'Mission24' Hydrogen-Prototype geeft demonstratie op Bugatti-Circuit van Le Mans

het is ook geen echte toekomstmuziek meer, je kan in Nederland al 2 waterstofauto's kopen(van Toyota en Hyundai), helaas zijn die nog wel behoorlijk duur en kan je maar op een beperkt aantal plekken waterstof tanken maar het systeem met de brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit en water is wel veel efficiënter dan accu's, en bovendien veel sneller bijgevuld.

Het systeem waarin ICEs waterstof ontbranden zou mijn grote droom zijn. Die motoren zouden nog steeds geluid produceren en als je daar een V10 van produceert, dan is iedereen weer blij ;-)

Waterstof ontbrandingsmotoren zijn veel minder efficiënt dan een brandstofcel

@StevenQ

In het Groningse kun je je Tesla ook laten ombouwen tot Hesla :-)

"Deze Hesla is de nieuwste aanwinst van het bedrijf. Het ombouwen van een elektrische Tesla met accupakket naar een Tesla met brandstofcel kost ongeveer 50.000 euro. Volgens Hesla komt de auto ongeveer 1.000 kilometer ver."

Is wel heul veul cent'n ...

@Steven zelfs minder efficiënt als moderne verbrandingsmotoren op benzine. Maar dat doet niets af aan wat ik hoop ;)

ICE’s die waterstof verbranden zijn niet alleen minder efficient dan een brandstofcel maar ook veel minder efficient dan een benzine motor.

Sorry Berri, je gaf al antwoord op je eigen post.

Waterstof met een ICE verbranden is blijkbaar niet zo'n goed idee:
1) het redement is een stuk lager dan met een brandstofcel
2) er komt neel NOx vrij door de hoge verbrandingstemperatuur.
Zie https://youtu.be/tTHZRmidHyQ

ook daar is pas een doorbraak geweest, in België heeft een universiteit nu een zonnepaneel ontwikkeld die een behoorlijk hoge opbrengst aan waterstof per dag heeft, ook dat is du geen probleem meer.

@StevenQ

Dat is nog steeds een testopstelling in het KUL.
Dus geen oplossing.

Hat werkt al wel, dus het is zeker heel dicht bij een oplossing

Bekijk eventjes een artikel van autofans+++be
zoeken op waterstof
Je weet wat je moet aanpassen in de nep link.

Ik heb een ander artikel gelezen waar gewoon staat dat dat systeem, al is het nog geen productversie, al wel werkend is en een behoorlijke hoeveelheid waterstof per dag produceert(meer dan 200 liter per dag met 1 paneel)

en wat is volgens jou geen oplossing daar aan?

Elektromotoren zijn juist veel efficiënter, het probleem zit hem in de accu's die nu in de meeste elektrische auto's gebruikt worden: DIE zijn niet efficiënt , een systeem met een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit is wat dat betreft veel efficiënter

Je vergeet een stukje van je efficientie in je brandstofcel verhaal dat is dat om waterstof te maken heb je of fossielebrandstof of electriciteit nodig en aangezien je met elke energie omzetting verlies hebt is electriciteit gebruiken om waterstof te maken en dan van waterstof electriciteit maken niet efficient is en nog steeds niet schoon omdat we in nederland ongveer 2 % groenestroom hebben van het totale verbruik (industrie en prive )

nogmaals: waterstof kan je met een brandstofcel en elektromotoren veel efficiënter gebruiken dan in een verbrandingsmotor, zoek maar eens op de Toyota Mirai, er staat ergens een filmpje van de werking van dat systeem

@stevenqQ Dit ontken ik niet ik bedoelde dit eigenlijk in de breedte niet alleen F1 gericht. Ik irriteer me mateloos aan de gehele electra hype die momenteel heerst terwijl iedereen weet dat op termijn ook dat niet de oplossing is. We kiezen in dit land weer voor de korte termijn oplossing in plaats van enkele jaren vol inzetten op de ontwikkeling van een echt alternatief om vervolgens te oogsten. Voor wat betreft de link naar racen op welk soort motor je ook uitkomt het resultaat zal zijn dat de motor weer zelf zijn energie opwekt in plaats van opgeslagen energie te gebruiken dus met of zonder geluid veel uitdagender voor teams en volgers. Ook nu hebben we al een niet authentiek motoren geluid.