Damon Hill: "Daniel Ricciardo weigerde om tweede viool te spelen"

Het doel was Mercedes of Ferrari... maar uiteindelijk werd het Renault en het lijkt erop dat dat een totaal verkeerde gok gaat zijn. Zeker als je Renault ziet in de wintertest lijken ze er eerder op achteruit te gaan dan vooruit. Ze maken totaal geen aanspraak op podiumplekken en ik heb zelfs het idee dat Alfa & Haas voor liggen op Renault. Waarom zou dat komende jaren dan ineens beter worden? Ik heb simpelweg het idee dat Renault niet bereid is de portemonnee en alle middelen flink open te trekken, daar waar bijvoorbeeld Honda wel bereid is diep in de buidel te tasten.

Ik denk dat bij RIC echt iets gebroken is in Baku. Vanuit het perspectief van RIC geredeneerd lag de fout van die crash 100 procent bij Max. Die agressief verdedigde en zijn verlies niet kon erkennen. En hem dan ook nog op het rechte stuk af blokte. Het team koos echter geen partij en dat heeft RIC gezien als de bevestiging dat Red Bull Max voor trekt. En dat hij in nog geen 100 jaar kampioen zal worden bij Red Bull.

En als je voor je gevoel de waardering bij het team mist dan ben je extra gevoelig voor zaken als geld. Dus toen RIC de kans had, heeft hij hem gegrepen. Weg bij Max. Weg bij Red Bull. Weg bij het beeld dat je wordt verslagen door een jongere teamgenoot.

We hebben volgens mij een wat geromantiseerd beeld van de relatie tussen RIC en Max. Max kost nu eenmaal RIC punten en zeges. En de mogelijkheid om als nr.1 kampioen te worden. Ik begrijp RIC dus. Teamgenoten zijn is nu eenmaal erg lastig.

Nu Ricciardo is overgestapt naar Renault is Max teamleider. Deze zin lees je de laatste dagen vaker. Ook was te lezen dat Max de testen maar vervelend vond. Niets dat erop duidt dat Max de leider was. Wel ging Max steeds beter presteren dan zijn teammaat. Ricciardo zou dus ook het leiderschap gaan verliezen en ook niet meer het lieverdje zijn van Horner. Kortom alles dreigde weg te vallen onder de voeten van Ricciardo. Het is voor hem te hopen dat hij bij Renault de status van eerste rijder kan vasthouden en dat de Renault de wagen heeft om hem best of de rest te laten zijn. Anders blijft alleen een vette bankrekening over, die hem wat mij betreft is gegund.

Hij zegt dat ie Max kan verslaan, maar hij doet het niet !! Dat doet hij niet uit collegialiteit voor Max, maar uit onmacht.

Er is door door Marko uitgesproken dat nen er alles aan wil doen om Max de jongste wereldkampioen te laten worden. Dat het team rond Max wordt opgebouwt. Dus dan heb je twee opties, vertrekken of tweede viool spelen. Hij dacht ff bij Ferrari of Mercedes aan te kloppen en moest vervolgens genoegen nemen met Renault. Ik denk dat hij in dit geval beter bij RBR had kunnen blijven en zich zelf kon laten zie wat hij kon.

Ik ben het er allemaal niet mee eens. RBR is nou net het team waar beide rijders gelijke kansen krijgen. Het kan best zijn dat het een doel is van Marko en Mateschitz om van Verstappen de jongste wk ooit te maken, maar dat had echt niet betekent dat Ricciardo teamorders zou krijgen als hij in punten voor zou liggen op Verstappen. Sowieso kan ik me de laatste teamorder van RBR niet herinneren, itt. Mercedes en Ferrari.

Het enige wat Ricciardo had moeten doen was meer punten scoren dan Verstappen. Dan had hij nog steeds de steun en het vertrouwen gekregen dat weet ik zeker.

Zelfde geldt voor de huidige situatie met Gasly. Al die opmerkingen over "Verstappen is onze eerste man" en dergelijke zijn geen knip voor de neus waard op het moment dat Gasly er gewoon staat en meer punten scoort.

Het hoofddoel van RBR is wk worden. Als het nodig is om het doel "maak van Verstappen de jongste wk" daarvoor op te offeren, wordt dat zonder blikken of blozen gedaan.

Als het gaat om vertrouwen, denk ik dat Ricciardo zelf er geen vertrouwen in had dat hij Verstappen kon verslaan. En ik denk dat hij wel gevoeld zal kunnen hebben dat het team ook verwachtte dat Verstappen hem ging verslaan, maar dat is echt iets heel anders dan dat ze geen vertrouwen hadden in Ricciardo. Hij had zich gewoon moeten bewijzen en Ricciardo had er geen vertrouwen in dat hij dat kon. Dan ben je dus klaar als topcoureur en ik verwacht niet dat hij ooit nog kans maakt op een kampioenschap.

Cyril Abiteboul geeft aan dat er wel degelijk budgetproblemen zijn. Ze willen en kunnen niet mee met de topteams en willen een regel voor maximaal budget.

Eigenlijk ook heel realistisch en begrijpelijk.
Bij RBR gaat het hem sowieso niet worden omdat VER hem zowel in kwalificatie als in race op alle vlakken verslaat.
RIC moest daarom wel verder kijken als hij ooit kampioen wil worden.
MER en FER hadden geen plaats voor een korte termijn oplossing dus REN is dan een optie voor de langere termijn, want als complete fabrikant met een bewezen verleden én een gigantisch budget bestaat de kans dat ze het weer op de rit kunnen krijgen.
Het is natuurlijk een enorme gok maar als hij ooit kampioen wil worden moest hij deze stap wel nemen.

Overigens vind ik het wel enorm jammer dat daarmee een fantastisch coureurs duo (qua snelheid en als verschijning) daarmee tot een einde is gekomen.
Een groot gemis aan uitstraling voor een team als RBR.
Ik hoop dan ook dat GAS dit gat snel weet op te vullen met zijn snelheid (en daarna met zijn uitstraling).