BREAKING: Williams mist eerste dag wintertests in Barcelona

Maar half werk is geen goed begin.

En dan ook nog Latifi laten rijden. Alsof Kubica en Russell ruim in hun uren zitten.

beter een half ei dan een lege dop

Voor Williams zou ik dat omdraaien: een half begin is het goede werk...

Dus door zelfstandig te blijven, hetgeen wat iedereen juist erg waardeert aan het team, heeft het er zelf van gemaakt dat het team in de hoek zat waar de klappen vielen? Eerder dat de FIA en Bernie destijds niet daadkrachtig hebben opgetreden tegen de grote teams. Dat er door Toyota budgetten van een half miljard per jaar door gingen dat werd als normaal beschouwd. Dat de Formule 1 ineens linksaf het groene pad op moest zonder duidelijke visie. Dat ook voor dit jaar er halfslachtige regels gelden die de topteams in de kaart spelen. Meer dan ooit zal er een Formule 1.5 gelden dit jaar door deze nieuwe regels. En dan hebben we het nog niet over de geldverdeling. Er is een reden dat een goed team als Force India het niet kon redden. Er is een reden dat Sauber het team van de hand deed. Er is een reden waarom Haas een auto koopt en niet zelf maakt. En die reden is niet omdat zij vinden dat alles in de Formule 1 zo eerlijk wordt verdeeld op dit moment. Williams blijft inderdaad vasthouden aan haar waarden als zelfstandig team. En mijns inziens zou dat een goede zaak moeten zijn en geen kritiek op het team.

Wiliams kiest er voor om een echte priveteer te blijven, dat kan ik wel bewonderen

Je eerste vraag kan ik alleen maar met ja beantwoorden Beri.
Tuurlijk is het lovenswaardig dat ze zelfstandig zijn gebleven echter moet je je wel aanpassen aan de realiteit. Deze zelfstandigheid kan ervoor zorgen dat het team over een paar jaar niet eens meer bestaat dus of het dan de juiste aanpak is gebleken?

Ik ben het helmaal met Beri eens. Het gaat iet slecht met Williams omdat ze zelfstandig zijn maar omdat ze zelfstandig zijn met een slecht management. Elke slechte stap wordt gemaskeerd met een slecht marketing verhaaltje. Stroll, Sirotkin en nu weer Kubica. Martini kwijtraken als sponsor. Het beste technische personeel wat wegloopt. Er zit totaal geen beleid in.

@Beri

Amen

Ik hoop dat die budgetcap er gaat komen in 2021, zodat de kleine teams fiinanciëel en sportief ook weer serieus mee kunnen doen zonder dit soort BS. Want een F1 met 18 autootjes is het aankijken niet waard, en heeft de uitstraling van een kraakpand waar de brandnetels welig tieren. Succes LM, doordrukken die handel!

De eerste dag zullen de grotere teams meteen twee race afstanden weg werken. Dat is de achterstand die je hebt. Het is zonde, maar niet onoverkomelijk.

De tijd dat Williams met de grote teams streed ligt al ver achter ons. Er was dankzij de oppermachtige Mercedes motor een korte opleving, maar in feite is het al jaren een middenmoot/achterhoede team. En ja, die missen wel eens een testdag of zelfs het complete testseizoen. Ik snap niet dat er nu zo dramatisch wordt gedaan over 1 dag missen, dat is absoluut geen ramp en nog meer dan voldoende tijd om het testprogramma af te werken. Een team als Williams heeft sowieso niet het geld om onbeperkt te testen en te ontwikkelen, dus zullen ze aan 6 of 7 dagen ook gerust voldoende hebben. In het verleden heeft Williams ook wel eens de boel op de laatste testdag ingepakt omdat ze gewoon uitgetest worden. En in het verleden zijn er ook wel teams WK geworden die de auto ook een gedeelte van de tests misten (RBR, Brawn).

worden=waren

Klopt. Renault en Haas schijnen ook moeite te hebben.

Latifi wordt groot ingezet vanwege twee aspecten; geld en ervaring opdoen. Ervaring omdat Latifi de derde rijder is en meteen paraat moet staan als bijvoorbeeld Kubica toch teveel problemen ondervindt.

Latifi heeft echt veel te weinig Licentie punten, dus die kan/mag niet meerijden in de F1

Snap eigenlijk niet dat men niet begonnen zijn met kubica ?

