogen. Blijkbaar ook poep uit je mond trouwens.
tuinworm
Posts: 146
Hallo Stri,wat de prestaties betreft van Schumi zie Ik dat volledig anders dan de meeste hier op dit forum.Het start bij de eerste wedstrijd en dan zie Ik de evolutie van Schumi naar het einde toe.Geef toe dat we toch mooie acties zagen van Schumi die we toch enige tijd hebben moeten missen.Soms wat gewaagd maar toch mooi om te zien.Met die actie in Monaco heeft hij toch weer de ballen aan het rollen gebracht betreffende de SC waardoor hij toch werdt bestraft met 20 sec terwijl de fia zelf niet uit de regels van de SC kon komen en ze,door het incident van Alonso met Hamilton de boel toch moest veranderen.Zo zijn er nog veel zaken op te halen van seizoen 2010.Schumi heeft naar het eind toe sterk gepresteerd en staat volgens mij scherp voor 2011.Wat Patricl betreft zal Ik maar niet verder reageren daar die gast gewoon met oogkleppen zit te kijken naar de F1 en steeds een poging doet dit forum te ontsieren met zijn dwaze commentaren.
patrickl
Posts: 11.414
Lol, IK zit met oogkleppen op? JIJ bent degene die blijkbaar alleen maar geweldige acties van Schumacher gezien heeft.
Ben ik nog bang dat je het dan over die actie op Barrichello hebt ook. Zo\'n trol ben je wel.
Mirani
Posts: 3.056
Naar mijn mening is Schumacher alleen maar slechter gaan presteren. Suzuka ging nog wel goed, maar bv Singapore was echt niet om aan te zien. 2011 Zal echt beter moeten gaan.
Wat betreft de W02, ik kan me goed voorstellen dat je je uiteindelijk aero pakket zo lang mogelijk geheim wilt houden. Vorig jaar kwam ook in de laatste test de F-duct en de velgen van Ferrari. Dus ik verwacht wel iets van de teams.
Jackie X
Posts: 15
Ben het helemaal met Mick34 eens!
Stop eens met de geneuzel over verkeerde uitspraken gebruiken als groene vlaggen of spellingen over versie auto. Niets anders te doen?