20
Narain Karthikeyan maakt komend seizoen na vijf jaar afwezigheid zijn comeback in de Formule 1. De Indiase coureur stapt in bij achterhoedeteam Hispania Racing en als het aan hem raakt de koningsklasse van de autosport hem niet net als eerder bij Jordan na één jaar weer kwijt. Karthikeyan tegenover ESPN F1: Het plan voor de lange termijn is bij HRT blijven.
Over de financiële situatie van Hispania Racing zegt Karthikeyan: Mijn stalgenoot zal geld meebrengen. De helft van het veld voorziet hun teams van budget. Dat is dus niet ongebruikelijk. Verder heeft het team nieuwe ideeën voor de marketing. Ik voel dat ze op dat vlak ook vooruit gaan. We zullen genoeg geld hebben dit seizoen, maar meer geld is altijd welkom.
Hispania Racing nadert het debuut van de nieuwe F111. Ik heb met engineers gesproken, de ontwerpen gezien en de cijfers bestudeerd, en de F111 is absoluut een stap in de juiste richting. Hoe sneller de nieuwe auto klaar is, hoe beter. Ik weet zeker dat iedereen daar 24 uur per dag mee bezig is, besluit Karthikeyan.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (20)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Zolang Kolles veel geld tekort komt en jij veel geld wilt betalen gaan jullie een prachtige toekomst tegemoet.
guidoF1
Posts: 898
Moet HRT wel in de formule 1 blijven..
Red-Stripe
Posts: 2.885
Jij hebt zeker alleen de titel gelezen?
DutchF1
Posts: 12.432
Hij voorziet dat HRT geen blijvertje is....en dat doe ik eigenlijk ook wel.
felix50
Posts: 5.792
Dat zullen we dit jaar zien.Net als ik al dacht is de nieuwe B versie wagen nog steeds niet gebouwd en gaan ze met de zogenaamde nieuwe wagen (het is de wagen van vorig jaar met een nieuw behangetje wat de a versie noemen)gewoon van start en is er nog steeds niks veranderd.Zo gauw er tijdens het seizoen meer geboden word op zijn stoeltje hij Karthi. er gewoon uitgezet word.Word eens wakker je baas heet Kolles en die man heeft het niet zo op contracten.
AirJan
Posts: 1.369
Grappig dat hij zegt \"Mijn stalgenoot zal geld meebrengen\". Wellicht had het beter overgekomen als hij had gezegd \"Mijn stalgenoot zal net als ik geld meebrengen\".
Maar goed, als hij lange termijn plannen heeft dan zorgt hij er beter voor dat TATA hem financieel in het zadel houd bij HRT. Het zou me echter niks verbazen als TATA aanblijft bij HRT dat ze er volgend jaar een andere (snellere en/of commercieel aantrekkelijkere) Indier inzetten.
VDS21
Posts: 1.265
LOL Lange termijn en HRT. Sorry dat ik daarvan moet lachen.
Ron Dennis
Posts: 3
wacht dit jaar maar af, voor dat je gaat oordelen , ok het eerste jaar was niet echt goed , maar wat moet je met een veredelde en half afgebouwde gp2 wagen ?
VDS21
Posts: 1.265
Ik ben benieuwd. Ik ben er zelf sceptisch over.
En die half afgebouwde GP2 wagen gaan ze dit jaar gewoon weer als basis gebruiken. Op deze foto kan je duidelijk zien dat het Dallara design gewoon weer als basis wordt gebruikt voor de wagen van dit jaar.
i56.tinypic.com/2u6pb9d.jpg
Mensen zeggen dat HRT credits verdient. Maar als er iemand credits verdient dan is het Dallara IMO. Met maar 5 miljoen en vele maanden van onzekerheid hebben ze toch maar mooi een wagen afgeleverd die ruim binnen de 107% kon blijven. Dat HRT de potentie er niet uit kon halen was puur te wijten aan hun eigen amateurisme.
NHVP
Posts: 135
en hoe weet jij zo zedker dat hrt daar niet alles heeft uitgehaald? waarom zouden ze dat dan niet hebebn gedaan?
VDS21
Posts: 1.265
@NHVP Omdat ze naarmate het seizoen vorderde steeds dichter bij de andere nieuwe teams kwamen. Dit zonder enige updates van grote waarde (alleen in Barcelona een aantal hydraulische updates die puut en alleen uit noodzaak zijn gedaan). Dat kan alleen maar omdat het team professioneler werd gedurende het seizoen en de auto beter leerde kennen.
Als jij me kan uitleggen hoe een auto zelf sneller wordt over de loop van een seizoen zonder de wagen te updaten, dan hoor ik het graag.
de autoverkoper
Posts: 866
HRT heeft op de achtergrond meer werk verzet dan dat ze credits voor krijgen.
TATA en Juan Villalonga zijn serieuze partijen die echt niet zomaar met een team in zee gaan.
Ze hebben ook een technische samenwerking met Williams en hebben een groot spaans warenhuisketen ook binnen gehaald als sponsor.
NHVP
Posts: 135
gelukkkkg zijn er toch nog mensen die wel nadenken voordat ze wat posten. proficiat. ik kan het niet anders dan met je een szijn.
george75
Posts: 164
?????Elke coureur wil toch naar een top team in zijn lange termijn plan? Of wil hij niet winnen? Nu al kansloos
guidoF1
Posts: 898
De samenwerking met williams is ook het enige goede punt van hrt de rest betwijfel ik
Roald
Posts: 47
Wat is daar precies zo goed aan? Kennis in de vorm van onderdelen van een team dat zelf volledig vastzit in de middenmoot...
Runningupthathill
Posts: 17.626
Euhm, ze willen verbeteringen aan de wagen brengen? Wat maakt het voor een achterhoedeteam nou uit of ze aan Williams of Ferrari hulp vragen. FI heeft kennis van McLaren, ze zijn toch ook niet ineens een topteam nu?
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik weet niet of HRT er goed aan doet om met Williams in zee te zijn gegaan... Over een jaar of 2 jaar is dit team al weg of overgenomen joh. Die Narain moet zijn dromen in de ijskast zetten, zijn geld op zijn rekening, en gewoon nooit meer terug komen in de Formule-1!
guidoF1
Posts: 898
onderdelen van zoals jij het zegt uit de middenmoot is nog altijd beter als veredele gp2 onderdelen, dat is dan ook het beste, echter hoevaak is een zoganaade goede partner deal met een ander team stuk gelopen
felix50
Posts: 5.792
Fernando-Alonso het is wel beter om zaken van williams over te nemen vooral dat gebleken is dat die ander zaken niet werkte en die williams wel.Nu zal william hun echt niet de nieuwste versnellings bak geven maar toch is dit een van de beste stappen die ze genomen hebben.De samenwerking met toyota had ook door moeten gaan dmv hun te betalen want daar waren ze echt een stuk op vooruit gegaan.