De enige reden dat Latifi rijdt, is geld. Zelfs als Kubica of Russel zichzelf kwetsen, dan nog mag die jongen niet starten, want hij heeft lang niet genoeg licentiepunten. Alles draait om geld bij Williams, dat is toch al jaren duidelijk? Sirotkin en Stroll? Puur omwille van geld... Kubica? Puur omwille van geld. Russel is een Mercedesproduct dus zal ook wel de nodige voordelen opleveren. Allemaal mooi dat Williams het zelf wil blijven doen, alleen slagen ze daar bijzonder slecht in. Dan moet je gewoon eens goed beginnen nadenken aan de toekomst van je 100en werknemers en niet aan je trots om zelf een verouderde versnellingsbak (bijvoorbeeld) te blijven gebruiken.

Beri; de punten van Latif zijn al vervallen. Die krijgt geen superlicentie, hij staat ook als testrijder op en niet als reserverijder.

Nee dat is niet de grote vraag. Geld is er.

Of het geld er is waag ik te betwijfelen. Hoofdsponsor is Rokit. Een bedrijf dat nog geen enkel product heeft verkocht en waarvan je zelfs nog niet eens weet wat ze nou precies op de markt willen gaan brengen (specificaties niet vindbaar). Mochten de verkoopresultaten tegen vallen (wat niet heel erg onrealistisch is) dan zit Williams meteen in zwaar weer...

Zegt al genoeg dat ze Latifi verplicht !!! ,vanwege contractuele afspraken , 2 dagdelen moeten laten rijden, gaat alleen maar om de poen, zie het somber in voor deze eigenwijze dame... Liever strijdend ten onder?? Als je achteraan rijden strijdend kan noemen... En vervolgens straks Mercedes alsnog de failliete zooi op koopt , tja, slim hoor .... NOT

Williams heeft een winstgevende tak buiten de f1 om wat gerunned word door de andere zoon van Frank meen ik waarmee er eventueel wat klappen kunnen worden opgevangen .
Alleen zal zoiets natuurlijk niet eeuwig zijn .

De andere zoon van Frank? Is Claire dan toch een vent ?

Klopt. Wat ik net gehoord heb is gisteravond besloten pas morgen af te reizen naar Barcelona om nog tot en met de nacht van zondag op maandag te kunnen werken aan de auto. Er zijn onderdelen die nog de autoclaaf zelfs in moeten op dit moment.

Het is juist heel knap dat ze (nog) staan waar ze staan. Menig project/team is al geklapt.

Wat kan Claire eraan doen?
Voor de technische zaken had ze Paddy lowe aangetrokken , wat normaliter een erg kundig man zou moeten zijn en dus een veilige goede keuze geweest zijn , maar laat nu net hem de plank te hebben misgeslagen met t kopieren van de koeling van Mercedes .

Brawn miste niet de hele voorbereiding, ze deden wel degelijk nog mee aan testsessies. De situatie was ook heel anders natuurlijk, met een wagen die met 100en miljoenen in verschillende windtunnels was getest als best mogelijke concept.

Ach Joepppie toch....
Zoals ik al in mijn vorige reactie aangaf, er zijn het verleden wel meer teams die een filmdag (of zelfs een testdag) hebben gemist. Of een hele dag niet hebben kunnen testen door technische problemen. Dus wat dat betreft nog man over boord, alleen jammer...

en heeft ook wat betreft coureurs geïnvesteerd in kwaliteit..

Eerst zien dan geloven. Ik ben daar niet zo zeker van.

Ze hebben helemaal niet geïnvesteerd in coureurs. Ze hebben van Kubica een hoop geld gekregen en god weet welke voordelen voor Russell. Had Stroll niet zijn kans gezien bij Force India, had die nu gewoon nog in de wagen gezeten. Williams is een team dat nooit meer terug naar de top gaat komen, net omdat ze zo eigenwijs zijn. McLaren heeft gegokt en verloren met Honda, maar dat was tenminste een gok die op termijn goed had kunnen uitpakken. Williams blijft als een koppige ezel vasthouden aan principes die duidelijk niet werken.

De jaren dat Toyota een half miljard in de F1 stak, stak Williams onder invloed van BMW er echt niet veel minder in. Pas toen ze die steun verloren zijn ze beginnen terugvallen, ze zijn daar nooit van hersteld. Het is triest dat een team dat in de afgelopen 5 jaar toch een aantal keer de top 4 van het kampioenschap kon halen door hun motor, zo op geld moet rekenen van rijders. Ook iets van mismanagement...

@RUH, dat is het mooie van een mening, het is geen feit. Het was overigens de top 3 maar dat is maar een detail ;)

idd iets wat ik ook al aan zat te denken, Head en Frank Williams was toch een sterk duo!